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  1. #61
    Avatar von JonnyR75
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    AW: Restaurierung R75/5 vom Schwiegervater

    Hallo Zusammen!

    Dachte ich gebe euch mal ein kurzes Update über die Restaurierung, es hat sich einiges getan und ich bin fleissig auf Teilesuche und hier nachlesen was alles so anliegt. Hier erstmal ein paar Fotos wie weit ich bin:

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    Miniaturansichten angehängter Grafiken Miniaturansichten angehängter Grafiken DSC_0601.jpg  
    Geändert von JonnyR75 (27.11.2019 um 12:31 Uhr)
    Viele Grüße,
    Jonny

    BMW R75/5 BJ 05/1973

  2. #62
    Avatar von JonnyR75
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    AW: Restaurierung R75/5 vom Schwiegervater

    Hier ein erstes Problem, vielleicht habt ihr Vorschläge wie ich es am besten lösen kann:

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Name:	DSC_0629.jpg 
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Name:	DSC_0631.jpg 
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Name:	DSC_0630.jpg 
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Name:	DSC_0632.jpg 
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ID:	244584

    Wie ihr sieht, ist der Stift vom Lenkschloß abgebrochen und hat auch noch einen ganz schönen Schaden hinterlassen. Jetzt kriege ich das alte Schloß nicht raus. Lenkstange austauschen? Überschüssiges Material abschleifen? Müsste auch die Lager austauschen. Wird nicht so einfach.
    Viele Grüße,
    Jonny

    BMW R75/5 BJ 05/1973

  3. #63
    Avatar von motoclub
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    AW: Restaurierung R75/5 vom Schwiegervater

    Lenkschloss ausbohren, Ersatz ist nicht teuer. Den Rest würde ich so lassen (Vielleicht am Lenkrohr die Aufwerfungen etwas glätten), das sollte kein Problem sein.
    Grüße, Thomas

  4. #64
    Avatar von Kairei
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    AW: Restaurierung R75/5 vom Schwiegervater

    Hallo,

    sooo schlimm sieht das im Lenkrohr nicht aus. Glätte das Aussen etwas, ob das Lenkschloss im geschlossenen Zustand etwas mehr oder weniger Spiel nach rechts und links hat ist egal.
    Das Schloss kannst Du wenn es gar nicht mehr geht, (Ausbau: Schlüssel rein, um 30 Grad drehen und dann rausziehen!) mit einem scharfen Bohrer vorsichtig rausbohren.

    Gruß

    Kai
    G/S Treiber,
    verflossene Liebschaften:Zündapp GTS 50, RD 350, XT 500, Laverda 10003C, Yamaha XV 550, Yamaha TR1, BMW R80/7
    Momentane Pflegefälle: Yamaha xt 660x, Ducati 750 ss (92), Kawasaki 125 Ninja


  5. #65

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    AW: Restaurierung R75/5 vom Schwiegervater

    servus johnny
    hast du bisher prima gemacht
    hab seit 1980 auch eine 75/5, ist mittlerweile aber komplett umgebaut
    lenkrohr ist an der aussparung fürs schloß (glaub ich) gehärtet, aber grate wegschleifen macht sicher sinn
    ansonsten neues rohr einbauen (ist schwer wg. preßpassung in der brücke unten) oder neue untere brücke besorgen (drauf achten, daß du da bohrungen für die spannstifte zur faltenbalgentlüftung brauchst)
    wenn du gute schwarze oder verchromte blinkerhalter hinten als ersatz für deine verbeulten brauchst, hab ich hier noch liegen
    weiter viel erfolg !
    grüße
    p.s.: lenkkopflager wechseln ist nicht schwer, keine sorge; einzig das lager von der unteren brücke geht schwer ab; wenn du es dich traust, schleif es mit der flex dünn, dann springt es und geht leicht ab; nicht ins rohr schleifen :-)

  6. #66
    Avatar von JonnyR75
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    AW: Restaurierung R75/5 vom Schwiegervater

    OK, danke.

    Wie kriege ich das untere Lager da raus? Wenn ich es nach oben drücke muss es dann an das ausgeworfene Material vorbei, müsste also richtig glatt abgeschliffen werden.

    Ist es überhaupt notwendig die Lager zu tauschen? Die äußeren Buchsen sehen noch sehr glatt aus.
    Viele Grüße,
    Jonny

    BMW R75/5 BJ 05/1973

  7. #67
    Avatar von JonnyR75
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    AW: Restaurierung R75/5 vom Schwiegervater

    Danke Matthias!

    Auf dein Angebot wegen hintere Blinkerhalter komme ich gerne drauf zurück. Werde mal eine komplette Liste machen und hier unter "Suche" posten, es fehlt noch einiges.


    Zitat Zitat von Matthias Lahr Beitrag anzeigen
    servus johnny
    hast du bisher prima gemacht
    hab seit 1980 auch eine 75/5, ist mittlerweile aber komplett umgebaut
    lenkrohr ist an der aussparung fürs schloß (glaub ich) gehärtet, aber grate wegschleifen macht sicher sinn
    ansonsten neues rohr einbauen (ist schwer wg. preßpassung in der brücke unten) oder neue untere brücke besorgen (drauf achten, daß du da bohrungen für die spannstifte zur faltenbalgentlüftung brauchst)
    wenn du gute schwarze oder verchromte blinkerhalter hinten als ersatz für deine verbeulten brauchst, hab ich hier noch liegen
    weiter viel erfolg !
    grüße
    p.s.: lenkkopflager wechseln ist nicht schwer, keine sorge; einzig das lager von der unteren brücke geht schwer ab; wenn du es dich traust, schleif es mit der flex dünn, dann springt es und geht leicht ab; nicht ins rohr schleifen :-)
    Viele Grüße,
    Jonny

    BMW R75/5 BJ 05/1973

  8. #68

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    AW: Restaurierung R75/5 vom Schwiegervater

    johnny
    wenn die aeusseren lagerschalen keine lauf- oder drückspuren zeigen, sind sie in der regel noch gut und du kannst sie drin lassen
    grüße

  9. #69
    Avatar von JonnyR75
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    AW: Restaurierung R75/5 vom Schwiegervater

    Oben ist ein Foto von der oberen Lagerschale. Da sind leichte Spuren zu sehen, fühlt sich aber völlig glatt an.

    Zitat Zitat von Matthias Lahr Beitrag anzeigen
    johnny
    wenn die aeusseren lagerschalen keine lauf- oder drückspuren zeigen, sind sie in der regel noch gut und du kannst sie drin lassen
    grüße
    Viele Grüße,
    Jonny

    BMW R75/5 BJ 05/1973

  10. #70

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    AW: Restaurierung R75/5 vom Schwiegervater

    hi johnny
    die schale ist echt schon lang gelaufen
    als perfektionist würde ich sie tauschen, wenn es meine mühle wär
    mein tip:
    wenn du mit geschlossenen augen mit langem fingernagel drüber fährst (um das auge als taeuschungsquelle auszuschalten, fingernagel weil hart und spitz) und NIX fühlst, dann lass sie drin
    :-)

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