R100 GS Para: HAG ausbauen, radseitige Schraube=> Staburagsen

[Taunus Michel]

Hallo Leute,

wollte jetzt mal nach 27 Jahren bei beiden Mopeds erstmalig Staburagsen.
Radseitige Schraube an der Schwinge hinten geht nicht auf-> DB nachgeschaut verklebtes Lager.

In der DB steht:

Die Schraubverbindung J´ ist Microverkapselt, d.h. verklebt. Um die Verbindung zu lösen, ist die Schraube auf 120 Grad zu erwärmen.

Muss ich nicht eigentlich das Gehäuse um die Schraube mit dem Heissluftfön erwärmen damit sich dieses ausdehnt und nicht die Schraube erhitzen?

Ach, so Rattermarken hab ich zumindest auf der Aussenseite auch, der Bolzen dreht sich nicht wirklich sauber.

Das Lager ist ja wirklich ein Schnäppchen ca. 60€/Stück und ich brauch dann wohl 4 davon... und welches Hasenhirn baut ein "Wartungslager" in ein als wartungsfrei konzipiertes System ein... aber das ist wohl nur rhetorisch zu sehen sonst müsste ich ja auch nicht Staburagsen.

Jetzt hab ich beim Schorsch Bayer ein Umbaukit auf Gleitlager gefunden.. Kostet in etwa genauso viel wie die original Kegelager und ist abschmierbar.

https://www.bmwbayer.de/de/Satz-Glei...alever-Modelle


Hat da jemand von euch Erfahrung damit? Eigenlich haben die Lagerbolzen eine geringe relative Bewegung, bin mir aber unsicher wg. Punklast. die mögen Gleitlager nicht so.

Micha

[Florian]

Jenseits Deiner Paraleverlager–Problematik: Zum Staburagsen genügt es, die Schwinge komplett mit HAG auszubauen und die Kardanwelle nach (in Einbaulage) vorn herauszuziehen.

Gruß,
Florian

[Gimpel]

Hallo!

So wie bereits beschrieben! Wenn du die Kegelrollenlager mit tauschen möchtest, dann brauchst du nur 2! Nicht vier!

[Herr F.]

wollte jetzt mal nach 27 Jahren bei beiden Mopeds.....

Doch.

[Taunus Michel]

Doch vier Lager. Wir haben 2 GS und Rattermarken bei beiden.
Ist auch nicht verwunderlich sind Geschwister ich glaub so 40 Fahrgestellnr. auseinander... Was die eine hat hat auch die andere, das war schon seit dem Kauf '91 so.

Micha

[Taunus Michel]

Hi Franco,

"Doch" heisst:

Schraube muß auf 120°C

oder

Gleitlager mögen Punklast?

Micha

[Benno]

Doch heißt wohl vier Lager, weil zwei Moppeds.

[Gimpel]

Überlesen! Vielleicht gibt's dann ja Mengenrabatt!

[Herr F.]

Doch heißt wohl vier Lager, weil zwei Moppeds.

So war das gemeint.

[FrankR80GS]

.... Radseitige Schraube an der Schwinge hinten geht nicht auf-> ....

Die Schraubverbindung J´ ist Microverkapselt, d.h. verklebt. Um die Verbindung zu lösen, ist die Schraube auf 120 Grad zu erwärmen.

Muss ich nicht eigentlich das Gehäuse um die Schraube mit dem Heissluftfön erwärmen ...

Heißt nicht umsonst „Festlagerbolzen“. Mit einem Heißluftfön geht da gar nix - die Aluschwinge führt die Wärme schneller ab als der Fön nachliefert. Ich habe mit der Lötlampe draufgehalten und mit einem Radkreuz (Zug- und Druck, sonst bewegt man das Motorrad) mit aufgesetzter Inbusnuss gelöst. Ist eine Gewaltaktion, bei der eine kräftige Person das Motorrad festhalten sollte.

Der Lagersatz von BMW enthält einen anderen Zapfen als die Originalteile anno 1988, das erleichtert die Montage.