Schrauben Unterdruck-Anschlussrohr

[JIMCAT]

Aber die Schraube ist richtig. Ich habe noch einen ETK Behelfskatalog. Da ist es besser eingezeichnet.
Manfred

Du hast recht Manfred.

Ist bei RealOEM wie immer verwirrend und auch oft noch falsch.
Hier stehen unter der gleichen Nummer verschiedene Teile.

Schönes Wochenende

[MKM900]

Davon gleich einen größeren Vorrat besorgen.
Sind bei meiner 4V immer wieder mal rissig.

Und bei mir am 2V weg geflogen. Jetzt sind wieder Schrauben drin.

[MM]

Und bei mir am 2V weg geflogen. Jetzt sind wieder Schrauben drin.

Dann haste die wohl nicht richtig aufgesteckt.
Das Problem in der Praxis ist eher, dass die nach längerem Nichtbenutzen sehr fest sitzen.

[MKM900]

Dann haste die wohl nicht richtig aufgesteckt.
Das Problem in der Praxis ist eher, dass die nach längerem Nichtbenutzen sehr fest sitzen.

Aufgesteckt hat die der Walter. Der Motor hat ein paar mal in den Vergaser zurückgeschossen und weg waren sie. Zum Glück nicht weit weg von zu Hause.

[MM]

... Der Motor hat ein paar mal in den Vergaser zurückgeschossen ...

Mit dem solltest du mal ein ernstes Wort reden!

[MKM900]

Mit dem solltest du mal ein ernstes Wort reden!

Auf diese Art und Weise reden wir schon immer miteinander.

[Manitoba]

Hallo,

versuch mal die Schrauben aus einem 220V Stecker. Entweder wo die Kabel am Kontakt angeschraubt werden oder die Schrauben an der Zugentlastung im Stecker.

[Euklid55]

Hallo,

mir sind noch keine weggeflogen.
Rissig werden sie nach Jahren, dafür muß ich mich nicht mehr bücken.

Gruß
Walter

[Egon]

Oder die des Schutzleiter Anschlusses,

aber das hatten wir schon in #3

Gruß Egon

[BMW-Hans]

Kann ich da auch A2 Schrauben reindrehen, oder sind die dann nach ein
paar Wochen fest?