Umbau Bing zu Dellort - Adapter

[schorsch3]

Für die PHM 40 ND/NS brauchst du an den Köpfen Ansaugstutzen mit 52 mm Außendurchmesser.Die gibt es mit M42x1,5 und M45 x1,5 Gewinde für in den Kopf zu schrauben. Dann kannst du die Dellorto mit den Guzzi-Gummis montieren.
Dann musst du die Dellos hinten noch verlängern damit die originalen Ansaugrohre zum Luftfilter wieder passen. Das sind dann Ringe von 18mm Länge und einseitigem Innengewinde M52x1,25 .

So sieht's dann aus

Dem ist nichts hinzuzufügen. Achim hat es auf den Punkt gebracht.

[schorsch3]

Jetzt muss ich doch nochmal......

Ich habe hier noch einen Satz überholter Monolever R100 Köpfe.

Vergaserseitiges Gewinde ist M42x1,5 (da waren mal 32er Bing dran)

Für die PHM40 brauchst Du Schraubstutzen mit
Aussendurchmesser 45 mm. Der Innendurchmesser ist 36mm , hinten zum Vergaser auf 40mm konisch ausgedreht. Dann passen die Gummis der 1100er Guzzi.

Siehe Bild

Achim schreibt Stutzen mit 52mm Aussendurchm. Es müssen aber 45mm sein !!!!

[austriia]

jetzt schön langsam nimmt es form an.
die teile die ich brauche sind mir nun klar.

besten dank für die vielen antworten.

macht es sinn dass alles zusammenzufassen? eventuell würde das einige unklarheiten beseitigen.

ich für meinen teil werde mal alles besorgen und dann nochmal feedback geben.

Hab ich gemacht. R 80 G/S mit 40er Dell'Ortos. Waren nur ein paar kleinere Änderungen. Im Wesentlichen:

-Big Bore Kit
-Edelweiß Rallye- Nockenwelle
-Leichte Stößel
-bearbeitete Kipphebel
-45/40 Ventile mit doppelten Federn
-Doppelzündung mit Ignitech
-Kanäle und Brennräume angepasst
- ausgelitert, feingewuchtet, ausgewogen......
-Luftfilter im HPN Stil
-40er Krümmer mit RR-Sammler und Gletter Endtopf.

Was das Ganze dann gebracht hat wird demnächst die Rolle offenbaren.

Ich fahre übrigens die "ruppigen" Dell'Ortos weil ich die lahmarschige Gasannahme der Bings nicht mag. Versuch mal eine GS mit Bings aufs Hinterrad zu bekommen, dann weißt du was ich meine

dazu muss ich sagen, dass hört sich gut an. sind aber für mich mehr als "ein paar kleine änderungen"
motorumbau folgt bei mir sicher. aber da lass ich mir noch zeit...

[northpower]

Ich geh jetzt messen, ich bin verwirrt
R100GS

[austriia]

Ich geh jetzt messen, ich bin verwirrt
R100GS

passt doch. genau so soll es bei mir auch werden :)

[R 110 ES Peter]

Versuch mal eine GS mit Bings aufs Hinterrad zu bekommen, dann weißt du was ich meine

Hallo,

mach den gleichen Versuch mit einem modernen Rechnergesteuertem Bike im -Rain Modus-. Ein ziemlich aussichtsloses unterfangen.

Man kann also sagen mit den Bing´s fährt man permanent im Rain Modus. Mir währe das zu eintönig.

gruss peter

[austriia]

Hallo,

mach den gleichen Versuch mit einem modernen Rechnergesteuertem Bike im -Rain Modus-. Ein ziemlich aussichtsloses unterfangen.
Man kann also sagen mit den Bing´s fährt man permanent im Rain Modus. Mir währe das zu eintönig.

gruss peter

der vergleich gefällt mir bis jetzt am besten

[Euklid55]

Ich geh jetzt messen, ich bin verwirrt
R100GS

Hallo,
wer hat den Unterdruckanschluß den angebracht? War bestimmt kein BMW Kenner.

Gruß
Walter

[gocksi]

Es geht nicht um die Hersteller BING oder DellÒrto, sondern um das Funktionsprinzip. Schieber oder Gleichdruckvergaser.
Nachdem ich mich an der SS900 Mod.97 die Mikunis Gleichdruckvergaser gegen Mikuni Flachschiebervergaser getauscht habe, leider viel zu spät, fand ich gerade das akurate Ansprechverhalten der Schiebervergaser beeindruckend. Daher auch der Wunsch dies auch an der BMW zu haben wollen.
Vielleicht ist so ein Gleichdruckvergaser für Grobmotoriker!!!
Und es erscheint einleuchtend, dass so ein Balken von Drosselklappe im Ansaugkanal im Weg herumsteht.
LG Alfred

[desmonocke]

Hallo Fritz,
gehörst du auch zu den Grobmotorikern?
Ich war heute Vormittag auch schon 150 km grobmotorisch unterwegs.
Gruß
Klaus