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12.06.2019, 11:42 #21
AW: R90 Kupplungsscheibe vs Kupplungsscheibe verstärkt
@Thomas- auffällig ist ja dass die mit feinerem Ansprechverhalten deutlich weniger Kupplungskräfte braucht. Aber vielleicht liegt ja das Problem auch im Bereich der Nabe. Zerlegen und nachschaun, da geht sicherlich kein Weg vorbei. Fest vorgenommen für den Winter.
@Franz,
meinst du Tellerfeder 21 21 1 250 288 Verwendung einschließlich R75/6 und 21 21 1 234 035 für R90/6 und R90S?
Passen die der R75 und die Kupplung rutscht nicht durch?
Kann es sein dass die Tellerfedern auch verwendet verwendet werden in:
Grüsse
Hugoschwer ist leicht was (Karl Valentin)
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12.06.2019, 11:42 #22
AW: R90 Kupplungsscheibe vs Kupplungsscheibe verstärkt
Hallo Hugo,
lass die doch mal ne Zeitlang mehr schleifen (soweit das geht !)
Eventuell hilft es wenn die Kupplung mal richtig heiß wird.
Vielleicht haben die Druckscheiben auch durch langes Stehen bzw. seltenes Fahren etwas "Flugrost" und die Reibung erhöht sich dementsprechend.
Gruß
KaiG/S Treiber,
verflossene Liebschaften:Zündapp GTS 50, RD 350, XT 500, Laverda 10003C, Yamaha XV 550, Yamaha TR1, BMW R80/7
Momentane Pflegefälle: Yamaha xt 660x, Ducati 750 ss (92), Kawasaki 125 Ninja
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12.06.2019, 11:57 #23
AW: R90 Kupplungsscheibe vs Kupplungsscheibe verstärkt
Hallo Kai,
lass die doch mal ne Zeitlang mehr schleifen (soweit das geht !)
Eventuell hilft es wenn die Kupplung mal richtig heiß wird.
Vielleicht haben die Druckscheiben auch durch langes Stehen bzw. seltenes Fahren etwas "Flugrost" und die Reibung erhöht sich dementsprechend.
Die Vermutung liegt nahe dass andere Tellerfedern verbaut wurden.
Werde ich ausprobieren, die Dinger kosten ja nicht die Welt. Und die Leichtgängigkeit erhöht halt den Spaß schon erheblich.
Grüsse
Hugoschwer ist leicht was (Karl Valentin)
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12.06.2019, 12:35 #24
AW: R90 Kupplungsscheibe vs Kupplungsscheibe verstärkt
Hallo Hugo,
Die 90S hatte ganz sicher eine härtere Feder drin,
Auch die 90/6 hatte schon eine härtere Feder als die kleineren Modelle
Daher unterschiedliche Teilenummern.
Was wo original drin war weiß ich jetzt nicht auswendig,
da wurde sowieso mehrmals geändert, und das mit den 6 Beilagscheiben
die eine Zeit lang montiert wurden, das war
"Murks ab Werk" weil da ein Fertigungsfehler korrigiert werden musste.
(wenn man eine Tellerfeder zusammendrückt gibts bei manchen einen Punkt
wo die Kraft geringer wird, deshalb musste der Abstand vergrößert werden
was zunächst unlogisch klingt)
.....musst Du in den Teilekatalog schauen oder hier weiß es vermutlich
jemand anders ganz genau.
Franz
Edit:
https://forum.2-ventiler.de/vbboard/...-Kupplung-(21)Geändert von Vehikelfranz (12.06.2019 um 14:10 Uhr)
......und ein paar Enten hab ich auch noch.... Boxersüchtig?
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13.06.2019, 13:28 #25
AW: R90 Kupplungsscheibe vs Kupplungsscheibe verstärkt
.....Allmächtiger, das ist ja eine Wissenschaft. Ich bin gerade am Überlegen ob mich das wirklich so stört
Grüße
Hugoschwer ist leicht was (Karl Valentin)
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13.06.2019, 15:24 #26
AW: R90 Kupplungsscheibe vs Kupplungsscheibe verstärkt
Hallo Hugo,
es gab ursprügnlich 2 Tellerfedern.
Die Nummer 21211250288 passt für BMW R 50/5, R 60/5, R 75/5, R 60/6, R 75/6, R 80/7 bis 9/1980.
Sie hat laut WBH eine Materialstärke von 2,6mm und einen Federdruck von 175-200Kp.
Die Nummer 21211234035 passt für BMW R 90/6, R 90S, R 100/7, R 100T, R 100S, R 100RS, R 100RT.
Diese hat laut WBH eine Materialstärke von 2,8mm und einen Federdruck von 217-236Kp
Ich habe gerade kürzlich bei meiner R60/6 mit 800er Töpfen die Nummer 21211234035 eingebaut, da ich mit der noch recht neuen 21211250288 eine durchrutschende Kupplung hatte, aber nur im 5. Gang so ab etwa 3500UPM.
Also für Deine Motoren die 21211234035 bestellen.
Gruß
Hans-JürgenManchmal, mitten in der Nacht, schleiche ich zu meinem Wecker und schreie:
"NA DU SAU, WIE FÜHLT SICH DAS AN?!"
Pfälzer ist Höchste was man werden kann. Aber nur durch Geburt.
Gründungsmitglied im "Schorle Racing Team"
http://www.3ddd.eu
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13.06.2019, 16:32 #27
AW: R90 Kupplungsscheibe vs Kupplungsscheibe verstärkt
......genau die dürfte aber jetzt schon drin sein,
weil das die "ganz harte" ist! Die R90 ob mit oder ohne "S" hat halt
ganz einfach deutlich mehr Drehmoment.
Die weichere Feder passt rein mechanisch, und solange die
Mitnehmerscheibe neu und ölfrei ist funktioniert das auch,
aber viel Reserve ist halt nicht mehr.
Außerdem gehe ich mal davon aus, dass Komfort und eine
leichtgängige Kupplung bei der R90S noch nie vorrangig waren!
Ich bin gerade am Überlegen ob mich das wirklich so stört
Grüße
Franz......und ein paar Enten hab ich auch noch.... Boxersüchtig?
Warum löst sich die zentrale...
18.04.2024, 12:34 in Mechanik