Motorrad einlagern

[awi]

..so bin ich an meine SR 500 geraten. Alte Liebe aus Fahrschultagen, nie erfüllt, bis jetzt.

Mal ne andere Frage: Meine Q sprang letztens nicht mehr an, tat aber ein bis zwei Rülpser. Kann ich die so (konserviert) wegstellen, oder sollte ich dafür sorgen, dass eventuell in die Zylinder geflossener, unverbrannter Sprit erst raus kommt?

Munter!

Axel

[der niederrheiner]

Ja, solltest du.


Stephan

[Luggi]

..so bin ich an meine SR 500 geraten. Alte Liebe aus Fahrschultagen, nie erfüllt, bis jetzt.

Mal ne andere Frage: Meine Q sprang letztens nicht mehr an, tat aber ein bis zwei Rülpser. Kann ich die so (konserviert) wegstellen, oder sollte ich dafür sorgen, dass eventuell in die Zylinder geflossener, unverbrannter Sprit erst raus kommt?

Munter!

Axel

Das beste ist den Motor „abzuwürgen“. Da wird bis in die letzte Bewegung gezündet.

Beim Zündunterbrechen hat der eigentlich beliebte Kraftstoff die Gelegenheit in unverbranntem Zustand den Ölfilm auf der Zylinderwand abzuwaschen.

[awi]

Dann werde ich sie mit neuer Batterie bestückt, noch ne Runde fahren.

Normalerweise drehe ich dann den Sprithahn zu und lasse sie ausgehen, um noch die Vergaser trocken zu legen.

Besten Dank!

Axel

[der niederrheiner]

Einfacher, und du kannst sie da direkt mit Ballistol oder so einölen,ist es, nach dem Abstellen die Schwimmerkammern zu öffnen. Leeren und trocknen lassen. Danach bisken einölen, wenn sie länger stehen soll.


Stephan

[awi]

Einfacher, und du kannst sie da direkt mit Ballistol oder so einölen,ist es, nach dem Abstellen die Schwimmerkammern zu öffnen. Leeren und trocknen lassen. Danach bisken einölen, wenn sie länger stehen soll.


Stephan

Klar, das ist die reine Lehre.

ich war nur zu faul, den Sprit aufzufangen und an Schrauben zu drehen, die mir noch unbekannt waren. Es ist ja nicht aufwändig, beim Einbiegen in die eigene Straße eben den Sprithahn zu schließen. In der Einfahrt ist sie dann kurz vor dem Ausgehen.
Jetzt brauch ich nur noch ne neue Batterie. Gestern eine neue Blei-Säure für die SR klariert. Wird wohl doch wieder Gel für die BMW. Der Vorbesitzer hatte ne Blei-Säure drin, die ausgelaufen ist. Bin noch immer dabei, den Batteriekäfig zu sanieren. Zum Glück ist nicht mehr passiert.

Munter!

Axel

[der niederrheiner]

Schrauben drehen? Welche Vergaser haste verbaut? Beim Leerfahren bleibt halt immer noch Restfeuchte in der Kammer. Aber wie erwähnt, es kommt drauf an wie lange man die Kiste wegstellt.


Stephan

[JIMCAT]

Vorsicht, bei trockengelegten Vergasern gibt`s halt dann im Frühjahr beim Öffnen des Benzinhahns und den eingetrockneten Schwimmerkammerdichtungen meist eine kleinere Überschwemmung in der Garage oder stinkende Stiefel.

[Euklid55]

Hallo,

die letzte Zeit habe ich ein paar eingelagerte Getriebe geöffnet. Meist war das Öl in eine Pampe "würg.." übergegangen. Bei meiner K war nach 6 Jahren Stillstand die Bremsflüssigkeit dunkles braun und dabei hat das Motorrad immer in einer trockenen Garage gestanden.

So einfach scheint es mit der Stilllegung nicht zu sein.

Gruß
Walter

[beem]

Vorsicht, bei trockengelegten Vergasern gibt`s halt dann im Frühjahr beim Öffnen des Benzinhahns und den eingetrockneten Schwimmerkammerdichtungen meist eine kleinere Überschwemmung in der Garage oder stinkende Stiefel.

Stimmt lieber Fritz, ich setze die Dichtungen, hauch dünn, mit "einmassiertem" Säurefreiem Fett ein.
Da klebt dann die Dichtung auch nicht fest und bleibt elastisch. Zumindest bei den 4 Motorrädern, die ich betreue, war das so, zudem scheint die Gummispitze am Nadelventil das Trockenlegen auch gut zu überstehen. Diese Motorräder stehen in einer freistehenden unbeheizten Garage.
Gruß Beem.