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  1. #11
    Avatar von aldi62
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    AW: Kohlen gewechselt kaputtrepariert

    Zitat Zitat von aldi62 Beitrag anzeigen
    Hallo,
    was ist das eigentlich am DF Anschluss, kann dort kein Kabel erkennen, nur diese isolierte Schiene?
    Ich meinte nicht den Drehstromanschluss, sondern den rechten Stecker auf dem Kohlenträger, bei JIMCAT´s Foto gut zu sehen
    Viele Grüße aus Leipzig
    Jörg

    Alle sagten: "Das geht nicht." Dann kam einer, der das nicht wusste und hat´s gemacht.

    R45/700 Bj.1979

  2. #12
    Avatar von meister pumpe
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    AW: Kohlen gewechselt kaputtrepariert

    Zitat Zitat von aldi62 Beitrag anzeigen
    Ich meinte nicht den Drehstromanschluss, sondern den rechten Stecker auf dem Kohlenträger, bei JIMCAT´s Foto gut zu sehen

    Ah so
    ne , Kabel ist dran

  3. #13
    Admin Avatar von hg_filder
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    AW: Kohlen gewechselt kaputtrepariert

    Hi,
    ich gehe da mit fritz mit: Gib der Feder mehr vorspannung. Passt auch zu deinem Fehlerbild, dass bei höheren Drehzahlen die Spannung schwindet. Bitte schau auch nochmal in den Kohlenschacht, ob die Kohlen sauber laufen oder die Kohlen im Schacht schief laufen.

    Hans
    R 100 GS '92 Nur eine, aber meine.

  4. #14
    Avatar von Taunus Michel
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    AW: Kohlen gewechselt kaputtrepariert

    Hallo Matthias,

    nen Regler (den Wehrle mit dem Roten Deckel) und ne Diodenplatte und deren Gummipuffer hab ich hier in Kelkheim Fischbach, falls es die Kohlen nicht sind.
    Hab erst vor 3 Wochen auf Andreas Spezialdiodenplatte und anderen Regler (14V fest eingestellt) umgerüstet.

    Hast PN mit meinen Kontaktdaten.

    Micha

  5. #15
    Avatar von meister pumpe
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    AW: Kohlen gewechselt kaputtrepariert

    Das allwissende Forum hatte wieder einmal Recht .
    Was Ihr alles seht .

    Eine Umdrehung mehr auf die Feder und siehe da ......

    seid bedankt


    Was als ich nicht verstehe ; bei den alten Kohlen haben vielleicht 3—4 mm gefehlt ; das dass so einen Unterschied ausmacht .

  6. #16

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    AW: Kohlen gewechselt kaputtrepariert

    Wahrscheinlich ist der Kohlenschacht ausgeleiert.
    Und haste Du schon den Simmerring drin?
    Manfred

  7. #17
    Avatar von ck1
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    AW: Kohlen gewechselt kaputtrepariert

    Also mit nem Bypass sollte man sich solche Aufregungen nicht mehr zumuten.

    Gruß
    Claus

  8. #18
    † 13.12.2023 Avatar von VV 01
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    AW: Kohlen gewechselt kaputtrepariert

    Zitat Zitat von ck1 Beitrag anzeigen
    Also mit nem Bypass sollte man sich solche Aufregungen nicht mehr zumuten.

    Gruß
    Claus
    Warum nicht, wenn er gut gemacht ist...

    Der Irrtum wird nicht zur Wahrheit weil er sich ausbreitet und Anklang findet.
    Mahatma Ghandi

    Wissenschaft ist die Ermordung schöner Theorien durch hässliche Tatsachen
    Albert Einstein

    http://forum.2-ventiler.de/vbgallery...alerien/VV+01/

  9. #19

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    AW: Kohlen gewechselt kaputtrepariert

    Kein Wunder wenn er mit dem Moped von der Hebebühne gefallen ist
    Manfred

  10. #20
    Admin Avatar von hg_filder
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    AW: Kohlen gewechselt kaputtrepariert

    Zitat Zitat von meister pumpe Beitrag anzeigen
    Das allwissende Forum hatte wieder einmal Recht .
    Was Ihr alles seht .

    Eine Umdrehung mehr auf die Feder und siehe da ......

    seid bedankt


    Was als ich nicht verstehe ; bei den alten Kohlen haben vielleicht 3—4 mm gefehlt ; das dass so einen Unterschied ausmacht .
    Hi,
    ja, was der Fritz so alles sieht ... er hat ein gutes Auge.

    Zu deiner Frage: wenn du die Kohlen noch hast, mach mal ein Bild von der Abriebsseite - dass könnte Aufschluss geben.

    Gruss Hans
    R 100 GS '92 Nur eine, aber meine.

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