Kettenschloss einer Duplexkette an /7 einfädeln

[Sasel]

Moin,

ich krieg gerade ne Krise. Wie bekommt man das Kettenschloss bei einer Duplexkette eingefädelt. Den Trick mit den Kabelbindern kenn ich, aber wo ist der Raum, um das Kettenschloss von hinten einzufädeln!

Danke und Tschüss, Christian

[Oxymandias]

Hallo Christian,

Ich habe das zusammen mit meinem Sohn gemacht, ging dann einfacher. Bei uns war der beste Platz "oben links", also wenn man auf den Motor vom Vorderrad aus guckt. Und zwar so, dass das obere (rechte) Glied zum einfädeln kurz vorm Kurbelwellenritzel war. Und dann das andere Ende (Langtrum) mit etwas Kraft und Gefühl nach vorne gezogen. Naja, mehr Kraft als Gefühl. Ging aber ohne Kabelbinder.

Gruß, Robert

P.S.: Bei der Montage war der Kettenspanner natürlich nicht ´dran

[Sasel]

Danke Robert,

hast du das Schloss von vorne nach hinten oder andersrum reingeschoben. Präziser, auf welche Seite ist das Schloss?

Danke, Tschüss Christian

[Oxymandias]

Hallo Christian,
Gern geschehen. Ich versuche es mal Schritt für Schritt, wie ich es bei mir hinbekommen habe. Die Beschreibung ist so wie auf dem Bild: Ich knie vor dem Motorrad und schaue auf den Motor:

1. An einem Ende der Kette das Schloß durch eine der beiden Ketten stecken. Nicht ganz durch, sondern nur soweit, dass man das Zwischenblech später ´draufbekommt.
2. Kette oben um das Kurbelwellenrad legen, so dass das eingefädelte Schloss "oben links" vom Kurbelwellenzahnrad liegt, dort, wo auf dem Bild der blaue Kreis ist. Da ist gefühlt der meiste Platz nach hinten. Das Schloß wird von "hinten" eingefädelt.
3. Die Kette ´rumlegen um das Nockenwellenrad (Auf Zahnstellung / Markierungen achten!). Mit etwas (oder etwas mehr) Kraft das "lange Ende" auf das Kettenschloß fädeln. Dann hast Du es fast geschafft.
4. Das Zwischenblech in das Schloss einfädeln. Mann, das war nervig!! Da musste ich die ganze Kette nochmal abmachen, nachdem ich das lange Ende endlich ´drauf hatte. Das Schloß war mir beim ersten Versuch zu weit ´reingerutscht...
5. Dann von hinten das Schloss durch die andere Kette schieben, Verschluß ´drauf.
6. Bier trinken und den Konstrukteur bei BMW verfluchen.

Ich hoffe, das ist verständlich von mir geschrieben.... Machen ist manchmal einfacher als erklären .

Gruß, Robert

[Sasel]

Bingo,

Grazie Robert

[Euklid55]

Hallo,

im Prinzip ganz einfach, siehe oben. Die NW ein Stückchen herausziehen, das gibt Platz für das Schoß von hinten mit einer Flachzange einzufädeln. Von vorn das alte Schloß einsetzen und mit dem neuen Schloß von hinten herausdrücken.

Gruß
Walter

[Oxymandias]

[Sasel]

Moin,

ich habs geschafft! Sie läuft wieder. Ich habe in toto fast 10 Stunden gebraucht. Es ist einfach viel ab und anzubauen, bevor das Herz freiliegt.


Das Kettenschloss einzufädeln ist, da gibts kein Vergleich. O.k. ich wollte Duplex, dann hat man eben selber schuld. Danke Euch, 2 Ventiler Schrauben macht Laune.

Tschüss Christian

[ffritzle]

... im Prinzip ganz einfach, siehe oben. Die NW ein Stückchen herausziehen, das gibt Platz für das Schoß ...

Dieser Tip war, glaube ich, noch nirgends zu lesen!
Super.
Schuppen von den Augen.
Bisher waren das stundenlange erfolglose Mühen.

ffritzle

[MKM900]

... im Prinzip ganz einfach, siehe oben. Die NW ein Stückchen herausziehen, das gibt Platz für das Schoß von hinten mit einer Flachzange einzufädeln...

Was unterscheidet das dann noch vom Einbau einer Kette ohne Schloss ?