Ergebnis 1 bis 6 von 6
  1. #1

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    Welche Hauptdüse für K&N Filter ?

    Hi Leute
    Da ich den Luftfilterkasten meiner R100 Bj ´83 entfernt habe, möchte ich nun K&N oder änliche Luftfilter montieren.
    Damit das Gemisch dadurch nicht zu mager wird, sollten größere Düsen rein.
    Welche Düsengröße würdet ihr dafür empfehlen ? Welche Größe ist überhaupt standartmässig drin ?
    Ist sonst noch was zu beachten ?
    Lg Tom

  2. #2
    Christian Avatar von austriia
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    AW: Welche Hauptdüse für K&N Filter ?

    wenn du bings mit offenen luftfiltern fährst verlierst du performance. soviel vorab.

    der nächste schritt wäre dass du dir einen 8er schlüssel nimmst, die schwimmerkammer abnimmst (benzihnhan vorher schließen) und deine düse einfach ausbaust.
    dann siehst du welche hauptdüse du hast. wenn du auch noch den 10er schlüssel mitnimmst kannst du dir auch ansehen welche nadeldüse du drin hast.
    für den tausch der düsen musst du da sowieso ran

    und hier steht genau wie deine vergase serienmäßig bedüst sind:

    in deinem fall:

    hd 160
    nd 2,66
    ld 45
    nadel 3. position von oben

    erfahrungswerte zur bedüsung kann ich dir nicht geben. ich habs aus anfangs genanntem grund nicht probiert.

  3. #3

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    AW: Welche Hauptdüse für K&N Filter ?

    Danke, das ist ja schonmal was.
    Das Performancedefizit werd ich dann wohl in Kauf nehmen müssen.
    Hab vor die halbrunde Haube zu montieren, da wo normal der Luftfilterkasten sitzt.
    Wenn ich ne 160er HD habe, werd ichs mal mit ner 180er oder 190er versuchen.

  4. #4
    Admin Avatar von detlev
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    AW: Welche Hauptdüse für K&N Filter ?

    Nö. Erstmal schau nach, was tatsächlich drin ist. Und dann nimmst Du 5 Punkte mehr und gut.
    Grüße,
    Detlev

    „Je älter wir werden, desto schneller waren wir früher.“

    "Langeweile ist nicht Mangel an Ereignis, sondern Mangel an Interesse"

  5. #5
    Avatar von Gimpel
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    AW: Welche Hauptdüse für K&N Filter ?

    Mit einer 190er kriegst du aber keine Feinstaubplakette! wie Detlef schon schrub - in 5er Schritten und die Nadelstellungen mit einbeziehen!
    Gruß, Jürgen

    R 60/6 BJ. 76 mit 1000 cm³ und Nockenwelle v. Siebenrock, DZ Silent Hektik, 1000er Köpfe, 40er Dellorto
    Ducati 750 SS (2-Ventiler) Bj. 96
    NSU Prima 5-Stern (2-Takter) Bj. 61

  6. #6
    Avatar von Kairei
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    1.338

    AW: Welche Hauptdüse für K&N Filter ?

    Hallo Tom,

    es ist leider nicht so, dass dein Motor nur einfach in allen Drehzahlbereichen etwas fetter abgestimmt werden muss.
    Du veränderst durch den wegfallenden LUFi gravierend die kompletten Druckverhältnisse zumindest (!) im Ansaugtrakt. Das wirkt sich noch deutlicher aus wie ein anderer Auspuff.
    Die Bings sind Unterdruckvergaser und reagieren sensibler als die Dellos, bei denen der Schieber direkt am Seilzug hängt.
    Vereinfacht gesagt: Dir fehlt "Länge" im Ansaugtrakt und damit auch Füllung im unteren Drehzahlbereich. In welchem Drehzahl- Lastbereich nach Umbau der Motor zu "mager" oder auch eventuell zu "fett" läuft ??
    Dazu bräuchtest du ne Lamdamessung oder zumindest nen Leistungsprüfstand inkl. erfahrenem Personal, da die Abstimmung alle Kompartimente des Vergasers betrifft (Nadeldüse, Nadelstellung, LL-Düse, etc....).
    Ich persönlich würde zudem von den K&Ns abraten und dafür eher schön lange offene Trichter verwenden.

    Gruß
    Kai
    G/S Treiber,
    verflossene Liebschaften: RD 350, XT 500, Laverda 10003C, Yamaha XVZ 550, Yamaha TR1, BMW R80/7

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