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03.05.2019, 11:38 #31
AW: LiFePo4 - Spannungsabfall nach erstem Starten
nordische Grüße, Achim
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03.05.2019, 11:52 #32
AW: LiFePo4 - Spannungsabfall nach erstem Starten
gruß christian
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03.05.2019, 13:23 #33
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04.05.2019, 09:38 #34
AW: LiFePo4 - Spannungsabfall nach erstem Starten
Oops - sind denn die A123'er schon "veraltet"?
2. Frage:
und:
Ich habe so einen einstellbaren Regler. Sollte man dort jetzt bei LiFePO's (oder noch genauer, bei den "alten" A123, s.o.) auf 13,8 V Ladeschlußspannung achten? Bei meiner Q lese ich meist nur max. 13,6V ab (am Motoscope, dann bei ~2500-3000/min).
Die "intelligenten" Ladegeräte gehen ja bis auf 4x3,6=14,4V hoch.
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04.05.2019, 11:47 #35
AW: LiFePo4 - Spannungsabfall nach erstem Starten
Wenn Du die Zellen auf je 3,6 Volt im Straßenbetrieb auflädst, sollte ein Balancer verbaut sein.
Bei 13,8 - 14 Volt Gesamtspannung ist das nicht notwendig. Du solltest die Batteriespannung immer an der Batterie direkt messen, irgendwo im Bordnetz, wie mit dem Motogadgetinstrument, sind die Spannungen durch die Verbraucher (Zündung, Licht etc.) und die Widerstände in den Kabeln und Kontakten immer etwas geringer.Grüße,
Detlev
„Verzweifle nicht, wenn Du kein Profi bist. Ein Amateur hat die Arche gebaut, Profis die Titanic.“
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04.05.2019, 12:11 #36
AW: LiFePo4 - Spannungsabfall nach erstem Starten
Hi,
man muss zwischen einem Ladegerät und dem Regler der LiMa unterscheiden: Ein gutes Ladegerät schaltet nach dem Aufladen ab, der LiMa-Regler pulvert jedoch die eingestellte Spannung dauerhaft an den Akku, auch wenn der vollständig geladen ist. Drum der Tipp mit dem Standardregler.
HansR 100 GS '92 Nur eine, aber meine.
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04.05.2019, 13:16 #37
AW: LiFePo4 - Spannungsabfall nach erstem Starten
OK, dann wird die Lima im Regelbetrieb wohl die richtige Spannung anliefern. Und ein Balancer ist auch noch im Akkupack, hatte seinerzeit nicht signifikant mehr gekostet.
Aber extra Strippen direkt zum Akku legen ist (und war) mir echt zu viel Aufwand. Ich habe den Kabelbaum seinerzeit so gestrickt, daß ich ihm diesbezüglich immer noch vertraue.
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04.05.2019, 14:07 #38
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04.05.2019, 15:22 #39
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AW: LiFePo4 - Spannungsabfall nach erstem Starten
Könnte man ja per manuellem Schalter verwirklichen. Das Schätzeisen, was bei meiner RS montiert ist, zeigt ja jeden Blinkerimpuls mit.
StephanImmer unterwegs, aber nie am Ziel. . .
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05.05.2019, 11:30 #40
AW: LiFePo4 - Spannungsabfall nach erstem Starten
Jetzt hab ich den Regler geprüft. Der schaltet genau bei 14,4V ab.
Sollter also nicht das Problem sein wenn ich hier alles richtig gelesen habe.
Jetzt mess ich noch die einzelnen Zellen durch und wenn da nix auffällt muß ich beim Anlasser weitermachen.
JesseDann mach ich mal da weiter wo ich noch nicht angefangen habe!
R 90/6 Bj 1976 Bowdenzug...
23.04.2024, 10:45 in Mechanik