Welche Hauptdüse für K&N Filter ?

[JIMCAT]

....

Die Trichter sind deswegen besser, weil sie länger gewählt werden können (und durch ihre Tulpenform zumindest aerodynamisch optimiert sind ->Schau Dir mal Photos von Gespannrennmaschinen an.). Dadurch schwingt die Luftsäule "niederfrequenter" und die Q läuft bei passendem Setup (Schiebervergaser) zumindest nicht schlechter.
...

Gruß
Kai

Und wie immer habe ich dazu auch ein Foto.



Red Bull Ring 2013.

[Luggi]

Und wie immer habe ich dazu auch ein Foto.



Red Bull Ring 2013.

Da wurde an den alten Rundköpfen aber kräftig gearbeitet, damit die Dellos nicht durch die Knie des Fahres verstopfen.

Edith: doch keine Rundköpfe. Der „Stahlstift“ ist wohl was anderes....

[Luggi]

Dem ist nix hinzuzufügen.

Auch mein Kneelerfahrer hats inzwischen gemerkt und begriffen, dass das mit den Bings und offen mit kurzen Trichtern fahren nicht funktioniert.
Momentan hat er einen Rundluftfilter mit Spezialgehäuse drauf und bekommt für die nächste Saison die Dellos.

Gruß

So kann das dann ausehen

https://instagram.com/p/BgYJpeenkm2/

[trybear]

So kann das dann ausehen

https://instagram.com/p/BgYJpeenkm2/

Hat Karl-Heinz die Ansaugveränderung gemacht?

Gruß

[Luggi]

Hat Karl-Heinz die Ansaugveränderung gemacht?

Gruß

Nö, das waren die Deutschen Werke in Grinau.

Schweißen kann er.

P.S. Ich setz da jetzt mit Absicht keinen Link.

[trybear]

P.S. Ich setz da jetzt mit Absicht keinen Link.

Danke, hab ich auch so Dank Gurgel gefunden...

Aber : Dummstellen schafft Freizeit wie so oft hier zu lesen....

[Spineframe]

Zum Thema Ansauglänge fällt mir das hier ein: 30cm bis zum Zylinderkopf. Drehzahlniveau und Einzelhubräume sind mit BMW Boxern vergleichbar.

[gummireif]

zu#8: Hallo Hans, ich geb dir absolut recht, zu viele Massnahmen gleichzeitig..

Jetzt fahr ich erst mal und tausche dann wieder zu einem Orig Papierfilter - ist ja kein Akt. ...und halte euch auf dem Laufenden...

Gruß Gummireif