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Thema: Blinkerkontroll Problem
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14.06.2018, 23:05 #11
LED-Kontrollleuchte am Blinkgeber TBB44 (/6, /7)
Da ich hier schon die Simulation gepostet hab, hänge ich hier auch mal die ersten Messergebnisse an.
Michael (MM) hatte mir einen TBB44 (-01) zum Testen zur Verfügung gestellt.
Mit dem hab ich sowohl mit einem Glühlämpchen als auch einer improvisierten LED-Leuchte Messungen gemacht.
Das Glühlämpchen (12V 1W) blieb, wie erwartet, im Ruhezustand dunkel.
Die LED-Kontrolleuchte (zwei gelbe LED in Serienschaltung mit 680 Ohm Vorwiderstand) wird in den Dunkelphasen jedoch nicht dunkel, sondern leuchtet mit verminderter Helligkeit weiter.
Aus dem Innenschaltbild und der Simulation war das auch zu erwarten. Beim TBB44 (-01) ist aufgrund seines inneren Aufbaus Klemme C auch im Ruhezustand (hochohmig) mit Klemme 49 (+12 V) verbunden und kann daher immer (einen geringen) Strom liefern.
2 Blinker (Glühlampe) und Glühlämpchen als Kontrolleuchte
rot: Spannung Klemme 49a
grün: Spannung Klemme C
blau: Strom aus Klemme 49a (Blinkerlampen)
gelb: Strom aus Klemme C (BKL)
Es ist sichtbar, dass die Spannung an Klemme C nie ganz auf 0 V runter geht, auch wenn die Glühlampe der BKL dunkel ist.
2 Blinker (Glühlampe) und LED als Kontrolleuchte
Zuordnung der Farben wie oben
Die Spannung an Klemme C stellt sich in den Dunkelphasen auf einen Zwischenwert ein, der von dem Aufbau der angeschlossenen LED-BKL abhängt. In den Hellphasen steigt sie auf stabile 12 V.
Der Strom durch die LED schwankt nur schwach. Das bedeutet, die LED der BKL ist in den Hellphasen der Blinker nur unwesentlich heller.
Fazit: Der TBB44 (Version -01) funktioniert mit einer LED-basierten Blinkerkontrolleuchte nur bedingt (Glimmen).
Die möglichen Abhilfen werde ich in den nächsten Tagen messtechnisch untersuchen.
Und es wird die gleichen Messungen mit dem TBB26 (/6) und dem TBB44 in der letzten Ausführung (-08) geben.
Anschließend kommt das Ganze in die DB.
Viele Grüße
Stefan
PS: Der Messaufbau:
Hinten der Messwiderstand für die Blinkerlampenströme.
Vorne die Kontrolleuchte mit ihrem Messwiderstand.Viele Grüße
Stefan
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13.07.2018, 14:42 #12
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AW: Blinkerkontroll Problem
Hallo Stefan,
Ich hab jetzt eine 6,2V Zenerdiode in Reihe zum Motogadget Tiny Tacho (Es gibt nur eine LED als Blinkerkontrolle) geklemmt und einen 470 Ohm Widerstand parallel von Klemme C am Blinkrelais auf Masse geklemmt. So funktioniert das ganze wie es soll. Im Ruhezustand habe ich dabei 2,09V zwischen C un Masse.
Wenn ich den 470 Ohm Widerstand gegen einen 560 Ohm tausche leuchtet die LED dauernd und ich habe 2,36V zwischen C und Masse.
Also der Tiny Tacho funktioniert mit Zenerdiode und 470 Ohm Widerstand.
Danke für die Hilfe nochmal
Gruß Dani
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20.07.2018, 18:01 #13
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AW: Blinkerkontroll Problem
Hallo, muss nochmal revidieren. Wenn ich Gas gab, also die Lichtmaschine anfing zu laden hatte ich wieder ein dauerhaftes leuchten der LED.
Ich hab den Widerstand jetzt auf 390 Ohm verringert. Jetzt funktionierts auch beim Fahren.
Gruß Dani
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20.07.2018, 18:27 #14
AW: Blinkerkontroll Problem
Hallo Dani,
danke für das Update!
Übrigens ist die (noch in Restmengen erhältliche) letzte Version des TBB44 (4DB 003425-04) fast identisch aufgebaut und zeigt auch das selbe Verhalten am Ausgang "C".
Das einzige, was abweicht, ist die Steckeranordnung:
Passende Stecksockel gibt es aber. Die Steckhülsen können nach dem zurück drücken der kleinen Blechnase herausgezogen und umgesteckt werden.
Viele Grüße
StefanViele Grüße
Stefan
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03.05.2021, 17:20 #15
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AW: Blinkerkontroll Problem
Hallo Stefan,
wo kann ich genau dieses Relais kaufen??
bin am suchen aber finde nix
Möchte an meiner R65 auf 4-poliges Blinkerrelais umbauen.
Somit würde ich an Klemme C das Signal für die LED BKL abgreifen.
In der Db hab ich auch schon vieles gelesen, wohl noch nicht genau drauß schließen können
Vielen Dank!
Gruß Chris
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03.05.2021, 17:49 #16
AW: Blinkerkontroll Problem
Ich müsste noch ein paar reparierte TBB44 und TBB26 haben. Bei Interesse schick mir eine PN.
Viele Grüße
Stefan
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Spritzlappen
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