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  1. #21
    Avatar von torhah
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    AW: Zylinderköpfe R100 - Bitte Eure Meinung

    Hat die "Fachwerkstatt" die Köppe denn auch montiert?
    torhah heißt Torsten :-)

  2. #22
    Gewerbetreibender Avatar von Euklid55
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    AW: Zylinderköpfe R100 - Bitte Eure Meinung

    Hallo,

    hier wurde einfach Resteverwertung betrieben. Nix wie umtauschen.

    Gruß
    Walter
    Ignitech Zündung preiswert von Entwickler => https://forum.2-ventiler.de/vbboard/...tech-Z%FCndung

    Gebt alle Hoffnung auf, die ihr hier eintretet! (Dante Inferno (Alighieri, 1265-1321))

  3. #23

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    AW: Zylinderköpfe R100 - Bitte Eure Meinung

    Zitat Zitat von fastwilb Beitrag anzeigen
    Danke Jungs für Eure Bestätigung Ich dachte schon ich bin da zu kleinlich. Leider ist die Werkstatt bislang uneinsichtig.
    Hast Du vielleicht sogar Beweise, z.B. Fotos der zum Tausch gegebenen Köpfe? Ich gebe grundsätzlich nur beschriftete und zusätzlich markierte Teile an Dienstleister. Bisher habe ich allerdings noch nie Probleme gehabt.

    Wie lautet die Rechnung? „Zwei überholte Zylinderköpfe“ sind für Juristen etwas anderes als ein Paar „überholte Zylinderköpfe“.
    _______________________
    Grüße, Frank

    R80GS, 3/88

  4. #24
    Avatar von R 110 ES Peter
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    AW: Zylinderköpfe R100 - Bitte Eure Meinung

    Wenn das RS- Köpfe sind, sind die auch mit den Buchstaben "RS" gestempelt
    Hallo,

    stimmt nicht ganz, mit -RS- Stempel sind die Köpfe mit 40er Krümmern versehen. Die letzten RS hatten wieder 38er Krümmer, (ohne Stempel, und anderer Teile Nr.). Um so einen, vermute ich, handelt es sich (eckige Kühlrippen). Der andere Kopf ist, wie auch schon erwähnt wurde, ein 90S (runde Kühlrippen). Die Köpfe haben 3 Dinge gemeinsam, 38er Krümmer, 40er AV, und M45 Ansaugstutzen Gewinde. Dadurch konnten sie mechanisch so zusammen gebastelt werden.

    Die Unterschiede: Ein und Auslasskanäle, 42er EV bei der 90S, Brennräume, Quetschkante (90S passt nicht optimal an 1000ccm).


    Würde mich stark wundern wenn die 90S Köpfe in allen Punkten überarbeitet wurden. Viel zu aufwändig, das rechnet sich nicht. Es hilft nur demontieren und nachschauen, messen und Teile Nummern.

    Wenn die Köpfe noch nicht nachgezogen wurden sin die Dichtungen zumindest noch brauchbar.

    gruss peter
    Geändert von R 110 ES Peter (24.06.2018 um 19:32 Uhr)
    Solange es nichts dunkleres gibt bleibt meine Q schwarz (unbekannt)

    Baureihe 247 von 1976 mit Stahlgürtelreifen von 2016. Ein Fahrerlebnis das man fast nicht mit Worten beschreiben kann (von mir)

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