Wie die m.unit(v2) absichern?

[MM]

... So versorge ich mich ja selber.

Das wollte ich hören (weil ich mir das dachte).

[derdicke]

Klar. Laut technischen Daten kann die M unit das. Hupe und Anlasser sind aber große induktive Lasten. Ich habe die über mini Relais geführt weil ich halt diese induktiven Lasten von der m unit trennen wollte.

Original hat BMW ja auch keine Hauptsicherung vorgesehen. Was will man mit sowas schützen und wo soll es dazwischen.

Mein altes Horn von Bosch hat in der Doku eine 8A Sicherung angegeben, das sollte die m.unit noch schaffen. Hupe eh nie.
Anlasserschalter? Valeo?

(PS: "Crabmotors" haben eine 30A Sicherung vorgesehen?)

[MM]

Klar. Laut technischen Daten kann die M unit das. Hupe und Anlasser sind aber große induktive Lasten. Ich habe die über mini Relais geführt weil ich halt diese induktiven Lasten von der m unit trennen wollte.

...

Das halte ich auch für sinnvoll.

[kurvenfieber]

Nun ja, in der Montageanleitung der M-Unit basic steht geschrieben, dass man in der Leitung vom Regler zur M-Unit die Hauptsicherung des Motorrades belassen soll. Grund, falls der Regler kaput geht und zu viel Strom liefert, die M-Unit Schaden nimmt.
Gestern eingebaut, ohne Sicherung...

[kurvenfieber]

Hier der Auszug aus der Montageanleitung, Seite 17:
https://motogadget.com/shop/media/downloads/manual/munit_basic_blue_manual_de_2.3.pdf