Brisk Zündkerzen, gibt es Erfahrungen damit?

[Detlev]

Ich weiß nicht woher ich sie habe, aber bei der Durchsicht meiner Zündkerzenkiste habe ich ein Pärchen Brisk (nein, kein Haargel) Kerzen gefunden, welches vom Wärmewert zu unseren 2-Ventilern passen sollte.

Ich kann mich dran erinnern, dass sie vor knapp 20 Jahren im Boxer-Forum als Lösungsmöglichkeit gegen das Konstantfahrruckeln der 4-Ventil-Boxer genannt wurden, es gab aber wohl Probleme mit durch hohe Temperaturen daran festgebackenen Kerzensteckern. Das Problem dürfte es mit den relativ offenen Steckern an unseren Motoren nicht geben.

Gibt es Erfahrungen an unseren Motoren mit diesen (Wunder-)Kerzen? Oder gar Probleme? Wenn letzteres der Fall sein sollte würde ich sie direkt entsorgen, ansonsten ist da der unbändige Spieltrieb...

[FrankR80GS]

.... Gibt es Erfahrungen an unseren Motoren mit diesen (Wunder-)Kerzen? Oder gar Probleme? Wenn letzteres der Fall sein sollte würde ich sie direkt entsorgen, ansonsten ist da der unbändige Spieltrieb...

Hallo Detlev,

bei den kleinen Boxern gibt es einen längeren Thread dazu, den ich mit "nicht besser oder besser nicht" zusammenfassen würde. Ist schon ein Weile her ...

Wenn Du mit Zündkerzen experimentieren möchtest, empfehle ich Dir Kerzen mit vorgezogener Funkenstrecke zu versuchen. Die laufen bei mir schon einige 10tkm problemlos. Ziel war eine stabile, niedrige und magere Leerlaufabstimmung. Einige "Seitenhiebe" auf Brisk sind in dem verlinkten Thread auch vorhanden.

[mechanix]

Hallo Detlev,
ich würde die Brisk mal reinschrauben und 15 km Landstrasse fahren. Bei 90 - 100 km/h kurz vor einem Parkplatz ausrollen lassen (Zündung vorher aus).
Kerzen sofort rausdrehen und Kerzenbild beurteilen. Wenn ok, warum dann die Brisk nicht weiterfahren?

Grüße
Holger

[mechanix]

habe, gerade Frank post zu den kleinen Boxern gelesen. Das klingt ja nicht so toll. Wenn die Kuh mit Boch und NGK problemlsu läuft, warum sollte man dann ein Risiko mit den Brisks eingehen?

Grüße

Holger

[schorsch3]

Also ich habe diese Brisk vor Jahren in einer R100R gefahren. Liefen komplett unauffällig. Wunder waren nicht zu spüren.
Fahre heute nur noch NGK`s

[BerthelWagner]

Hallo,

in meiner R1100GS fahre ich die Brisk auf Grund der Empfehlung eines Mechanikers von dem ich sehr viel halte. Da habe ich nur gute Erfahrungen.
In meinem 2V 800er Motor waren die Erfahrungen nicht sehr gut. Bei einer ist mal eine Elektrode rausgefallen, ansonsten war das Startverhalten nach relativ kurzer Nutzungsdauer nicht wirklich überzeugend.

Berthold

[desmonocke]

Also ich habe diese Brisk vor Jahren in einer R100R gefahren. Liefen komplett unauffällig. Wunder waren nicht zu spüren.
Fahre heute nur noch NGK`s

Hallo Detlev,
ich würde die Brisk mal reinschrauben und 15 km Landstrasse fahren. Bei 90 - 100 km/h kurz vor einem Parkplatz ausrollen lassen (Zündung vorher aus).
Kerzen sofort rausdrehen und Kerzenbild beurteilen. Wenn ok, warum dann die Brisk nicht weiterfahren?

Grüße
Holger

BAB Vollgas, damit die Kerzen auch heiß werden. So mach ich es. Wie das geht, weiß Detlev aber selbst.
Gruß
Klaus

[JIMCAT]

BAB Vollgas, damit die Kerzen auch heiß werden. So mach ich es. Wie das geht, weiß Detlev aber selbst.
Gruß
Klaus

Und wenn das passiert weiß man danach sicher dass die Kerzen nicht geeignet sind.

Hallo,

..........
In meinem 2V 800er Motor waren die Erfahrungen nicht sehr gut. Bei einer ist mal eine Elektrode rausgefallen, ansonsten war das Startverhalten nach relativ kurzer Nutzungsdauer nicht wirklich überzeugend.

Berthold

Ich würde bevor ich hier etwas riskiere die Brisk lieber in den Müll werfen.

Ich habe diese nie verwendet und meiner R 1150r das Konstantfahrruckeln mit penibler Motoreinstellung und Entfernen des gelben Codiersteckers der im Messbereich das Gemisch abmagert abgewöhnt.
Dabei ging der Spritverbrauch sogar zurück.

[desmonocke]

Und wenn das passiert weiß man danach sicher dass die Kerzen nicht geeignet sind.



Ich würde bevor ich hier etwas riskiere die Brisk lieber in den Müll werfen.

Ich habe diese nie verwendet und meiner R 1150r das Konstantfahrruckeln mit penibler Motoreinstellung und Entfernen des gelben Codiersteckers der im Messbereich das Gemisch abmagert abgewöhnt.
Dabei ging der Spritverbrauch sogar zurück.

Ich fahre dann auch keine 15 km Vollgas um das Kerzenbild zu beurteilen.
Gruß
Klaus

[JIMCAT]

Ich fahre dann auch keine 15 km Vollgas um das Kerzenbild zu beurteilen.
Gruß
Klaus

Ich schon



wenn`s hier nur nicht so teuer wäre wenn man dabei erwischt wird.