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  1. #21
    Admin Avatar von MM
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    AW: Kohlen gewechselt kaputtrepariert

    Zitat Zitat von meister pumpe Beitrag anzeigen
    Das allwissende Forum hatte wieder einmal Recht .
    Was Ihr alles seht .

    Eine Umdrehung mehr auf die Feder und siehe da ......

    seid bedankt


    Was als ich nicht verstehe ; bei den alten Kohlen haben vielleicht 3—4 mm gefehlt ; das dass so einen Unterschied ausmacht .
    Ich hab mir für das Montieren mal gemerkt:
    - Feder so aufstecken, dass sie gerade locker auf die Kohle drückt
    - Dann eine Windung mehr vorspannen und einhängen.

    Scheint sich bei dir auch zu bestätigen.
    Gruß
    Michael




    Ich danke allen, die zur Sache nichts zu sagen hatten und trotzdem geschwiegen haben.

  2. #22
    Q-rossitäten Sammler Avatar von Caferacer
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    AW: Kohlen gewechselt kaputtrepariert

    Ist eigentlich auch das ursächliche Problem mit LKL glimmt behoben?
    Ich vermute mal langfristig nicht.Das liegt nämlich in aller Regel an Kontaktkorossion.
    Berichte mal.
    Klaus der Franggnsagg

  3. #23
    Avatar von meister pumpe
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    AW: Kohlen gewechselt kaputtrepariert

    Zitat Zitat von Caferacer Beitrag anzeigen
    Ist eigentlich auch das ursächliche Problem mit LKL glimmt behoben?
    Ich vermute mal langfristig nicht.Das liegt nämlich in aller Regel an Kontaktkorossion.
    Berichte mal.
    Bingo
    zu früh gefreut
    gestern bei Nachtfahrt sieht man es , das Glimmen .
    Aber auch nur bei völliger Dunkelheit .

    welche Kontakte kommen da in Frage ?

  4. #24
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    AW: Kohlen gewechselt kaputtrepariert

    Moin Matthias,

    wenn die Idioten-Platte bei Dir in Gummi hängt, prüf mal die beiden Massekabel.

    Ansonsten schadet es nicht, mal alle Stecker von Lima über die Idioten-Platte zum Regler hin ab zu ziehen und zu reinigen, evtl. mittels einer Flachzange für festeren Sitz der Kabelschuhe sorgen.

    Viel Erfolg (ich hasse das Thema)



    Zitat Zitat von meister pumpe Beitrag anzeigen
    Bingo
    zu früh gefreut
    gestern bei Nachtfahrt sieht man es , das Glimmen .
    Aber auch nur bei völliger Dunkelheit .

    welche Kontakte kommen da in Frage ?
    Mit besten Grüßen

    Patrick

    Die Werkstatt rund um klassische 2-Rad-Technik

    www.krad-kultur.de

  5. #25
    ɹ75/6 ---- ɹ80ƃ/s Avatar von MKM900
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    AW: Kohlen gewechselt kaputtrepariert

    Zitat Zitat von meister pumpe Beitrag anzeigen
    ...
    gestern bei Nachtfahrt sieht man es , das Glimmen .
    Aber auch nur bei völliger Dunkelheit ...


    Jetzt fahr doch die Kohlen erst mal ein. Die haben noch einen anderen Radius und laufen noch auf den "Spitzen".
    Gruß RaineR

  6. #26
    Avatar von meister pumpe
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    AW: Kohlen gewechselt kaputtrepariert

    Zitat Zitat von MKM900 Beitrag anzeigen
    Jetzt fahr doch die Kohlen erst mal ein. Die haben noch einen anderen Radius und laufen noch auf den "Spitzen".
    hehe
    gute Idee
    Selbstheilung

  7. #27
    Avatar von BlaueEmma
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    AW: Kohlen gewechselt kaputtrepariert

    Zitat Zitat von meister pumpe Beitrag anzeigen
    hehe
    gute Idee
    Selbstheilung

    ... deshalb fahre ich 2V BMWs

    Gruß Holger

    P.S. im Frühtau die erste Runde gedreht , bevor die Höhensonnenheizung wieder angeht.
    ...wenn die Nacht am tiefsten, ist der Tag am nächsten

  8. #28
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    AW: Kohlen gewechselt kaputtrepariert

    Zitat Zitat von meister pumpe Beitrag anzeigen
    Bingo
    zu früh gefreut
    gestern bei Nachtfahrt sieht man es , das Glimmen .
    Aber auch nur bei völliger Dunkelheit .

    welche Kontakte kommen da in Frage ?
    Moin Meesta!

    Glimmen konstant oder nur bei bestimmten Drehzahlen?

    Letzteres war bei mir die Diodenplatte...
    Viele Grüße
    Bernd

    R 100 RT (Bj. 1982)
    R 100 GS Paris-Dakar _________________________________________
    Die Maschine ist die souveräne Beherrscherin unseres gegenwärtigen Lebens.
    Arthur Schopenhauer (1788 - 1860), deutscher Philosoph

  9. #29
    Avatar von meister pumpe
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    AW: Kohlen gewechselt kaputtrepariert

    Zitat Zitat von BlueThunder Beitrag anzeigen
    Moin Meesta!

    Glimmen konstant oder nur bei bestimmten Drehzahlen?

    Letzteres war bei mir die Diodenplatte...

    eigentlich konstant
    komme grad von Nachtfahrt heim ( mal 150 km abgerissen und
    auf Selbstheilung gehoft ) aber es glimmt so schwach , dass man es noch nicht einmal innerorts bei selbst dunkler Straßenbeleuchtung schon nicht mehr sieht, sondern nur wenn es ganz finster ist .
    Werde mal mit den Kontakten anfangen . Diodenplatte hab noch irgendeobeine rumliegen , ich hoffe die sind alle gleich

    und Murphys Gesetz , Hebebühne Öl ausgelaufen , hebt nicht mehr

  10. #30
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    AW: Kohlen gewechselt kaputtrepariert

    Zitat Zitat von meister pumpe Beitrag anzeigen
    eigentlich konstant
    komme grad von Nachtfahrt heim ( mal 150 km abgerissen und
    auf Selbstheilung gehoft ) aber es glimmt so schwach , dass man es noch nicht einmal innerorts bei selbst dunkler Straßenbeleuchtung schon nicht mehr sieht, sondern nur wenn es ganz finster ist .
    Werde mal mit den Kontakten anfangen . Diodenplatte hab noch irgendeobeine rumliegen , ich hoffe die sind alle gleich

    und Murphys Gesetz , Hebebühne Öl ausgelaufen , hebt nicht mehr
    Matthias, es scheint nicht dein Jahr zu sein...
    Viele Grüße
    Bernd

    R 100 RT (Bj. 1982)
    R 100 GS Paris-Dakar _________________________________________
    Die Maschine ist die souveräne Beherrscherin unseres gegenwärtigen Lebens.
    Arthur Schopenhauer (1788 - 1860), deutscher Philosoph

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