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Thema: Vordergabel
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20.06.2018, 11:58 #11
AW: Vordergabel
Da Du auch mit der Hülse im belasteten Zustand im Bereich bist, in dem Du negativen Federweg hast (wenn das nicht so ist, willst Du mit dem Ding nicht mehr fahren...), veränderst Du die Federung nur dadurch, daß die Fuhre etwas höher liegt - die Feder selber wird dadurch aber nicht straffer oder irgendwie verändert!
MIR sind die /5 Federn definitiv viel zu weich. Mit den Federn aus dem Zubehör bin ICH dagegen sehr zufrieden, und ich kann das nur empfehlen. Wenn der TE auch zufrieden wäre, hätte er den Fred doch nicht aufgemacht...Grüße, Thomas
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20.06.2018, 14:51 #12
AW: Vordergabel
Sicher wird die Gabel mit Hülsen straffer, genauso wie die Federbeine straffer werden, wenn man sie vorspannt.
Ich habe 25mm Hülsen in der /5 Gabel, passt perfekt.
Willy
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20.06.2018, 15:12 #13
AW: Vordergabel
Die Mittellage ist dann 25 mm höher.
Der Negativfederweg wird um 25 mm kürzer,
der Positivfederweg um 25 mm länger.
Die Federrate beleibt gleich.
Der Weg, den die Gabel beim Bremsen eintaucht bleibt auch gleich.
Die Geschwindigkeit, mit der sie eintaucht auch.
Sie kommt halt aus 25 mm mehr Höhe und taucht entsprechend auch 25 mm weniger tief ein.
Die Endlage ist wie die Mittellage 25 mm höher als zuvor.
Der Irrtum wird nicht zur Wahrheit weil er sich ausbreitet und Anklang findet.
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Wissenschaft ist die Ermordung schöner Theorien durch hässliche Tatsachen
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20.06.2018, 16:52 #14
AW: Vordergabel
Ich fühle es anders und selbst wenn du Recht hast, ist doch erreicht dass sie nicht mehr durch schlägt.
Es bracht mehr Gewicht um die Gabel weitert zu stauchen, also ist sie, (falsch) gefühlt härter.Geändert von Nichtraucher (20.06.2018 um 16:59 Uhr)
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20.06.2018, 16:58 #15
AW: Vordergabel
Sind Vorspannhülsen Selbstanfertigung oder gibt's die käuflich zu erwerben??
Gruß LutzR80RT Monolever, Bj. 2/89 mit SR-RP-Kit und angepassten Köpfen, Kawasaki Z 440 LTD 1980
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20.06.2018, 17:02 #16
AW: Vordergabel
Muttern, Unterlegscheiben oder ähnliche Dinge reichen zum testen aus, einfach mal durch den Baumarkt, Schraubenabteilung schlendern. Bei BMW gibt die aber auch.
Ich habe die Hülsen aus einem alten Lenker gesägt, für welche Maschine weiß ich aber nicht mehr.
Ich messe gleich mal den Innendurchmesser.
Nachtrag,
Federaußendurchmesser ca. 26mm, den Durchmesser sollten auch die Hülsen haben.
Kost kaum was und wenn man nicht zufrieden ist kann man immer noch n neue Federn investieren.Geändert von Nichtraucher (20.06.2018 um 17:09 Uhr)
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20.06.2018, 17:11 #17
AW: Vordergabel
Danke Willy!
R80RT Monolever, Bj. 2/89 mit SR-RP-Kit und angepassten Köpfen, Kawasaki Z 440 LTD 1980
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20.06.2018, 17:41 #18
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AW: Vordergabel
Hab' ich nicht behauptet. Die Vorspannhülse würde, so sich die Feder gesetzt haben sollte, die ursprüngliche Vorspannung wieder herstellen und den Negativfederweg wieder herstellen. Das gilt aber nur für eine lineare Federkennlinie. Mehr Vorspannung bei progressiven Federn, verschiebt die Rate für den Restfederweg in Richtung hart. In allen Fällen muss der freie Weg der Feder ( = Gesamtlänge - (Blocklänge + Vorspannung) ) länger sein, als der Federweg der Gabel. Sonst geht die Gabel auf Block.
Geändert von FrankR80GS (20.06.2018 um 17:53 Uhr)
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Grüße, Frank
R80GS, 3/88
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20.06.2018, 17:50 #19
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AW: Vordergabel
Bei der GS sind die werksseitig von BMW verbauten Vorspannhülsen aus PVC-C Rohr gefertigt. Dieses Material wird als Druckwasserleitungen verwendet. Im Fall der GS 32 mm Außendurchmesser und 3,6 mm Wanddicke (PN 25). Wichtig ist, dass der Federsitz satt auf dem Rohr aufliegt und sie die Feder nicht reinschiebt oder verkeilt. Im Zweifelsfalls einfach eine passende Karosseriescheibe beilegen. Das Rohr selbst ist "unzerstörbar".
Hier eine Übersicht der verfügbaren Durchmesser bei PN25 PVC-C.Geändert von FrankR80GS (20.06.2018 um 17:54 Uhr)
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Grüße, Frank
R80GS, 3/88
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20.06.2018, 18:15 #20
AW: Vordergabel
Mann, wie das hier wieder abgeht!! Klasse!
Danke
GRUß LutzR80RT Monolever, Bj. 2/89 mit SR-RP-Kit und angepassten Köpfen, Kawasaki Z 440 LTD 1980
BMW-80-GS-1000 Umbau
23.04.2024, 12:10 in Umbauten