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25.06.2018, 14:16 #21
AW: Getriebeproblem oder Normalität? BMW R100 '79 50'000km inkl. Videoaufnahme
Nach dem Beitrag #2 von Gerd/KRAWO
eigentlich normal im Stand, Leerlauf und eingerückter Kupplung. Der Ungleichförmigkeitsgrad des Motorlaufs regt das Getriebeinnere mit den lose auf der Welle gelagerten Zahnrädern zum Klappern an. Zieht man die Kupplung, bleibt das Getriebe stehen und es kehrt folglich Ruhe ein und egal ob Leerlauf oder ein Gang eingelegt ist.
Es scheint zu stimmen, dass die Ungleichförmigkeit im Lauf bei sehr niedriger Umdrehungszahl zum Klappern führt. Ist bei 1000 U/min deutlich weniger und bei höherer Drehzahl praktisch weg.
Gruss
Franz
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25.06.2018, 20:45 #22
AW: Getriebeproblem oder Normalität? BMW R100 '79 50'000km inkl. Videoaufnahme
Das ist nach meiner Meinung das "übliche" Zahnflankenklappern. Ich war deswegen übrigens 1992 beim BMW Händler, nachdem ich solche Geräusche an einem fabrikneuen Motorrad bedenklich fand. Mit etwas höhere Leerlaufdrehzahl und penibler LL-Gemsicheinstellung kann man das stark reduzieren.
Das hört sich nach meiner Meinung nach einen kaputten Lager an. wenn die Standzeit lange war und das Motorrad nicht trocken stand bzw. vor dem Wegstellen Regen oder Hochdruckwäsche ausgesetzt war, kann sich durch eingedrungene Feuchtigkeit Rost im Getriebe gebildet haben.
Grüße
Marcus
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25.06.2018, 22:22 #23
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25.06.2018, 23:36 #24
AW: Getriebeproblem oder Normalität? BMW R100 '79 50'000km inkl. Videoaufnahme
das höre ich auch so, allerdings kenne ich das nicht ganz so präsent. Schwer zu beurteilen ob dies an der Aufnahme liegt, grundsätzlich ist das das BMW-typische Geräusch.
Das 2.Bsp schlägt etwas mehr, die Maschine läuft aber auch mit deutlich geringerer Drehzahl.Schöne Grüße
Stephan
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