Spannung sinkt unter Last endgültige Auflösung

[schorsch3]

Vielleicht noch ein Tipp Herbert

Ich hatte ein ähnliches Problem mit meiner SH Diodeneinheit.

In manchen Drehzahlen ging die LKL an und bei Gaswechsel dann auch mal wieder aus.

Ursache war eine gebrochene Alugrundplatte auf der die Diodeneinheit geschraubt war. Das Teil hat nur bei bestimmten Vibrationen Massekontakt erhalten. Also bei mir Massefehler....

[kurvenfieber]

So... bevor ich bis eben mit meinen Schwiegereltern in der Notaufnahme war (auch Entwarnung - keine Hinweise auf einen Schlag), habe ich mir das Gedöns genau angeschaut. Die Kohlen, samt Träger scheinen unauffällig, der Rotor auch, ich habe ihn dennoch getauscht, denn irgendwas musste ich ja tun. Detlev hatte in der Vergangenheit immer recht, so auch dieses mal. Der Rotor war es wohl. Der Test auf der Hebebühne verlief erfolgreich.
Mehr heute abend nach dem Fahrtest.

[ck1]

Auf der Hebebühne unter Last ?

Mach das Mal richtisch Herbert. Bin echt an der Auflösung interessiert.

Gruss
Claus

[kurvenfieber]

Schrubte ich ja, dass der Fahrtest noch folgt, ich bin auch gespannt. Heute nicht mehr, die familie brauchte noch etwas Zuwendung und ich ein Schnitzel im Schützenhaus
Werde berichten!

[Florian]

Heute nicht mehr, die familie brauchte noch etwas Zuwendung und ich ein Schnitzel im Schützenhaus
Werde berichten!

Das Schützenhaus in Lichtenau? Das gibt es immer noch? Dort habe ich (grob geschätzt) ein Drittel meiner Pubertät verbracht…

Sentimentale Grüße,
Florian

[kurvenfieber]

Nee bei mir daheim, Mittwochs ist Schnitzeltag

[kurvenfieber]

Gestern habe ich mich nochmal um die GS gekümmert.
Eigentlich ein ganz einfacher Fehler. Beim anziehen der Schraubösen von den Kohlen ist die hintere Öse etwas verrutscht. Zu Anfang hat die Länge ausgereicht, als sich die Kohlen aber etwas abgenutzt hatten war das hintere Kabel zu kurz und so hatte dann die Kohle nur noch suboptimalen Kontakt.

Der Rotor war es also nicht! Sondern der Fehler sass wie so oft mit dem Werkzeug vor der stehenden Maschine

[Roadtoy]

Sag ich ja, die Kohlen
Hatte mich genug Nerven gekostet den Fehler zu finden

[ck1]

Gestern habe ich mich nochmal um die GS gekümmert.
Eigentlich ein ganz einfacher Fehler. Beim anziehen der Schraubösen von den Kohlen ist die hintere Öse etwas verrutscht. Zu Anfang hat die Länge ausgereicht, als sich die Kohlen aber etwas abgenutzt hatten war das hintere Kabel zu kurz und so hatte dann die Kohle nur noch suboptimalen Kontakt.

Der Rotor war es also nicht! Sondern der Fehler sass wie so oft mit dem Werkzeug vor der stehenden Maschine

Und warum dann lastabhängig ? Oder meintest Du drehzahlabhängig ?

Gruß
Claus

[kurvenfieber]

Lastabhängig. Ein bisschen Kontakt war wohl noch da, und wenn die eine Kohlke springt habe ich diesen Effekt gahabt.