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22.06.2018, 19:43 #11
AW: R90 Kupplungsscheibe vs Kupplungsscheibe verstärkt
Hallo Hugo
Eine „springende“ Kupplung beim Anfahren hatte ich, als Fett bzw. Staburags an der Verzahnung der Kupplungsnabe zur eingesteckten Getriebewelle fehlte. Im kalten Motorzustand ging’s noch, sobald der Motor warm war, hatte das schon Ähnlichkeiten mit nem Kavalierstart!Gruß, der
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22.06.2018, 19:55 #12
AW: R90 Kupplungsscheibe vs Kupplungsscheibe verstärkt
Hallo Hugo!
Mach das Getriebe raus und du siehst was verbaut ist. Bestellen einer neuen Kupplungsscheibe dauert meistens nur 3 - 4 tage. Besorge dir aber vorher 3 Stiftschrauben M 8 x 1, 50 mm lang mit 3 Muttern. Die benötigst du zum Öffnen der Kupplung.Gruß, Jürgen
R 60/6 BJ. 76 mit 1000 cm³ und Nockenwelle v. Siebenrock, DZ Silent Hektik, 1000er Köpfe, 40er Dellorto
Ducati 750 SS (2-Ventiler) Bj. 92
NSU Prima 5-Stern (2-Takter) Bj. 61
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24.06.2018, 10:48 #13
AW: R90 Kupplungsscheibe vs Kupplungsscheibe verstärkt
ich seh das schon, das Zerlegen bleibt mir nicht erspart, vielleicht liegts auch tatsächlich am Fett der Verzahnung, glaub ich zwar nicht weil die Betätigung zwar schwer aber butterweich geht. Hmm, liest sich wie Widerspruch ist aber so. So wie es jetzt ist ist es in jedem Fall anstrengend zB wenden im Schotter ist eher wie hüpfen ums Eck.<br>Mal schaun wann ich die Motivation aufbringe... <br>Grüße<br>Hugo
schwer ist leicht was (Karl Valentin)
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24.06.2018, 10:54 #14
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24.06.2018, 11:16 #15
AW: R90 Kupplungsscheibe vs Kupplungsscheibe verstärkt
....im Zerlegen bin ich ja garnichtmal so schlecht....das Zusammenbauen macht mir Sorgen. Diese Müdigkeit die mich überfällt kann sich niemand nur ansatzweise vorstellen
Gibts denn in Youtube ein Filmchen wo man sich anschauen kann was da alles zu tun ist? Ich glaube ich habe in der Gatenbank mal eine detaillierte Beschreibung gelesen, finde ich aber nicht mehr.
Kardangelenk lösen, Schwinge losschrauben- Hinterrad zurückspannen kann das sei oder ist das nur bei der GS100 notwendig?
Grüße
Hugoschwer ist leicht was (Karl Valentin)
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24.06.2018, 13:30 #16
AW: R90 Kupplungsscheibe vs Kupplungsscheibe verstärkt
Hallo!
Das die Betätigung butterweich geht, ist kein Widerspruch! Du bestätigst die Druckplatte und nicht die Kupplungsscheibe. Die kann auf der Verzahnung hängen bleiben und löst sich unter Umständen schlagartig!Gruß, Jürgen
R 60/6 BJ. 76 mit 1000 cm³ und Nockenwelle v. Siebenrock, DZ Silent Hektik, 1000er Köpfe, 40er Dellorto
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11.06.2019, 12:27 #17
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AW: R90 Kupplungsscheibe vs Kupplungsscheibe verstärkt
Servus Hugo2,
wie war nun die Lösung des Problems?
ffritzle.
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11.06.2019, 20:07 #18
AW: R90 Kupplungsscheibe vs Kupplungsscheibe verstärkt
Hallo Fritzle,
im Augenblick schaut die Lösung so aus dass ich einfach am öftesten mit der fahre die sich am angenehmsten fahren lässt, meiner silbernen R90/6. Die habe ich jetzt auch in den Urlaub mitgenommen.
Im Frühjahr bin ich viel mit der R90S gefahren, entweder habe ich das mit dem Feingefühl in den Griff bekommen oder es ist besser geworden je mehr ich damit gefahren bin.
Auseinander gebaut habe ich bislang noch nichts.
Ganz sicher kommenden Winter
Grüsse
Hugoschwer ist leicht was (Karl Valentin)
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12.06.2019, 08:39 #19
AW: R90 Kupplungsscheibe vs Kupplungsscheibe verstärkt
Eine schlagartig einkuppelnde Kupplung kann sich auch ergeben, wenn die Kupplungsnabe auf der Getriebe-Antriebswelle nicht ordentlich gefettet (spezielles Kupplungsnabenfett, z.B. von Sachs) ist oder die Verzahnung in die ewigen Jagdgründe eingezogen ist.
Grüße, Thomas
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12.06.2019, 10:01 #20
AW: R90 Kupplungsscheibe vs Kupplungsscheibe verstärkt
Servus,
.....und nicht vergessen, dass es auch verschieden starke Tellerfedern gibt!
Grüße
Franz......und ein paar Enten hab ich auch noch.... Boxersüchtig?
Wie LiFePos verbinden?
26.04.2024, 10:00 in Elektrik