LIMA lädt nicht

[247BMW]

Massekabel sitzt fest?

Hab ich als ersten kontrolliert.

Da kannst ja mal zum Test den Regler brücken (blau mit schwarz). Wenn dann OK -> Regler tauschen.

Diodenplatte Wehrle?

Hans

Regler ist nigelnagelneu.
Diodenplatte kann ich dir nicht sagen, obwohl ich die heute Nachmittag mehrfach in der Hand hatte. Die habe ich von bekannten Zubehörlieferanten.

[hg_filder]

Hi,
konstrollier mal alle Anschlüsse, auch die drei Kabel zur Diodenplatte, ob diese wirklich fest sitzen.

Kannst ja mal die Werte vom Stator angeben. Da diese sehr gering sind, ist es nicht ganz einfach, einen stabilen Wert zu ermiteln.

Hans

[247BMW]

Hi,
konstrollier mal alle Anschlüsse, auch die drei Kabel zur Diodenplatte, ob diese wirklich fest sitzen.

Kannst ja mal die Werte vom Stator angeben. Da diese sehr gering sind, ist es nicht ganz einfach, einen stabilen Wert zu ermiteln.

Hans

Anschlüsse alle fest, teilweise neue Stecker verkrimpt.
Die Werte von Stator von U zu V zu W und gemischt sind 0,6 - 0,7 Ohm. Von U V W zu Y messe ich 0,3 Ohm.
Der Stator hat die Endnummer 005, ich weiß schon das der bessere 008 am Ende hat. Aber LKL geht echt rasch aus.

Muss noch einen kleinen Fehler zugeben, weil ich den Balkendrehzahlmesser falsch abgelesen hatte. 13,8 Volt erst bei 3000U/min.

[hg_filder]

Anschlüsse alle fest, teilweise neue Stecker verkrimpt.
Die Werte von Stator von U zu V zu W und gemischt sind 0,6 - 0,7 Ohm. Von U V W zu Y messe ich 0,3 Ohm.
Der Stator hat die Endnummer 005, ich weiß schon das der bessere 008 am Ende hat. Aber LKL geht echt rasch aus.

Muss noch einen kleinen Fehler zugeben, weil ich den Balkendrehzahlmesser falsch abgelesen hatte. 13,8 Volt erst bei 3000U/min.

Hi,
mach dir keinen Kopf - der Stator hat nahezu symetrische Werte.

Hans

[247BMW]

Naja, Batterie wird anscheinend geladen, kann mich jedoch nicht dran erinnern, das die 13,8 Volt erst so spät erreicht wurden.
Vielleicht legt sich das noch bei längerer Fahrt, falls ich liegenbleibe, rufe ich eben die gelben Engel.

Frauchen schaut TV, daher schaue ich mal nach Lichtmaschinalternativen.

Danke für Eure schnelle Hilfe.

Holger

[hg_filder]

Naja, Batterie wird anscheinend geladen, kann mich jedoch nicht dran erinnern, das die 13,8 Volt erst so spät erreicht wurden.
Vielleicht legt sich das noch bei längerer Fahrt, falls ich liegenbleibe, rufe ich eben die gelben Engel.

Frauchen schaut TV, daher schaue ich mal nach Lichtmaschinalternativen.

Danke für Eure schnelle Hilfe.

Holger

Hi,
nimm den anderen Stator (-008)- und geh mit dem gesparten Geld mit deiner Frau gut essen. 13,8 bei 3.000-3.500 ist wirklich OK.

Hans

[247BMW]

Hi,
nimm den anderen Stator (-008)- und geh mit dem gesparten Geld mit deiner Frau gut essen. 13,8 bei 3.000-3.500 ist wirklich OK.

Hans

Wenn ich mir die Preise so ansehe, könnte ich die ganze Familie zum Essen einladen.

[hg_filder]

Wenn ich mir die Preise so ansehe, könnte ich die ganze Familie zum Essen einladen.

Mach dem - das Leben bietet mehr als Technik. In dem Fall der bessere Event und höhere Nutzen.

Gruss Hans

[247BMW]

Nabend zusammen

Kleine Testrunde gedreht, so ganz glücklich bin ich noch nicht.

Bei Standgas, etwa 900U/min, 12,2Volt Ladestrom.
Bei 2000U/min 13,2 Volt, und ab 3000U/min 13,8Volt.
Ich könnte schwören der Ladestrom war mal höher, und der Ladestrom schwangt momentan um ein paar Kommerstellen.

Irgendwie hab ich nun den Kohlebürstenträger im Verdacht, das die Kohlen vielleicht nicht genug Andruck haben, obwohl die gemessenen Werte im Stillstand OK sind.
Ich hab mir überlegt, etwas auf die Kohlen zu kleben, damit die Feder mehr Druck ausüben kann.

Vielleicht denk ich einfach zu viel nach, sagt jedenfalls mein Frauchen.

Holger

[hg_filder]

Nö. mit dem Stator passen die Werte. Auf den -008 umbauen, und du hast schon früher einen höheren Wert.

Hans