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Thema: Füllstand Schwimmerkammer
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14.06.2018, 07:59 #11
AW: Füllstand Schwimmerkammer
Bei 2mm Differenz läuft die eine Seite etwas magerer, die andere etwas fetter. Mehr erstmal nicht.
Könnte sein, daß bei zügiger, längerer Fahrt der eine Krümmer blauer anläuft als der andere. Das mag alles laufen - es geht aber besser.
Das Ziel bei der Abstimmung sollte sein, daß beide Zylinder möglichst im Gleichtakt laufen. Und das Spritniveau im Vergaser ist eine Kenngröße, die eingestellt werden muss, sonst wird das nix.Grüße, Thomas
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14.06.2018, 08:17 #12
AW: Füllstand Schwimmerkammer
Hallo Michael,
Klasse Bild, das kannte ich noch nicht!
Ich würde an dieser Stelle aber gerne noch mal was nachhaken:
Wie genau ist "gerade das Ventil berührt" gemeint?
Ich mache es immer so das der Schwimmer parallel zur Gehäusekante steht wenn die Schwimmerzunge die kleine Feder/Stift des Ventils hereingedrückt hat...
Berühren bedeutet genaugenommen das es den Stift nur eben berührt ohne ihn hereinzudrücken.
Das macht ja nun schon einen Unterschied im Schwimmerstand...
Stimmt das so? ...oder ist das Ameisenfi*#en?
Gruß, Kay
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14.06.2018, 08:25 #13
AW: Füllstand Schwimmerkammer
Hallo Kay
Das Ventil sollte schon schließen bevor der Stift mit der Feder reingedrückt wird.Viele Grüße Fritz
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14.06.2018, 08:29 #14
AW: Füllstand Schwimmerkammer
Hallo Fritz,
ok, Danke für's Klarstellen, dann mach ich das tatsächlich schon immer falsch...
Da meine Q in der Tat immer sehr fett läuft (passt sich dem Besitze an ) wird ich das mal bei Gelegenheit überarbeiten...
Wieder was gelernt! Danke!!
Gruß, Kay
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14.06.2018, 08:37 #15
AW: Füllstand Schwimmerkammer
Hallo Kay
Hier weitere Info dazu
http://www.sauer-flugmotorenbau.de/r...2-Vergaser.pdfViele Grüße Fritz
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14.06.2018, 08:53 #16
AW: Füllstand Schwimmerkammer
Hallo 2-Ventiler,
zunächst ist es falsch, daß ein unterschiedlicher Benzinpegel in der Schwimmerkammer
Einfluss auf das Gemisch hat. Das ist nur dann der Fall, wenn zu wenig 'drin
ist und schon z.T. Luft angesaugt wird. Vollgas BAB ... Oder bei krasser Fehleinstellung.
Einzig die Düsen für Benzin und Luft bestimmen die Gemischbildung. Der Inhalt
der Schwimmerkammer dient als Vorrat, aus dem die Düsen Benzin saugen.
Geht der nun zur Neige, öffnet das Nadelventil und es läuft wieder Benzin bis zum
Maximalstand nach, das Nadelventil schließt wieder. Nun verbrauchen die
Düsen wieder soviel Benzin, bis das Nadelventil erneut öffnet. Und so weiter ...
Das funktioniert in etwa so wie ein Spülkasten für die Toilette !
Das Schaubild von Sauer zeigt einen Flugvergaser 64 von Bing. Der ist in vielen
Details anders !! Der hat Einzelschwimmer ohne gemeiname Achse ...
Gruß,
Andreas
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14.06.2018, 09:10 #17
AW: Füllstand Schwimmerkammer
Hallo Andreas,
prima das du dich dazu meldest! Demnach ist ja die Art wie ich meinen Schwimmerstand eingestellt habe zwar nicht ganz nach Vorgabe, hat aber zumindest auf "läuft zu fett" keinen Einfluss.
Danke das du das noch mal so klar herausgestellt hast!
Ich denke ich lass die dann auch erst mal so wie sie sind...irgendwann kommen sie eh mal wieder ab, dann schau ich mal danach.
Die Frage zu der kleinen Feder/Stift am Ventil hatte ich halt schon öfter aber eben jedesmal vergessen das hier mal zu klären...
Gruß, Kay
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14.06.2018, 09:20 #18
AW: Füllstand Schwimmerkammer
Servus Andreas
Sollte auch nur ein Hinweis auf die Funktion der Schwimmernadel und deren federbelasteten Stift sein.
Um das alles zu schreiben war ich zu bequem.
So wie ich das sehe sitzen aber die beiden Schwimmer verbunden mit dem Metallbügel und einer Achse.
Oder sehe ich wirklich schon so schlecht?
Viele Grüße Fritz
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14.06.2018, 09:25 #19
AW: Füllstand Schwimmerkammer
Auf jeden Fall ist das Thema des federbelasteten Stifts und das Einstellen der Schwimmer dazu hier wirklich sehr genau beschrieben!
Danke für den Hinweis!
Gruß, Kay
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14.06.2018, 10:44 #20
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