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  1. #51

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    AW: Indische Tanks :-)

    Jep. Aufspreizen alleine wird nicht klappen. Bei 30mm muß das Material ja irgendwo hin. Also Tunnel vom Tankäusseren trennen und später neu anpassen. . .


    Stephan
    Immer unterwegs, aber nie am Ziel. . .

  2. #52
    ex Alsterboxer Avatar von trybear
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    AW: Indische Tanks :-)

    Es gibt einen der macht in Alu und fährt auf Messen ,da ist die handwerkliche Fähigkeit auch nicht 1a. Mehr sage ich besser nicht
    Mit dem Unterschied, dass Du den bei Murks packen kannst und ihn mit der Nase auf seinen handwerklichen Müll drücken könntest.

    Versuch das mal mit dem Inder

  3. #53
    Avatar von kosi
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    AW: Indische Tanks :-)

    Geht auch, musst nur länger Anreisen und ihn unter den Paar Indern finden

  4. #54

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    AW: Indische Tanks :-)

    Klar, ich habe auch schon drüber nachgedacht, den Tank nachzuarbeiten. Die Möglichkeit Alu zu schweißen habe ich, auch wenn z.Zt. ein wenig Übung fehlt.

    Einfaches Aufbiegen würde sicherlich zu schwer vorhersagbaren Verformungen und gerissenen Schweißnähten an ungeahnten Stellen führen. Schneiden und neu zusammenschweißen scheint die einzig realistische Möglichkeit zu sein. Damit kann dann auch das schräge hintere Ende korrigiert werden.

    Gut Ding will Weile haben. Ich melde mich wieder an dieser Stelle sobald es Fortschritte gibt.

  5. #55

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    AW: Indische Tanks :-)

    In der Hoffnung, daß das Hochladen funktioniert, hier noch die Videos des Lösungsvorschlags aus Indien.
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  6. #56

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    AW: Indische Tanks :-)

    Was nicht passt wird passend gemacht
    Manfred

  7. #57
    Admin Avatar von MM
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    AW: Indische Tanks :-)

    Zitat Zitat von Kuhflüsterer Beitrag anzeigen
    ...

    Einfaches Aufbiegen würde sicherlich zu schwer vorhersagbaren Verformungen und gerissenen Schweißnähten an ungeahnten Stellen führen. ...
    Ich hab vor vielen Jahren mal mit ganz wenig Druckluft eine seitliche Beule aus einem Tank gedrückt; ich habe nachher gestaunt, wie weit sich der Tunnel dabei aufgeweitet hat. Musste ich wieder zusammendrücken.
    Ich will allerdings niemand empfehlen, das nachzumachen, weil Behälter und Druckluft lebensgefährlich werden kann!
    Ich will damit nur sagen, dass das Aufweiten in dem Fall ohne sonstige sichtbare Verformungen lief.
    Gruß
    Michael




    Ich danke allen, die zur Sache nichts zu sagen hatten und trotzdem geschwiegen haben.

  8. #58
    Avatar von Kairei
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    AW: Indische Tanks :-)

    Gnamend ,
    Ich würde es auch einfach probieren !
    Was hast du zu verlieren?
    Als Deko taugt der auch mit Riß!

    Gruß

    Kai
    G/S Treiber,
    verflossene Liebschaften:Zündapp GTS 50, RD 350, XT 500, Laverda 10003C, Yamaha XV 550, Yamaha TR1, BMW R80/7
    Momentane Pflegefälle: Yamaha xt 660x, Ducati 750 ss (92), Kawasaki 125 Ninja


  9. #59

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    AW: Indische Tanks :-)

    Zitat Zitat von MM Beitrag anzeigen
    Ich hab vor vielen Jahren mal mit ganz wenig Druckluft eine seitliche Beule aus einem Tank gedrückt; ich habe nachher gestaunt, wie weit sich der Tunnel dabei aufgeweitet hat. Musste ich wieder zusammendrücken.
    Ich will allerdings niemand empfehlen, das nachzumachen, weil Behälter und Druckluft lebensgefährlich werden kann!
    Ich will damit nur sagen, dass das Aufweiten in dem Fall ohne sonstige sichtbare Verformungen lief.
    Das kann man schwer vergleichen. Du hast ja "nur" was zurückgedrückt.


    Stephan
    Immer unterwegs, aber nie am Ziel. . .

  10. #60
    Avatar von cowman
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    AW: Indische Tanks :-)

    Zitat Zitat von MM Beitrag anzeigen
    Ich hab vor vielen Jahren mal mit ganz wenig Druckluft eine seitliche Beule aus einem Tank gedrückt; ich habe nachher gestaunt, wie weit sich der Tunnel dabei aufgeweitet hat. Musste ich wieder zusammendrücken.
    Ich will allerdings niemand empfehlen, das nachzumachen, weil Behälter und Druckluft lebensgefährlich werden kann!
    Wenn man den Tank vor dem Drücken ganz mit Wasser füllt, sollte die Explosionsgefahr minimiert sein.

    Aber jeder auf eigene Verantwortung! Bei mir hat das mal ganz gut funktioniert.
    Gruß,
    Reinhard

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