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Thema: Füllstand Schwimmerkammer
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14.06.2018, 10:49 #21
AW: Füllstand Schwimmerkammer
Hier Bilder des Bing Vergasers für Rotax Flugmotore. Gut zu erkennen ist der
Gabelhebel, der von den Einzelschwimmern betätigt / verstellt wird.
Gut zu sehen ist auch die kleine Haltefeder / Spange, die durch das Loch im
Stift der Schwimmernadel gesteckt, die Lasche des Hebels umfasst. Damit
wird das Ventil nicht nur geschlossen, sondern auch geöffnet. Falls die Nadel
in der Hülse klebt ... Das ist bei Motorrad-Schwimmern genau so.
Die Einzelschwimmer steigen oder fallen auf ihren "Stangen" je nach Füllstand
und betätigen damit Hebel und Ventil. Da sie nur 6 Gramm wiegen, hat diese
Konstruktion eine bessere Redundanz als die (billigere) Motorradversion.
AndreasGeändert von Desmo56 (14.06.2018 um 11:28 Uhr)
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14.06.2018, 11:54 #22
AW: Füllstand Schwimmerkammer
Danke für die Fotos und Aufklärung Andreas.
Und wieder was dazu gelernt.
Muss dich wieder mal in deiner Vergaserklinik besuchen.
Viele Grüße
Fritz
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14.06.2018, 12:21 #23
AW: Füllstand Schwimmerkammer
Andreas,
ich werde nun Deine Infos zu den Gleichdruckvergasern nicht in Frage stellen. Bei den älteren Schiebervergasern wirkt sich selbst ein kleiner Höhenunterschied im Kraftstoffniveau signifikant auf die Gemischzusammensetzung aus. Der Effekt ist einfach beschrieben: bei definiert angehobenem Schieber ist der Unterdruck im Venturi konstant. Ist der Benzinstand niedrig, kann dieser Unterdruck nur eine geringe Menge an Kraftstoff über den Höhenunterschied fördern. Ist der Höhenunterschied geringer, wird mehr Benzin gefördert.
Der Effekt läßt sich beim Schiebervergaser sehr einfach simulieren, indem man kurz den Schimmer drückt und das Benzinniveau anhebt, die Drehzahl wird sofort kleiner, weil das Gemisch fetter wird.
Ich hatte das gleiche bei den Gleichdruckvergasern vermutet - kann es aber nicht so leicht nachweisen und stehe deswegen mit meiner Vermutung hinter Deiner unbestrittenen Sachkompetenz zurück.Grüße, Thomas
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14.06.2018, 13:33 #24
AW: Füllstand Schwimmerkammer
Hallo Thomas,
bei den Gleichdruckvergasern haben die Schwimmerkammern einen athmosphärischen
Ausgleich zum Umgebungsdruck. Sonst würde ja auch kein Sprit nachlaufen
können. Das ist bei Schiebervergasern genau so.
Natürlich kann eine Düse mehr saugen, wenn die Saughöhe gering ist.
Allerdings sind die Schwimmer so eingestellt, daß das Niveau nicht in solchen
großen Sprüngen wandern kann. (Versuch mit Schwimmer-Drücken)
Bei korrekt eingestellten Schwimmern schwankt das Niveau zwischen 8 und
10 mm.
Gruß,
Andreas
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14.06.2018, 14:10 #25
AW: Füllstand Schwimmerkammer
Ich denke, dass der Schwimmerstand nur bei geringem Unterdruck, d.H. bei niedrigen Drehzahlen (Standgas bis max. 2500 U/min) eine merkliche Rolle spielt. Also in dem Bereich, den man sowieso mit der Gemisch-regulierschraube "nachregelt" und anpasst.
Bei höherem Unterdruck und ausreiched "Nachlauf" von Sprit spielen 3 oder auch 4 mm mehr oder weniger, aufgrund des größeren "Saugeffekts", wohl eine deutlich geringere Rolle (man beachte die Volumenstromvervielfachung bei offener Klappe im Vgl. zu Standgasbedingungen).
Gruß
KaiG/S Treiber,
verflossene Liebschaften:Zündapp GTS 50, RD 350, XT 500, Laverda 10003C, Yamaha XV 550, Yamaha TR1, BMW R80/7
Momentane Pflegefälle: Yamaha xt 660x, Ducati 750 ss (92), Kawasaki 125 Ninja
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14.06.2018, 15:58 #26
AW: Füllstand Schwimmerkammer
Abhängig vom Schwimmerstand gibt das Nadelventil mehr oder weniger Fläche frei für den nachlaufenden Sprit. Wie Andreas schon schrieb, kann das bei Vollast zu einem dem Engpaß führen.
Gruss
Claus
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15.06.2018, 07:48 #27
AW: Füllstand Schwimmerkammer
Gute Info, danke Andreas. Dass der Schwimmerzulauf das Benzinniveau so ungleichmäßig einstellt überrascht mich - hätte ich nicht gedacht. In dem Fall machen 2mm mehr oder weniger an der Grundeinstellung natürlich nix aus.
Und Kai hat natürlich auch recht: bei weiter geöffnetem Schieber ist der Effekt - auch bei Schiebervergasern - sicher weniger relevant als bei Standgas.Grüße, Thomas
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15.06.2018, 09:49 #28
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AW: Füllstand Schwimmerkammer
Ich habe meine Dellos von AB-Nadeldüsen auf AR umgestellt.
Die sind oben um 3?mm kürzer.
Nadel zum Ausgleich entsprechend tiefer gesetzt.
Den Effekt merkt man vor allem bei der Beschleunigung, da magert sie nicht mehr so stark ab.
Den Pegel in der Schwimmerkammer kann man beim Dello mit ein wenig Aufwand gut messen: In die zentrale Mutter unter der Hauptdüse einen Schlauchanschluss reinsetzen und einen transparenten Schlauch dranmachen.Geändert von Rudi (15.06.2018 um 09:51 Uhr)
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15.06.2018, 14:56 #29
AW: Füllstand Schwimmerkammer
Schlau. Gut Dellos verbaut zu haben.
Gruß
Claus
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15.06.2018, 21:29 #30
Der Cafe Racer bekommt ein neues...
29.03.2024, 14:59 in Umbauten