Frage an die Umbauer auf Scheibenbremse hinten bei GS

[AignerQ]

Hallo Umbaufreaks,
es gibt einen Antrieb von einer R1100RS mit der 34:11 Übersetzung drin. Kann ich den einfach gegen den orginalen tauschen? Funktoniert der Längenausgleich der Kardanwelle dann genauso? Und passen die restlichen Maße dann für eine R1100GS Speichenrad?
Freue mich auf eure Antworten.
Grüßle
Chrissi

[Euklid55]

Hallo,

machen kann man alles. Ob es in jeden Fall Sinn macht ist die nächste Frage. Ist mit viel Arbeit verbunden.


Gruß
Walter

[AignerQ]

Klar ist, dass es nicht plug and play geht. Mir geht es vor allem um die Verzahnung von der Orginal GS-Kardanwelle im Vierventielerantrieb. Passt die Verzahnung? Funzt der Längenausgleich? Passt das R1100GS Rad?
Grüßle Chrissi

[Benno]

Wahrscheinlich passt das Rad schon mal nicht. Wenn meine graue Erinnerung mich nicht trügt, hat die RS die Bremsscheibe am Endantrieb, bei der GS sitzt sie am Rad. Das Rad der R 1100 R müsste dem Grunde nach passen.

[AignerQ]

Bremsscheibe am Antrieb fänd ich super. Aber wahrscheinlich müssen dann von der GS-Nabe die Aufnahmen für die scheibe weggefräst werden, oder?

[Benno]

Hast du schon bei Manuel reingeschaut?

http://www.swt-sports.de/

[Euklid55]

Bremsscheibe am Antrieb fänd ich super. Aber wahrscheinlich müssen dann von der GS-Nabe die Aufnahmen für die scheibe weggefräst werden, oder?

Hallo,

es ist eine Abwägung die man treffen muß. Kleinste Außermittigkeit vom Rad, oder bequemer Einbau? Im Gelände kommt es auf die Außermittigkeit nicht so an, beträgt 25mm mit dem GS Rad, hier habe ich nur noch 12mm für den Straßenbetrieb.

Gruß
Walter

[MartinA-GS]

Hallo Umbaufreaks,
es gibt einen Antrieb von einer R1100RS mit der 34:11 Übersetzung drin. Kann ich den einfach gegen den orginalen tauschen? Funktoniert der Längenausgleich der Kardanwelle dann genauso? Und passen die restlichen Maße dann für eine R1100GS Speichenrad?
Freue mich auf eure Antworten.
Grüßle
Chrissi

Hallo Chrissi,
die Eingangswelle des 4-V Antriebs passt nicht zur Kardanwelle der 2-Vs.
Die der 4-V ist kürzer, da der Längenausgleich zwischen vorderem und hinterem Kardanwellenteil erfolgt. Nen 2-V Antrieb kann man in eine 4-V Schwinge mit 4-V Welle passend machen, indem man beim 2-V Antrieb die Eingangswelle kürzt.
Anders rum wird es mit dem "dran drehen" schwierig. Und ob der kurze Stumpf des 4-V Antriebs reicht, um den Längenausgleich beim 2-V zu gewährleisten?
Aber warum tauscht du nicht einfach den Deckel?
Grüße MartinA-GS