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Thema: Hinterradlager /5
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17.05.2018, 13:27 #11
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AW: Hinterradlager /5
Das Übermaßlager hat ja dann auch wieder einen Presssitz. Der sollte halten. Ich würde aber den Aussenring auch mit Loctite einkleben, sicher ist sicher.
Bernd
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17.05.2018, 16:15 #12
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AW: Hinterradlager /5
Ausserdem müsstest du ja auch für die Buchse Material rausdrehen. Und wie schon von MM erwähnt, eine dünne Alubuchse taugt nicht.
Wenn das Übermaßlager dann mal auf ist, kannste immer noch eine Buchse einsetzen.
Wieviel Fleisch ist denn da überhaupt?
Stephan, der GottSeiDank noch ein zweites Hinterrad hatImmer unterwegs, aber nie am Ziel. . .
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17.05.2018, 19:54 #13
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17.05.2018, 20:18 #14
AW: Hinterradlager /5
Meine Sorge bei den Übermaßlagern ist, dass sich das ja dann auch wieder in den Sitz einarbeitet, oder sehe ich das falsch?
das siehst du richtig, aber das ist nun mal so. Die Standard Lager haben sich ja auch eingearbeitet. Die Übermasslager sind für dich im Moment die beste, und einfachste Option. Wenn du dich mit 90 immer noch auf deine Q schwingst, und die Übermasslager sind ebenfalls eingearbeitet kannst du ja immer noch Ausbüchsen, und wieder Standartlager einbauen.
gruss peterSolange es nichts dunkleres gibt bleibt meine Q schwarz (unbekannt)
Baureihe 247 von 1976 mit Stahlgürtelreifen von 2016. Ein Fahrerlebnis das man fast nicht mit Worten beschreiben kann (von mir)
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18.05.2018, 08:21 #15
AW: Hinterradlager /5
Hallo,
zum ausdrehen muß die Felge ab oder ein LKW Betrieb macht es.
Gruß
WalterIgnitech Zündung preiswert von Entwickler => https://forum.2-ventiler.de/vbboard/...tech-Z%FCndung
Gebt alle Hoffnung auf, die ihr hier eintretet! (Dante Inferno (Alighieri, 1265-1321))
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18.05.2018, 10:48 #16
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18.05.2018, 18:52 #17
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18.05.2018, 18:53 #18
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05.06.2018, 10:40 #19
AW: Hinterradlager /5
torhah heißt Torsten :-)
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05.06.2018, 11:23 #20
AW: Hinterradlager /5
Hallo Torsten
Ich habe letztes Jahr meine Reserveräder zu Menze in Hagen gebracht. Die haben die Felgen komplett aufgearbeitet und poliert, die Nabe zerlegt und glasperlgestrahlt, anschließend alles mit neuen Edelstahlspeichen und Nippeln montiert und zentriert.
Ich habe neue Radlager und Dichtringe beigestellt, welche sie montiert haben.
Pro Rad hat es ca. 250€ gekostet inklusive Speichen, Nippel und Arbeit, die Anschaffung der Lager und Dichtungen nicht mitgerechnet.Gruß, der
R100R Bremse auf 320mm umbauen
24.04.2024, 11:58 in Umbauten