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14.05.2018, 19:54 #11
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14.05.2018, 20:34 #12
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AW: Dellorto PHM 40 Teillast Probleme
Und was für Auspüffe sind da dran? Als ich die Hattechs ausprobiert habe, hatte ich genau zwischen 3000-4000rpm auch Probleme...
mit Vattiers ist es prima."Die gefährlichste aller Weltanschauungen ist die Weltanschauung der Leute, welche die Welt nicht angeschaut haben". A.v.Humboldt
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15.05.2018, 06:55 #13
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15.05.2018, 17:29 #14
AW: Dellorto PHM 40 Teillast Probleme
Hallo!
Falls es Hilfreich ist, ich hab Keihan in beiden Ausführungen! Zurzeit die Free Flow
Die Abstimmung ist beiden egal!Gruß, Jürgen
R 60/6 BJ. 76 mit 1000 cm³ und Nockenwelle v. Siebenrock, DZ Silent Hektik, 1000er Köpfe, 40er Dellorto
Ducati 750 SS (2-Ventiler) Bj. 92
NSU Prima 5-Stern (2-Takter) Bj. 61
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15.05.2018, 19:17 #15
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15.05.2018, 19:37 #16
AW: Dellorto PHM 40 Teillast Probleme
Andere Rampen geht aber nur über andere Schieber, und da is man dann schnell bei 100-120 € / Paar, da wird ein Ausprobieren schnell teuer.
Die Einspritzmenge kann am Vergaser per Schraube eingestellt werden, die Einspritzdauer duch Ändern der Pumpendüse.Geändert von northpower (15.05.2018 um 19:51 Uhr)
nordische Grüße, Achim
Ignitech für BMW 2-V Boxer & Sachse Zündungen
Stelle bei Zündproblemen gegen Porto ein Test-Paket zur Verfügung
Hallgeber, ZZP- Einstellgerät, Zündschaltgerät, Zündspule
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15.05.2018, 21:49 #17
AW: Dellorto PHM 40 Teillast Probleme
Wie schon geschrieben wurde: die Beschleunigerpumpen haben absolut nullkommanichts mit Konstantfahrruckeln zu tun.
Ich würde eher in Richtung ausgelabberte Schieber oder lose Nadel oder springenden Zündzeitpunkt suchen,
Oder einfach mal Lambda messen.Gruß H. C.
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Ich fahre immer nur so schnell wie es geht - nie schneller
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16.05.2018, 06:55 #18
AW: Dellorto PHM 40 Teillast Probleme
Hallo,
an der R75/5 mit 36 dellOrto haben ich nach wechseln der Auspuffanlage ein Problem. Ursprünglich die Zigarren als Dämpfer, jetzt Vattier. Beim langsamen hochziehen der Schieber ist alles in Ordnung, wenn ich die Schieber schnell in die Endstellung bringe reiß wohl die Strömung in den Vergasern ab und es geht nur langsam vorwärts. Leider hält das Fahrwerk nicht die erreichbare Geschwindigkeit nicht mehr aus und schaukelt.
Da muß ich noch mal ran, eine Krümmeranlage mit 2 Lambdasonden liegt dafür bereit.
Gruß
WalterIgnitech Zündung preiswert von Entwickler => https://forum.2-ventiler.de/vbboard/...tech-Z%FCndung
Gebt alle Hoffnung auf, die ihr hier eintretet! (Dante Inferno (Alighieri, 1265-1321))
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16.05.2018, 07:09 #19
AW: Dellorto PHM 40 Teillast Probleme
Habe gestern mit Stein-Dinse telefoniert. Die sagten für Teillast sei im wesentlichen die Nadel und der Zersteuber zuständig.
Da ja wohl die einhellige Meinung besteht das für unsere BMWs die K4 (K18) Nadel die geeignete ist müsste man wohl mal verschiedene Zersteuber ausprobieren.
Hat jemand hierzu Erfahrung?Gruss
Jan
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16.05.2018, 08:16 #20
AW: Dellorto PHM 40 Teillast Probleme
Hallo,
K18, K6, K4, K21 hatte ich schon ausprobiert. Dazu kommt noch Zerstäuber AB oder AR je nach Schieber. Mittlerweile habe ich eine ganze Kiste davon.
Meine Testrunde ist 20 km lang. Die kann ich im Schlaf fahren.
Viel Glück !
Gruß
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Verkleidungs-Rätsel
23.04.2024, 07:38 in Diverses