Öldruckschalter-Alternativen?

[kurvenfieber]

Das meinte Franco ja schon. Ein Moped für 5 Mille fahren, aber dann am Öldruckschalter 3 € sparen.
Die Frage ist dennoch interessant, denn ich nehme immer das was ich gerade schnell bekommen kann. Da ist es schon hilfreich zu wissen wo man schauen muss.
Der Öldruckschalter ist nicht nur sehr leicht zu tauschen, sondern auch eines der unproblematischsten Teile an der Q wenn man Ersatz braucht.

[JIMCAT]

Der Öldruckschalter wurde von 1966 bis 1993 auch in vielen Autos von BMW verbaut.

[Herr F.]

Die Frage ist dennoch interessant, denn ich nehme immer das was ich gerade schnell bekommen kann.

Das würde ich am A.... der Welt (...oder knapp daneben...) genauso machen.

[kurvenfieber]

Wobei "schnell" in Russland sehr relativ ist. Ich war fast den ganzen Tag auf dem "Aftomarket" und durfte die Luft des wahren Russlands schnuppern.

[Vix_Noelopan]

So ein Theater wegen * € 8,50 für einen Schalter der schlussendlich nicht mal ursächlich war. * z.B. bei Rabenbauer

Das meinte Franco ja schon. Ein Moped für 5 Mille fahren, aber dann am Öldruckschalter 3 € sparen.
Die Frage ist dennoch interessant, denn ich nehme immer das was ich gerade schnell bekommen kann. Da ist es schon hilfreich zu wissen wo man schauen muss.
Der Öldruckschalter ist nicht nur sehr leicht zu tauschen, sondern auch eines der unproblematischsten Teile an der Q wenn man Ersatz braucht.

Erszens deutete der zeitliche Verlauf des Ausfalls tatsächlich auf den Schalter als Ursache hin, und zweitens sehe ich, dass die Intention meiner Frage verstanden wurde. Danke!

Der Tausch ist dennoch aweng knifflig, zumindest bei RS und RT, bei denen die linke untere Motorverkleidung im Weg ist. Zudem ist wegen der Kontaktlasche eine Langnuss SW 24 hilfreich.

Schließlich habe ich in der Gegend seit einiger Zeit auch eine Ölquelle. Den Leerlaufschalter hielt ich für den nächsten Verdächtigen, nachdem ich den Dichtring der Schaltwelle bereis letztes Jahr getauscht hatte.

Beste Grüße, Uwe

[strichzwojan]

Oder nochmal 110 Tacken drauflegen und sich einen ÖldruckGEBER samt Anzeigeinstrument kaufen. Da hat man dann wenigstens eine Information im Cockpit, mit der man etwas anfangen kann. Die originalen Öldruckschalter geben erst bei 0,3 - 0,5 bar Druck ein Warnsignal, was im Sommer am Tag auch nicht zu sehen ist, und da dürfte es bei unseren Motoren schon zu spät sein.
Ein Öldruckanzeigegerät signalisiert einem auch sehr schön, wann man nach dem Kaltstart stärker am Kabel ziehen kann.

Jan

[Vix_Noelopan]

Ich habe LEDs im Kombiinstrument. Mir entgeht auch in der Mittagssommersonne keine Warnanzeige. Und ja, es stimmt, der Schalter schaltet bei einem Druck von 0,5 bar. Und es stimmt weiters, dass man, sollte die Warnleuchte warnen, gut daran tut, den Motor abzustellen und die Kupplung zu ziehen, da dann die Ölmenge bereits so gering ist, dass der hydrodynamische Druck in den Gleitlagern nicht mehr ausreicht.

Beste Grüße, Uwe

[kurvenfieber]

Und wieso nimmt man denn nicht einen Schalter der später schaltet?
Wenn man schon fremd kauft hat man ja die Wahl

[Vix_Noelopan]

Ich habe eben den genommen, der mir weiter oben als Alternative zum BMW-Teil ans Herz gelegt wurde, und gehe davon aus, dass der die BMW-Spezifikationen bzw. Daten erfüllt.

Beste Grüße, Uwe

[andrebiker]

Als ich vor ein paar Jahren zum 3. Mal einen undichten Öldruckschalter hatte, hieß meine Alternative Blindstopfen. Der tut's noch heute.

VG, André