Motorcharakteristik BMW R100CS

[MM]

Was ich da lese (vom Fragesteller), sagt mir, dass die CS mal eine gründliche Wartung braucht!
Ich hab mir jetzt mal die Mühe gemacht und die Drehmomentkurven der beiden R45-Varianten um die des 1000er Motors mit 70 PS ergänzt.



Die Grafik zeigt, dass über den gesamten Bereich mindestens das doppelte Drehmoment zur Verfügung steht (so, wie zu erwarten). Der relativ geringe Unterschied im Hub spielt hier gar keine Rolle, zumal jeweils die Bohrung größer ist als der Hub.

Gönn der CS mal die Zuwendung, die sie verdient, und du wirst danach nie wieder über eine R45 sprechen...

[boxerhans]

Am 9.4.18:

Hallo zusammen,

.......
Freue mich über einen regen Austausch

Allen einen angenehmen Abend

Gruß
Marc

Als Threadersteller sollte man schon seinen Teil dazu beitragen, sonst wird das nix mit "regem Austausch".....

[OXY]

Los Marc, nun fach das Feuer mal etwas an.

Du hast nun genügend Ideen & Statements:

1) Du erzählst Quatsch über die R45
2) Du erzählst Quatsch über die CS
3) Bau 32er Vergaser dran
4) Mach die Übersetzung kürzer
5) Nimm die Verdichtung zurück
6) Bau GS-Motor ein
7) Bau R45 Motor ein
8) Hol dir den schweren Schwung
9) Kümmern dich mal um deine CS
10) Sprich nie wieder über die R45

So viel tolle Antworten.
Und du jetzt so .....?

[Blue QQ]

Das mit den 32er Vergasern halte ich für eine Mär. Da spielt dir das Popometer einen Streich, weil obenrum so traurig eingebremst wird freut man sich tierisch, dass untenrum was geht.

Ich hatte mal die Version: Große Ventile (44 E). Einlasskanal größer +bearbeitet + 32 Vergaser. Achsgetriebe:34/11
Egal ob K75 oder K100, R850R oder anderes Gelump. Die sahen immer nur eins: Mein Hinterrad.
Bis 140km/h hielt ich die in Schach. Dann war der Spaß vorbei.
Laufleistung BT45: 2000km.
Manfred

[fumus]

Vielleicht solltest du mal die Vergaserabstimmung anschauen. Die Bingvergaser reagieren nach meiner Erfahrung im unteren Drehzahlbereich sehr empfindlich auf kleine Unstimmigkeiten wie zugesetzte Kanäle, undichte O-Ringe etc. Auch die Einstellung des Leerlaufgemischs und die Synchronisation sind durchaus kritisch. Ich hab keine CS aber meine R100 unterscheidet sich jetzt nicht so gravierend. Seit die Vergaser passen habe ich mit dem Laufverhalten bei niedrigen Drehzahlen absolut keine Probleme mehr. War allerdings ein gutes Stück Arbeit da hin zu kommen.

Zieh mal bei ca. 2500 Umdrehungen das Gas schlagartig voll auf und schau ob der Motor sauber durchzieht. Wenn er das nicht tut dann besteht Handlungsbedarf.

Servus

Thomas

[Skyliner87]

Guten Morgen zusammen,

mir ist ist durchaus bewusst das der Ersteller was dazu beitragen sollte. :-)
Sowas ist ja immer eine subjektive Wahrnehmung. Scheinbar ist es wirklich so das die unterschiedliche Hinterachsübersetzung mir dieses Gefühl vermittelt. Die Diagramme hatte ich mir auch mal angeschaut, Drehmoment scheint genug vorhanden zusein. Der Motor läuft tadellos, hat 50000km auf der Uhr, eine Revesion macht keinen Sinn außer ich würde mich mal entscheiden einen BigBore oder etc. zu verbauen. Also läuft es im Moment eher auf ein anderes Hinterachsgetriebe raus.Vergaser sind komplett zugelegt und überholt worden. Einstellungen passen soweit. Vernünftig hochdrehen tut Sie so ab 3000 Umdrehungen.


Sonnige Grüße
Marc

[Blue QQ]

Die CS sollte ein 33/11 Achsantrieb haben.
Hat sie den?
Manfred

[potgrond]

Moin Marc,

ich denke da macht der schwere Schwung der R45 bis BJ.81 zum leichten deiner CS schon einiges aus.
Meine selige R45 mit Schwerem Schwung konnte auch aus unglaublich tiefen Drehzahlen schön ruhig hochziehen. Sie lief einfach seehr geschmeidig bei sehr niedriger Drehzahl.
Meine jetzige R100/7 mit schwerem Schwung kann das soo jedenfalls nicht.
Aber trotzdem würde ich da niemals nicht zurücktauschen wollen....denn schließlich fährt man ja nicht nur im Standgas rum .

Vielleicht ist die Aufrüstung auf schweren Schwung bei dir dein Weg. Schau mal beim Israel nach (oder andere Anbieter), es gibt einen schweren Druckring für die Modelle mit leichtem Schwung zum nachrüsten. Da brauchst du dann kein neues Getriebe und du kannst recht einfach antesten ob dich das weiterbringt...

Gruß, Kay

[fumus]

Einstellungen passen soweit. Vernünftig hochdrehen tut Sie so ab 3000 Umdrehungen.

Wenn die erst ab 3000 Umdrehungen hochdreht dann stimmt da etwas nicht. Das sind sicherlich Kleinigkeiten aber die betreffen genau den Drehzahlbereich mit dem du unzufrieden bist. Bring das in Ordnung und du wirst dich wundern wie gross der Unterschied ist.

[ck1]

Ich hatte ma ne R 100, meine Bj 1982. Die lief mit der niedrigeren Verdichtung super soft und rund - kam aber nicht aus dem Quark ! Also, naja ist etwas übertreiben, wie ne R45.

Also --> Verdichtung mit dickerer Kopfdichtung reduzieren. Mein Tipp.

Gruß
Claus