BBK klopft metallisch (+Sound file)

[Euklid55]

Hallo,

so ein Geräusch hatte ich auch einmal. Da ist der Kolben am Zylinderkopf angeschlagen wegen zu hoher Verdichtung. Kann auch passieren wenn das Ventil nicht in die Ventiltasche paßt. Bei niederen Drehzahlen ist alles O.K., mit steigender Drehzahl fängt das Klopfen an.

Gruß
Walter

[Kairei]

Hallo,
Mal ne exotische Theorie :
Wie nahe läuft beim bbk das Pleuel am Rand der Gehäusebohrung vorbei?
Wenn der Zylinder aufgrund der fehlenden Nut nun 0,5 mm aussermittig montiert ist, kann das Pleuel anschlagen??

Gruß
Kai
(en vacances)

[ficusela]

Hallo,

kurzer Zwischenstand:

Habe das alte ausgebaute Pleullager vermessen (ursprünglich R80Gs -Pleuel)- Ergebnis war 48mm. Sollte also noch der Normalzustand am Kolben sein.
An der Kurbelwelle habe ich, während des Umbaus nix gemacht.

Zylinderkopf ist runter: innen war nirgends eine mechan. Anschlagstelle zu sehen.

Gehe nun der abgebrochenen Zylinderfusskante nach und will den linken Zylinder ersetzen.
Bisher kam bei Edelweis noch keine Reaktion, ob auch einzelne Zylinder zum Verkauf stehen...

Grüße
Jan

[tom1803]

Jan, bau doch mal den linken Zylinder inkl. Kolben nach rechts und hör ob das Geräusch mitwanderr.

Gruß Thomas

[potgrond]

Hallo,

kurzer Zwischenstand:

Habe das alte ausgebaute Pleullager vermessen (ursprünglich R80Gs -Pleuel)- Ergebnis war 48mm. Sollte also noch der Normalzustand am Kolben sein.
An der Kurbelwelle habe ich, während des Umbaus nix gemacht.

Zylinderkopf ist runter: innen war nirgends eine mechan. Anschlagstelle zu sehen.

Gehe nun der abgebrochenen Zylinderfusskante nach und will den linken Zylinder ersetzen.
Bisher kam bei ********* noch keine Reaktion, ob auch einzelne Zylinder zum Verkauf stehen...

Grüße
Jan

Moin Jan,

das iss doch schon mal ein kleiner Schritt weiter, die 48mm sind (An der KW nicht am Kolben!) ja schon mal ne klare Aussage das du noch das Standardmass an der KW hast. Das kann man dann wohl als Fehler ausschließen.

Den Motor wirst du so oder so noch mal aufmachen müssen (ja, ich weiss das nervt, ich hab mich da auch lange vor gedrückt als ich ein ähnliches Problem vor kurzem hatte....)
Die Idee mit dem Tausch von Zyl links nach rechts find ich gut, damit kannst du ja die dann evtl. ausschließen (spart dir dann möglicherweise den Neukauf eines Zylinders den du gar nicht gebraucht hättest...)

Lese ich deine Infos richtig ist der BBK nicht von 7-stein sondern vom Alpenblümchen?

Gruß, Kay

[Nichtraucher]

Moin,

eben fällt mir ein, als ich unter meine 600er Köpfe die 800er Zylinder aufgesteckt hatte, war da zweimal ein hartes klackern, beides klang mechanisch und war schwer zu orten.
Das erste war lediglich ein Motorklingeln, hier half es die Zündung etwas zurück zu nehmen und V-Power zu tanken.
Das zweite Klackern war die Hupe, sie schlug, wenn der Motor in niedrigen Drehzahlen und bei Belastung etwas stärker vibrierte, gegen den Rahmen.
Also auch ruhig mal in einer anderen, unvermuteten Richtung suchen.

Willy

[tom1803]

@Kay, ja da war was....Manuel Schad hatte das Problem....

[ficusela]

Hallo,

ja ist ein guter Tip - werde am WE mal die Seiten der Zylinder tauschen.

Zündung hatte ich auch schon um 2° zurückgenommen - hat aber nix geändert.

Grüße
Jan

[feuerlibelle]

Wende dich mal an SWT, der hat neulich reichlich von Alpenblumes Produktportfolio wiederausgebaut und dürfte einiges davon liegen haben.
Da gibt es bestimmt billig ein Zylinder.

Gruß Marco

[er90es]

Einen Kolben falsch herum eingesetzt?