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Thema: Membranen
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23.04.2018, 22:12 #11
AW: Membranen
An 32ern habe ich bewusst noch keine NoName Membranen verbaut, da kann ich nicht mitreden.
Grüße,
Detlev
„Verzweifle nicht, wenn Du kein Profi bist. Ein Amateur hat die Arche gebaut, Profis die Titanic.“
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24.04.2018, 05:27 #12
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AW: Membranen
Also mir haben die no name Membranen vor ein paar Jahren mal eine Tour versaut. Hatte die 32er an meiner 75/5 gesäubert und mit neuen O-ringen und Membranen aus dem Zubehör revidiert. In der Garage und bei der kleinen Einstellrunde alles top. Am nächsten Tag gestartet, aber sobald die Dinger warm wurden, fuhr die Kiste nicht mehr. Den Fehler unterwegs zu finden war echt knifflig. Mal gings, mal nicht. Haben in zwie Tagen die Gaser zig mal auseinander genommen und gereinigt, bis ich die echt dicken neuen Membranen gegen uralte schlabber Dinger ganz unten aus der Werkzeugschale ausgetauscht habe. Ab da war alles gut.
Am falschen Ende gespart, nie wieder!!
Gruss
Detlev
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24.04.2018, 21:57 #13
AW: Membranen
Gruß
Michael
Ich danke allen, die zur Sache nichts zu sagen hatten und trotzdem geschwiegen haben.
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25.04.2018, 13:15 #14
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AW: Membranen
Ich hatte an meiner mal etwas, was dieser Beschreibung ziemlich nahe kommt.
Bis etwa 4000 U/min alles Bestens, darüber hinaus dann wellenartiges und widerwilliges weiterdrehen.
Bei mir war es am Ende schlicht und ergreifend Kraftstoffmangel.
Hervorgerufen, durch zugeschmodderte Intankfilter.Grüße,
Heinz
"Nüchtern betrachtet, war besoffen besser!"
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25.04.2018, 13:33 #15
AW: Membranen
Hallo,
Zu den 32er Vergasern: ich fahre ohne Probleme seit vielen Jahren "Noname-Membranen" in den 32er Vergasern der 100/7. Die können also auch funktionieren...
Kann mich nicht mehr genau an den Anbieter erinnern, die waren aber auch für Bootsmotoren gedacht.
Grüße+Erfolg
RolandMein anderes Motorrad ist auch eine /6
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27.04.2018, 13:07 #16
AW: Membranen
Ab wie vielen Umdrehungen werden denn die Membranen aktiv?
Grüße, Nils
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27.04.2018, 13:19 #17
AW: Membranen
Wenn Du am Kabel ziehst....
Die Schieber öffnen sich nicht drehzahlabhängig.Es grüßt aus Stormarn
Matthias
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27.04.2018, 14:02 #18
AW: Membranen
Ich dachte, im Standgas oder bei leichten Gasgeben (also bei niedrigen Drehzahlen) werden Membran, Schieber, Schiebernadel und Hauptdüse gar nicht benötigt?
Wie und wann macht sich denn eine defekte Membran bemerkbar?
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27.04.2018, 14:05 #19
AW: Membranen
Wenn der Motor unter Last bzw. beginnender Last anfängt unsynchron zu laufen, kann man von einer defekten Membrane ausgehen.
Grüße,
Detlev
„Verzweifle nicht, wenn Du kein Profi bist. Ein Amateur hat die Arche gebaut, Profis die Titanic.“
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27.04.2018, 21:40 #20
AW: Membranen
Schon vergessen, Michael ?
Die 94/40/123A bzw. 124A, die ich nun an meine R 100 RT geschraubt habe, habe ich bei der Überholung ebenfalls mit den CD175-Membranen ausgerüstet. Mal schauen, wie's geht.
Beste Grüße, UweGeändert von Vix_Noelopan (27.04.2018 um 21:42 Uhr)
Mein Motorrad ist nicht kaputt. Es fährt bloß nicht.
Fünf Jahrzehnte auf zwei Rädern...
25.04.2024, 17:49 in DB-Bildbände / Reiseberichte