Umbau Bing zu Dellort - Adapter

[JIMCAT]

Hallo,

die Stutzen von der R90S haben M42x1,5mm Gewinde.
https://www.motoren-israel.com/Shop/...t::200469.html

Gruß
Walter

Nein Walter
die sind für die GS,90/6 und R 100/7.

[Euklid55]

also das heißt ich brauch einschraubstutzen mit 42er gewinde. mit denen ist natürlich ein innendurchmesser von 40mm schwer zu realisieren.
das heißt entweder konisch aufdrehen um am übergang zum vergaser keinen absatzu haben, oder doch die 38er dellortos mit den passenden ansaugstutzen.

jetzt wirds interessant. natürlich gefällt mir die version "köpfe anpassen" auch ganz gut. wird aber wohl zu teuer und zu lange dauern.
und bringt dann bei meinem serienmotor wenig vorteiler (außer dass ich dann 40er bings habe die ich für meine leistung nicht brauche).

ich werds mir mal am lebenden objekt anschauen. vielleicht muss ich doch auf die 38er zurück...

Hallo,

hier die Stutzen 40mm Vergaser auf 42x1,5mm Stutzen.


Ich finde einen recht unglückliche Lösung.

Gruß
Walter

[austriia]

Hier im Forum fahren einige 40er Dellortos in ihren 100 GS und RR mit den serienmäßigen Einschraubstutzen, und das funktioniert ganz gut.
Vielleicht schreiben die noch etwas dazu.

Ich mag die Dellos mit ihrem ruppigen Ansprechverhalten nicht so besonders.

ich blick wirklich mit den ganzen zylinderköpfen und ansaugstutzen nicht durch.

100GS und RR haben die selben köpfe wie meine monolever nehme ich an. ist das korrekt?

[desmonocke]

ich blick wirklich mit den ganzen zylinderköpfen und ansaugstutzen nicht durch.

100GS und RR haben die selben köpfe wie meine monolever nehme ich an. ist das korrekt?

Hallo,
mein Senf dszu. Ich habe 40er Bings auf 40er Dellortos BS/BD getauscht.
Dafür habe ich mir die Stutzen für die 90S besorgt und auf 40mm ausdrehen lassen. Da ich offen fahre brauchte ich keine "Verlängerung" nach hinten. Diese wurden übrigens schon von jemand im Forum vertickt.
Gruß
Klaus

[austriia]

Hallo,
mein Senf dszu. Ich habe 40er Bings auf 40er Dellortos BS/BD getauscht.
Dafür habe ich mir die Stutzen für die 90S besorgt und auf 40mm ausdrehen lassen. Da ich offen fahre brauchte ich keine "Verlängerung" nach hinten. Diese wurden übrigens schon von jemand im Forum vertickt.
Gruß
Klaus

wenn bei dir original 40er bings montiert waren hast du ja auch das m45 gewinde im kopf soweit ich das verstanden habe. dann gibts es auch mit den 40er dellortos kein problem.
aber danke für den input. ich möchte soviele infos wie möglich sammeln und dann zusammenfassen.

brennend interessieren würden mich details von jemanden der von original 32er bings auf 40er dellortos umgrüstet hat...

edit:

ich hab mir nun noch einmal die zeichnungen der ansaugstutzen in der datenbank angesehen (ein hoch auf die DB )
hier zum nachschauen: https://forum.2-ventiler.de/vbboard/showthread.php?15047-Ansaugstutzen-f%FCr-alle-Serien-Bings

wenn ich mir dass so ansehe müsste in meinem fall einer r100rt monolever folgende kombination passen:

ansaugstutzen BING94/60PS + Guzzi Ansauggummi + Dellorto PHM40NS + Adapter Luftleitung + Luftleitung + Luftfilterkasten

kann mich da bitte jemand korrigieren falls ich wieder einen knoten im hirn hab

[3 Radkuhfahrer]

www.fernreiseteile.de ist im grünen Bereich. Der hat die Schraubbuchsen für die 40er dollorto und alles was du dafür brauchst.
Gruß Hubert

[Euklid55]

wenn bei dir original 40er bings montiert waren hast du ja auch das m45 gewinde im kopf soweit ich das verstanden habe. dann gibts es auch mit den 40er dellortos kein problem.
aber danke für den input. ich möchte soviele infos wie möglich sammeln und dann zusammenfassen.

brennend interessieren würden mich details von jemanden der von original 32er bings auf 40er dellortos umgrüstet hat...

edit:

ich hab mir nun noch einmal die zeichnungen der ansaugstutzen in der datenbank angesehen (ein hoch auf die DB )
hier zum nachschauen: https://forum.2-ventiler.de/vbboard/showthread.php?15047-Ansaugstutzen-f%FCr-alle-Serien-Bings

wenn ich mir dass so ansehe müsste in meinem fall einer r100rt monolever folgende kombination passen:

ansaugstutzen BING94/60PS + Guzzi Ansauggummi + Dellorto PHM40NS + Adapter Luftleitung + Luftleitung + Luftfilterkasten

kann mich da bitte jemand korrigieren falls ich wieder einen knoten im hirn hab

Hallo,

nicht alles macht Sinn. Zu den Vergasern gehören auch die Größe der Ventile und die Öffnungszeiten den NW. Daher ist es unsinnig auf ursprünglich 32 Bing durch 40 dellOrto zu ersetzen. Die Luftgeschwindigkeit wird im Vergaser zu klein. Im dellorto Handbuch gibt es eine Übersicht Vergaserdurchmesser/Zylinderleistung.
Meine R75/5 hat 308° NW, 36mm dellorto und Einlaß 45mm; R90/6 324°NW, 38mm dellorto und Einlaß 42mm. Dazu immer Vattier Auspuffanlage.

E=45, A=42

Gruß
Walter

[R 110 ES Peter]

Ansaugstutzen BING94/60PS + Guzzi Ansauggummi + Dellorto PHM40NS +adapter Luftleitung + Luftleitung + Luftfilterkasten

Hallo Christian,

bei mir sieht das so aus. -Luftleitung- sowohl zum Vergaser als auch zum Lufi-Kasten mit Gummiringen (und insgesamt 4 Schellen).

Wenn es eine Guzzi gibt die mit einem -Ansauggummi- welches einen 40er Vergaser mit einem kleinen Ansaugstutzen verbindet funzt, dann geht das auch mit einer Q. Ich hab einmal eine 90/6 mit 40er Bing aufgebaut (einfach weil sie da waren), die ist richtig gut gelaufen. Grosse Vergaser mit kleinem -folge Equipment- (kleiner Querschnitt, kleine Ventile, kleiner Hubraum) geht normalerweise gut. Das lässt sich abstimmen das es gut läuft (anders rum eher nicht).


gruss peter

[Spineframe]

wenn bei dir original 40er bings montiert waren hast du ja auch das m45 gewinde im kopf soweit ich das verstanden habe. dann gibts es auch mit den 40er dellortos kein problem.
aber danke für den input. ich möchte soviele infos wie möglich sammeln und dann zusammenfassen.

brennend interessieren würden mich details von jemanden der von original 32er bings auf 40er dellortos umgrüstet hat...

edit:

ich hab mir nun noch einmal die zeichnungen der ansaugstutzen in der datenbank angesehen (ein hoch auf die DB )
hier zum nachschauen: https://forum.2-ventiler.de/vbboard/showthread.php?15047-Ansaugstutzen-f%FCr-alle-Serien-Bings

wenn ich mir dass so ansehe müsste in meinem fall einer r100rt monolever folgende kombination passen:

ansaugstutzen BING94/60PS + Guzzi Ansauggummi + Dellorto PHM40NS + Adapter Luftleitung + Luftleitung + Luftfilterkasten

kann mich da bitte jemand korrigieren falls ich wieder einen knoten im hirn hab

Hab ich gemacht. R 80 G/S mit 40er Dell'Ortos. Waren nur ein paar kleinere Änderungen. Im Wesentlichen:

-Big Bore Kit
-Edelweiß Rallye- Nockenwelle
-Leichte Stößel
-bearbeitete Kipphebel
-45/40 Ventile mit doppelten Federn
-Doppelzündung mit Ignitech
-Kanäle und Brennräume angepasst
- ausgelitert, feingewuchtet, ausgewogen......
-Luftfilter im HPN Stil
-40er Krümmer mit RR-Sammler und Gletter Endtopf.

Was das Ganze dann gebracht hat wird demnächst die Rolle offenbaren.

Ich fahre übrigens die "ruppigen" Dell'Ortos weil ich die lahmarschige Gasannahme der Bings nicht mag. Versuch mal eine GS mit Bings aufs Hinterrad zu bekommen, dann weißt du was ich meine

[northpower]

Für die PHM 40 ND/NS brauchst du an den Köpfen Ansaugstutzen mit 52 mm Außendurchmesser.Die gibt es mit M42x1,5 und M45 x1,5 Gewinde für in den Kopf zu schrauben. Dann kannst du die Dellorto mit den Guzzi-Gummis montieren.
Dann musst du die Dellos hinten noch verlängern damit die originalen Ansaugrohre zum Luftfilter wieder passen. Das sind dann Ringe von 18mm Länge und einseitigem Innengewinde M52x1,25 .

So sieht's dann aus