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23.04.2018, 18:05 #11
AW: Ef´rfahrungsbericht Lima upgrade
Bild wäre mal interessant.
HansR 100 GS '92 Nur eine, aber meine.
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24.04.2018, 02:55 #12
AW: Ef´rfahrungsbericht Lima upgrade
Mach auch grad demnächst ein Lima upgrade. Müsste die Tage eintreffen:
http://www.euromotoelectrics.com/pro...450-altkit.htm
Fahr immer nur Kurzstrecken und die LKL glimmt öfters seit ein paar Wochen. Da nehm ich das mal zu Anlaß mal was neues auszuprobieren.
vg Jürgen
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24.04.2018, 08:00 #13
AW: Ef´rfahrungsbericht Lima upgrade
Hallo,
der im Eingangspost genannte Stator mit Rotor hat 20A und 270W, wenn ich das richtig verstehe. Das entspricht in etwa dem letzten Bosch-Lima Stand ab Bj. ca. November 1988 mit 20A und 240W. Da ist bei 1000/ auch die LKL aus, weil die Ladeleistung früher anliegt.
Ich verstehe daher nicht so ganz die Verbesserung zur Original-Bosch Lima der letzten Generation.
Wenn, dann würde ich Jürgen im vorherigen Post folgen und die Lima komplett auf Rotor- und Schleifring frei umbauen (Fernreiseteile und Silent Hektik hast so was). Damit ist das latente Problem bzgl. Rotor (Kabelbruch, Entmagnetisierung) und Diodenplatten nicht mehr vorhanden. Schleifringkohle brauch ich auch nicht mehr und Leistung über den bescheidenen 240 oder 280W mit ca. 400W gibts dazu.
Viele Grüße,
Volker
BMW R80 Monolever, Modelljahr 1991, Zulassung 03/1992.
100% original, nicht verbastelt und seit August 1992 in meinem Besitz.
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24.04.2018, 08:06 #14
AW: Ef´rfahrungsbericht Lima upgrade
Nö, ist der Vor-Vorgänger -005. Die letzte Version -008 hatte 17 A bei 240 W und dem anderen Lagenaufbau der Spulen.
Teilekunde LiMa
HansGeändert von hg_filder (24.04.2018 um 08:14 Uhr) Grund: .
R 100 GS '92 Nur eine, aber meine.
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28.04.2018, 00:30 #15
AW: Ef´rfahrungsbericht Lima upgrade
Geändert von js69 (28.04.2018 um 02:19 Uhr)
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29.04.2018, 01:54 #16
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29.04.2018, 10:45 #17
AW: Erfahrungsbericht Lima upgrade
Hallo Jürgen,
gibt es auch schon Ergebnisse bzgl. Spannung bei Leerlaufdrehzahl und max. Ladespannung.
Du hast dich sicher auch mit der Lima von Silent Hektik oder Fernreiseteile.de vorab befasst. Wieso fiel die Wahl gerade auf diesen Zulieferer, wenn es doch Alternative quasi um die Ecke gibt?
Es wird behauptet, dass die schleifringlosen LiMa´s im Betrieb zu hören wären (Pfeifen oder s.ä.). Beobachtest du ähnliches?
Wie sieht es mit dem Abstand zur Lima-Haube aus? Sind da Änderungen notwendig?
Ich denke mal, dass Kühlung der LiMa nötig ist. Reichen da die Belüftungsschlitze der Typen ab /7?Geändert von Manitoba (29.04.2018 um 10:49 Uhr)
Viele Grüße,
Volker
BMW R80 Monolever, Modelljahr 1991, Zulassung 03/1992.
100% original, nicht verbastelt und seit August 1992 in meinem Besitz.
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29.04.2018, 22:14 #18
AW: Erfahrungsbericht Lima upgrade
Leerlauf so 12.9V, max Ladespannung hab ich nicht gemessen, aber hab mal kurz Gas gegeben und die Spannung ging über 14V. Wird das die Tage nochmal genauer messen, aber fürs erste funktionierts.
Die von Silet H. oder Fernreise kenn ich nicht. Hab auf http://bmwmotorcycletech.info/AftrMrktAlt.htm den gefunden. Hat mir gefallen was da geschrieben wurde.
Ich bin nicht in Deutschland und der Anbieter sitzt hier auch fast um die Ecke.
Bei mir ist nichts zu hören.
Passt.
Dazu kann ich nix sagen. Ich geh mal davon aus das es langt?
vg Jürgen
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29.04.2018, 22:55 #19
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29.04.2018, 23:38 #20
AW: Erfahrungsbericht Lima upgrade
Hab alle Kabel neu gemacht. Aber selbst wenn ich die alten hätte nehmen wollen hätte das nicht funktioniert weil die neue Lima kein Drehstrom liefert.
vg JürgenGeändert von js69 (29.04.2018 um 23:39 Uhr)
R75/5 Limakontrollleuchte brennt...
24.04.2024, 22:34 in Elektrik