Trommelbemse vorn, hält rückwärts nicht....

[Luggi]

Mit dem kleinen HBZ für eine Scheibe wird das nix werden. Bau um auf HBZ am Lenker. Du wirst die Bremse vorne nicht wieder erkennen.

[dl6dx]

Kann ich nur bestätigen!

[Nichtraucher]

Ich kenne die Bremse mit dem richtigen HBZ, auch mit dem am Lenker von meiner RS aber weil es halt bei den Japsen klappte, dachte ich dass ein Versuch nicht schaden könne.
Lieber wäre mir das Ding unter dem Tank, der Optik und der Montage des S-Cockpits wegen. Passt die obere Pumpe denn zu meinen Griffen oder sieht die völlig anders aus?

Die Zange unter dem HBZ soll etwas mehr Schräge bringen denn ich hoffe noch auf eine verklemmte Luftblase.


Willy

[dl6dx]

Hallo Willy,

HBZ am Lenker und S-Cockpit war bei mir kein Problem. Und die Schaltereinheit passte ebenfalls problemlos.

[Luggi]

Das bestätige ich.

[Nichtraucher]

Sieht ja recht gleich aus, da sollte das Teil mit den Schaltern ja dann auch dran passen?

Mein Problem ist sicher der Lenker, dieser ist etwas höher und breiter als der originale schmale Lenker. Ich habe den Bremslichtschalter jetzt oben am Lenker, zu der Bremspumpe müsste ich dann sicher noch einen Verteiler unter dem Tank montieren um den Druckschalter unter zu bringen?

Ist langer her dass ich damit zugange war.

Gruß
Willy

[Nichtraucher]

Moin,

vorhin stand ich vor der Maschine, habe einen Blick auf den HBZ geworfen, die Fäuste in die Hüften gestemmt und überlegt, mich dann kurz, wie man es so macht, hinterm rechten Ohr gekratzt, ob die Stellschraube für den Bowdenzug nach oben oder nach unten gehört. Ein dazu passendes Gewinde gibts ja hier wie dort.
"Die Datenbank!" Die gibts ja auch und ehe ein Link mich darauf hinweist habe ich sie befragt. Also unten, doch die Sache mit der Lehre und der Einstellung ist mir, vor allem da ich keine Lehre habe, nicht so wirklich einleuchtend.
Ich habe, mit dem nötigen Gefühl, so eingestellt dass ich oben, ganz außen am Bremshebel etwa 1,5cm Leerweg habe bis die Klötze hemmend auf die Scheiben einwirken.

Druck habe ich inzwischen auch gefunden, denn gestern war ein Freund hier der mich auf die Form der Zangen und die Möglichkeit einer "verklemmten" Luftblase hinwies. So war es dann auch, die Sättel abwechselnd in die richtige Entlüfterposition gebracht, drückten sich die hoffentlich letzten Blasen, durch die Entlüfterschläuche. Muss also doch kein Geld mehr ausgeben!

Nun fehlt nur noch eine kurze Testfahrt, einmal richtig heiß bremsen, ein Blockierversuch und dann isset gut.

Gruß
Willy

[Luggi]

Beim Bremshebel mit Trommelbremse ist oben am Zug eigentlich kein Gewinde und auch keine Einstellschraube. Eingestellt wird unten am HBZ.

[Nichtraucher]

Mein Trommelbremsenbremszug hat oben eine Verstellschraube und unten eine Gewindestange.

Der kurze Zug für Scheibenbremse hat nur eine Verstellmöglichkeit.

Willy

[Euklid55]

Halo,

auch meine Doppelduplex Bremse hält rückwärts nicht so gut wie vorwärts. Nur wenn ich rückwärts das Motorrad bewege habe ich zumindest den linken Fuß auf dem Boden, den rechten Fuß auf dem Hinterradbremshebel. Einen Rückwärtsgang fehlt bei mir am Motorrad.
Mit kräftiger Handkraft geht es halt. Zur Stärkung, der im Alter nachlassenden, Handkraft empfehle ich einen Handmuskeltrainer für unter 7€. https://www.ebay.de/itm/2-St-Fingert...YAAOSwvEdfGqgT
Ist auch gut zu gebrauchen auch wenn die Kupplung hart geht.

Gruß
Walter