Anschluß 2 Klang-Fanfaren an meinem VW Bus...gelöst

[mathiast2]

Hallo,
ist zwar keine BMW, aber auch ein 2V Boxer

habe folgendes Problem:

Habe meine neuen Hörner nach unten angehängtem Schema angeschlossen:

Das Relais ist Standart, Klemme30;85;86;87.
Klemme 31 (Bild) ist an meinem Relais Klemme 30. Also ist Minus geschaltet..an den Hupen liegt immer + an, wenn Zündung ein (Klemme 15)wie es ja bei VW normalerweise üblich ist.
Nun ist folgendes passiert, wenn ich die Zündung einschalte hupt es dauernd. Brauche ich ein anderes Relais, oder woran liegts?

Danke und beste Grüße Mathias

[Luse]

Hallo Mathias,
zieh mal an den Hupen die geschaltete Minusleitung ab, ob es dann immer noch hupt.

Und ich würde mal das Relais an den Klemmen 30 und 87 mit dem Ohmmeter durchmessen (nach Abklemmen der Anschlüsse 30 und 87)

[mathiast2]

dann hupt es nicht mehr..die hupen sind ok,auch das relais, schon 2 versucht

[Luse]

Dann müsste ja hinter der klemme 87 eine Verbindung des Kabels mit Masse (minus) bestehen.
Zieh mal das Kabel an Klemme 87 ab und an den Hupen und lege ein neues Kabel direket vom Relais 87 an die Hupe.
Einfach mal frei durch die Luft zum testen.
Wenn es dann funzt, liegt es am Kabel.

[mathiast2]

das liegt nicht an dem kabel..alles schon versucht, wenn ich das abstecke und die 87 auf Masse halte hupt es auch.
Vielmehr liegt an dem Relais immer Masse an.. leider

[aerouli]

Hallo,

wenn alles richtig angeschlossen worden ist,
würde ich an Klemme 85 erst einmal ansetzen.
d.h., den 85 br/ws abklemmen
Hupt es nicht mehr so ist die Masseimpulsleitung
oder der Hupenkopf defekt.
Zu messen mit einem Voltmeter an Klemme 15 und
an br/ws.
Multimeter schlägt aus, dann ist der Fehler wie ich vorab schrieb.

Gruß aus der Kölner Buch

Uli

[Luse]

Hört das Dauerhupen denn auf, wenn du auf den Hupenknopf drückst.

[aerouli]

Noch ein Ratschlag von mir ,
am J4 Relais 31 und 87 abklemmen.
Mit Ohmmeter den Schaltkontakt auf Durchgang messen.
Dabei darf das Relais keinen Impuls erhalten.
Sollte ein Durchgang gemessen werden ohne Ansteuerung,
ist das J4 Relais fritte.

Uli

[cowman]

Hallo,

was ist das für ein Bus (T1/T2/T3/T4/T5/T6)? Kann es sein, dass das Kabel vom Hupknopf zur Masse durchgescheuert ist und dadurch dauernden Massekontakt über die Lenksäule hat?

Das war früher ein gern genommener Fehler bei allerlei verschiedenen Fahrzeugen.

[mathiast2]

Es ist ein T2..
Es funktionierte bisher alles wie es soll, Hupe hupt, wenn auf den Schalter gedrückt wird. also im Urzustand.

Nachdem ich auf die 2Klang-Hupe umrüste, hupt es dauernd, auch wenn ich Klemme 85 abstecke hupt es auch noch.

Kann es denn nicht sein, daß das Relais das falsche ist????
Beachte Klemme 31 im Bild ist bei mir Klemme 30