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  1. #1
    Leben und leben lassen Avatar von boxerhans
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    Markteinführung SR-Powerkit

    Wann war eigentlich die Markteinführung des SR-Powerkit´s für die 800er ?

    Die Suche gibt dazu leider nichts her
    Beste Grüße
    Hans

    R 80 Bj. 04/86 mit Siebenrock-Power-Kit für heiße Tage
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  2. #2
    Kurvensauger Avatar von Klaus S.
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    AW: Markteinführung SR-Powerkit

    Muss so um 2001 gewesen sein.
    Klaus

    Nur Tote Fische schwimmen mit dem Strom!

  3. #3
    Avatar von JIMCAT
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    AW: Markteinführung SR-Powerkit

    Servus Hans

    Dürfte jedenfalls vor 1999 gewesen sein.
    Den ersten Powerkit habe ich im Herbst 1999 verbaut.
    In den damaligen einzelnen Prospektblättern sind die Preise noch sowohl in DM als auch € angegeben.
    DM 1290,00/ EUR 659,57
    Leider kann ich keine Jahreszahl auf dem Blatt finden.

    Edit: Das Teilegutachten ist vom 16.11.1998.

    Geändert von JIMCAT (17.06.2018 um 12:12 Uhr) Grund: Edit:
    Viele Grüße
    Fritz







  4. #4
    Leben und leben lassen Avatar von boxerhans
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    AW: Markteinführung SR-Powerkit

    Der Hintergrund meiner Frage ist, ob man mit Powerkit überhaupt ein H-Kennzeichen bekäme?
    Beste Grüße
    Hans

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  5. #5
    Kurvensauger Avatar von Klaus S.
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    AW: Markteinführung SR-Powerkit

    Zitat Zitat von JIMCAT Beitrag anzeigen
    Servus Hans

    Dürfte jedenfalls vor 1999 gewesen sein.
    Den ersten Powerkit habe ich im Herbst 1999 verbaut.
    In den damaligen einzelnen Prospektblättern sind die Preise noch sowohl in DM als auch € angegeben.
    DM 1290,00/ EUR 659,57
    Leider kann ich keine Jahreszahl auf dem Blatt finden.

    Edit: Das Teilegutachten ist vom 16.11.1998.

    Du hast bestimmt ein Zimmer voll mit BMW Unterlagen / Archiv.
    Fritz weis einfach alles.

    Ich gebe zu ich habe geschätzt, da ich meinen Replacement Kit so um 2001 gekauft hatte.

    Für die H Zulassung ist das glaube ich nicht von Bedeutung.
    Klaus

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  6. #6
    Avatar von JIMCAT
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    AW: Markteinführung SR-Powerkit

    Zitat Zitat von Klaus S. Beitrag anzeigen
    ......
    Fritz weis einfach alles.

    ......
    Aber auch nur durch meine umfangreiche Sammlung an Motorradzeitschriften und Prospekten.

    Mit meiner Vergesslichkeit und kleinem Hirn wär ich sonst aufgeschmissen.

    Viele Grüße
    Fritz







  7. #7

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    AW: Markteinführung SR-Powerkit

    Ich denke mal so: Wenn Du eine 60/7 von 1978 hast und erhöhst heute den Hubraum auf 800ccm dann ist das ein Umbau der damals auch gemacht wurde und die Bauteile zur Verfügung standen.
    Der 7 Rock Umbausatz stand damals nicht zur Verfügung.
    Ich habe eine 25/2 und werde die /3 Gabel einbauen. Und mein TÜVI hat mir das so erklärt.
    Manfred

  8. #8
    № 121 Avatar von mk66
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    AW: Markteinführung SR-Powerkit

    Zitat Zitat von Klaus S. Beitrag anzeigen
    ...
    Für die H Zulassung ist das glaube ich nicht von Bedeutung.
    Doch, durchaus.

    Der wesentliche Gedanke des H-Kennzeichens ist der Originalzustand. Umbauten (=Veränderungen des Originalzustands) sind in der Regel unkritisch, wenn Sie während der Bauzeit des Fahrzeugs möglich/üblich waren und/oder innerhalb der ersten 10 Jahre nach der EZ durchgeführt wurden. Die konkrete Auslegung ist bei bei den Prüforganisationen und den einzelnen Prüfern leider nicht einheitlich.

    Mir sind aus dem Freundeskreis Fälle aus dem PKW-Bereich bekannt, da wurde seitens der Prüfer heftigst auf dem "Originalzustand" und auf "Schönheits- und Zustandsthemen" herumgeritten. Der Gesetzgeber hatte 2011 die Spielregeln deutlich verschärft. In anderen Fällen war es dann auffällig problemlos.
    Der PK an einer Monolever oder Paralever wird nach meiner Vermutung keine Probleme machen. Ein erst später verfügbarer BBK oder ein Anbau an ältere Modelle dagegen schon. Wenn man nicht einen willigen Prüfer findet. Ist wohl ähnlich wie bei den Einzelabnahmen.

    Grüße
    Marcus

  9. #9
    Admin Avatar von MM
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    AW: Markteinführung SR-Powerkit

    Zitat Zitat von boxerhans Beitrag anzeigen
    Der Hintergrund meiner Frage ist, ob man mit Powerkit überhaupt ein H-Kennzeichen bekäme?
    Zitat Zitat von Klaus S. Beitrag anzeigen
    ...
    Für die H Zulassung ist das glaube ich nicht von Bedeutung.
    Wird das Gutachten nach §23 ordnungsgemäß gemacht, gibts mit Powerkit kein positives Ergebnis. In den Vorgaben zur Beurteilung steht, dass nur zeitgenössische Änderungen / Umbauten zu akzeptieren sind, die innerhalb der ersten 10 Jahre erfolgt sind.
    Konkretes Beispiel dazu:
    Q Baujahr 88 (das jüngste, welches schon H-fähig wäre) wird spätestens (belegbar) 98 umgerüstet. Das ist der einzige Fall, der gerade so funktionieren würde (wenn es 98 überhaupt schon Zylinder gab).

    PS: Marcus war schneller...
    Die Ausführungsbestimmungen für eine §23-Prüfung wurden in 2018 nochmals konkreter gefasst, sodass "Auslegungen" fast nicht mehr möglich sind.
    Gruß
    Michael




    Ich danke allen, die zur Sache nichts zu sagen hatten und trotzdem geschwiegen haben.

  10. #10

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    AW: Markteinführung SR-Powerkit

    In den Vorgaben zur Beurteilung steht, dass nur zeitgenössische Änderungen / Umbauten zu akzeptieren sind, die innerhalb der ersten 10 Jahre erfolgt sind.
    Nun nehmen wir mal an, Du hast eine 60/6 und montierst 1995 eine Tank/Sitzbank Kombination von der /7 drauf.
    Diese Umbauten gab es auch schon 1980. Mussten aber nie eingetragen werden.
    Nach Deiner Aussage geht dieser Umbau nicht.
    Oder Rahmen: Die /6 Rahmen gab es bis 1988. Dann nix mehr. Nur noch die Nachfolgerahmen. Gibt es auch hier keine "H"?
    Manfred

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