Motor sitzt nicht mittig

[kurvenfieber]

Nee, nee, der Elmar hat schon recht, bei mir sind es an den Hebeln sogar noch viel mehr Toleranzen.

[Luggi]

Nee, nee, der Elmar hat schon recht, bei mir sind es an den Hebeln sogar noch viel mehr Toleranzen.

Aber da kann BMW doch nix für...?

[trybear]

Zugunsten von Elmar nehme ich an, dass er das ironisch gemeint haben muss.
Andernfalls ......
Gruß
Wed

Ausser dem "Besserwisser-Smilie" sehe ich nix.... kann aber auch mal wieder an meiner Brille liegen..

Wichtich ist beim Motor, dass die beiden Haltepunkte am Rahmen zueinander fluchten, was ziemlich oft nicht der Fall ist. Die Halter verdrehen sich gern, oft auch der i.F. linken Seite. Da muss der Bolzen spannungsfrei auf beiden Seiten durchgehen, am Schönsten ist es wenn er noch ein wenig klappern kann, dann paßt`s. Und ob da links die Soundso-Scheibe und rechts die Sonundso - Scheibe reinkommt, ist aus meiner Sicht auch erstmal egal. Hier ist wichtich, dass der Rahmen nicht auseinandergebogen und nicht zu stark zusammengezogen werden muss.

Hier ggf dünnere oder eine passende dickere Scheibe (auch mal 2...) zwischenlegen.

Spannungsfrei oder Ausgeglichen ist allemal besser als auseinandergebogen oder zu stark zusammengedrückt!!!

Alle Rahmen haben in den Jahren eine mehr oder weniger bewegte Geschichte hinter sich. Da muss Mann (Frau auch...) schon mal flexiv sein, das pochen auf die Angaben im ETK hilft da nicht weiter.

Gruß

[tom1803]

Alle Rahmen haben in den Jahren eine mehr oder weniger bewegte Geschichte hinter sich. Da muss Mann (Frau auch...) schon mal flexiv sein, das pochen auf die Angaben im ETK hilft da nicht weiter.

Gruß

...aha, soso, soundso...

ICH verbaue immer wieder die Scheiben an den Stellen, wo sie eingebaut waren...es sei denn irgendein "soundso" hat sie fälschlicherweise eingebaut!
Auch wenn sie noch so ein bewegtes Leben hatten...
Alles Andere ist Unsinn - einen verzogenen Rahmen durch falsche Distanzscheiben ausgleichen??? neee, neee...

Gruß - Thomas

[trybear]

...aha, soso, soundso...

ICH verbaue immer wieder die Scheiben an den Stellen, wo sie eingebaut waren...es sei denn irgendein "soundso" hat sie fälschlicherweise eingebaut!
Auch wenn sie noch so ein bewegtes Leben hatten...
Alles Andere ist Unsinn - einen verzogenen Rahmen durch falsche Distanzscheiben ausgleichen??? neee, neee...

Gruß - Thomas

Obacht und nicht zwischen den Zeilen was lesen und vermuten, was da nicht steht!!! Ich spruchte nicht von verzogenen Rahmen sondern von verzogenen Aufnahmen der Motorbolzen. Ansonsten macht jeder wie er will

[wed]

sondern von verzogenen Aufnahmen der Motorbolzen.

.........verzogene Aufnahmen der Motorbolzen? Was kann sich denn da verziehen? Das Guss-/Schmiedeteil? Kann ich mir bei der Dimensionierung nicht vorstellen. Nach einem Unfall vielleicht.
Gruß
Wed

[trybear]

.........verzogene Aufnahmen der Motorbolzen? Was kann sich denn da verziehen? Das Guss-/Schmiedeteil? Kann ich mir bei der Dimensionierung nicht vorstellen. Nach einem Unfall vielleicht.
Gruß
Wed

Die angeschweißten Gussteile unter den Rahmen-Unterzügen verdrehen sich auf den Rohren. Bei häufiger Benutzung des Seitenständers z.B. Auch die Aufnahmen des Hauptständers verdrehen sich auf den Rohren zueinander. Nicht das Gussteil verdreht sich in sich, sondern das Teil auf den für die Belastung dort recht dünnwandigen Rohren.

Am Besten zu merken an einem nackten Rahmen (so bekomme ich sie )

Motorbolzen durch die Bohrung auf der einen Seite stecken und gucken wo er an der anderen Seite ankommt. Zu 80% der Fälle kommt er nicht mittig an der anderen Seite an der Gussbohrung an. Auch bei alten unfallfreien Rahmen. Das Ausrichten ist Teil einer fachgerechten Rahmeninstandsetzung. Genauso wie die Prüfung der Fluchtung der SD-Aufnahmen zu einander. Die sind auch, allerding dort nach Unfällen, zueinander verdreht.

Gruß

[MKM900]

..., bei mir sind es an den Hebeln sogar noch viel mehr Toleranzen.

Das heißt dann aber Abweichung, nicht mehr Toleranz.

[kaputtnix]

Bei der R80r, R100r und R100GS ist in Höhe der Stirndeckelschrauben von vorn gesehen rechts etwa 20 mm Luft zum Rahmen und links etwa 5 mm.
Alle ohne Unfall!

[wed]

Die angeschweißten Gussteile unter den Rahmen-Unterzügen verdrehen sich auf den Rohren. Nicht das Gussteil verdreht sich in sich, sondern das Teil auf den für die Belastung dort recht dünnwandigen Rohren.

Da kann sich nichts verdrehen. Die vergüteten Motorbolzen mit den richtigen Distanzstücken an der richtigen Stelle und dann festgezogen (natürlich mit dem Motor dazwischen). Wie soll das gehen?
Da reißen eher die Schweissnähte aus dem Unterzugsrohr.
Wed