75/6 läuft nicht rund

[glstrich6]

Abend zusammen,

heute ging es mit folgendem Problem los: bei warmen Motor hat die Q zwischen 4000 und 4500 Umdrehungen gestottert und sich verschluckt, >4500 lief sid wieder rund.
Dann auf der Stadtfahrt danach ging sie an jeder Ampel aus, sobald die Drehzahl unter 1500 fiel. Kurz vor dem Ausgehen gab es so ein ploppendes Geräusch. Ich meine, ein ähnliches Geräusch gibt es, wenn ich Choke zu lange drin lasse.
Daher meine Vermutung, dass der Vergaser zu mager eingestellt ist. Ist d was dran?
Beim kalten Motor gab es allerdings keine Probleme, super angesprungen und lief rund. Kann es sein, dass der heiße Motor empfindlicher auf magere Einstellung reagiert?

Wie schätzt ihr das ein und was würdet ihr mir empfehlen? Habe bisher keine Erfahrung mit Vergasereinstellung.
danke

[MM]

Ein Vergaser verstellt sich nicht von jetzt auf nachher.
Ich kann mir auch keinen Fehler vorstellen, der nur in so einem engen Drehzahlband spürbar wäre.
Trotzdem kannst du ja mal die beiden Domdeckel demontieren und Düsennadeln und Membranen kontrollieren.

[glstrich6]

habe mal mit der rechten Seite angefangen. Konnte durch die Gas- / Chokezüge den Deckel nur etwas anheben. Gibt es eine praktische Möglichkeit die Züge zu lösen, ohne sie zu verstellen?

Von dem was ich sehen konnte, war für mich nichts auffäliges zu erkennen (s. Bilder). Die Membran ist nicht gerissen, die Nadel scheint auch nicht beschädigt zu sein. Wie sieht es für euch aus?

Der ZUsammenbau war durch die Gaszüge auch recht eingeschränkt. Der Schieber hat ja eine Ausparung unten und ich bin nicht sicher, ob sie wieder an der gleichen Stelle sitzt. Kommt er konstruktionsbedingt an die richtige Stelle oder geht auch falsch?

[mz-henni]

Moin..die Vergaser sehen aus, als könnten sie mindestens mal ne Reinigung vertragen, im letzten Bild im rechten Bereich der Membran sieht es auch eigenartig aus...

Keine Angst vor dem Synchronisieren, ich würde die Dinger mal komplett ausbauen oder zumindest die Deckel mal ganz abnehmen und die Membranen komplett inspizieren.

Vergessen: Es gibt die Möglichkeit, die Membrane/Schieber verdreht einzubauen, eigentlich soll die "Gumminase" der Membrane in die dazugehörige Aussparung im Gehäuse sitzen.

Quintessenz: Das ist keine Raketentechnik, einfach mal zerlegen, erklärt sich zum grossen Teil von selbst.

Grüße, Hendrik

[Detlev]

Kalt läuft der Motor gut und warm gibts Probleme... ich würde sagen da läuft was zu fett. Überprüfe mal, ob die Startvergaser richtig geschlossen sind.

[Kairei]

Kalt läuft der Motor gut und warm gibts Probleme... ich würde sagen da läuft was zu fett. Überprüfe mal, ob die Startvergaser richtig geschlossen sind.

Genau, und schau Dir dabei gleich mal die unsäglichen Papierdichtungen des Startvergasers an!!
Der heiße Motor reagiert empfindlicher auf zu FETTE Einstellung!!
Wenn dann noch die Zündung etwas spät ist, der Luftfilter dreckig und die Zündkerzen alt.................

Gruß

Kai

[glstrich6]

Kalt läuft der Motor gut und warm gibts Probleme... ich würde sagen da läuft was zu fett. Überprüfe mal, ob die Startvergaser richtig geschlossen sind.

Danke für den Tipp. Habe mir die Doku zu dem Startvergaser angeschaut. Was genau bedeutet "überprüfe, ob richtig geschlossen"?
Ist damit gemeint, dass beim geschlossenen Choke die Aussparung in der Scheibe des Strartvergasers geschlossen sein muss?

Muss ich den Vergaser ausbauen, um daran zu kommen? (sieht für mich so aus, weil er wohl auf der Motorseite des Vergasers liegt)

[glstrich6]

Vergessen: Es gibt die Möglichkeit, die Membrane/Schieber verdreht einzubauen, eigentlich soll die "Gumminase" der Membrane in die dazugehörige Aussparung im Gehäuse sitzen.

Grüße, Hendrik

Danke Hendrik, muss ich nochmal prüfen ob die Membranenase nun richtig sitzt. Was ist aber mit dem Schieber? Mein Eindruck war, er ist frei drehbar im Gehäuse. Wie rum gehört die Aussparung?

Danke
Gleb

[mz-henni]

Der Schieber sitzt ja fest an der Membran, deshalb bedeutet richtige Position der Membran mit ihrer Nase = richtige Position des Schiebers.

Grüße, Hendrik