82er R100 7T : Fahrerfussraste li weiter nach hinten (ca. 3-4 cm)

[detulf]

Hallo Herbert,

genau - die Linken sinds. Wobei sie im angebauten Zustand etwa den gleichen Versatz wie die Zylinder haben. Meine Idee wäre es, aus der "Schräge" was rauszunehmen, um
a. die Raste weiter nach hinten zu bringen und
b. als Nebeneffekt sie minimal nach aussen zu bekommen.

Sollte so die "Luft" für mein Schienbein am Vergaser schaffen.


Ich werde berichten...

Gruss

Detlef

[dreiradbertl]

Wie gesagt - Monolever ab 86 wär 'plug and play'

Herbert

[JIMCAT]

Hallo Fritz, danke für die Info und das Bild. Dann werde ich mal einen Schweisser suchen... Genau so hatte ich mir das vorgestellt. Meine Fussrastengummis sehen übrigens aus dem gleichen Grund genau wie Deine aus.

Und gleich 'ne Folgefrage zum versetzten Anlenkpunkt der "Schubstange" am Getriebhebel: Hat sich die dadurch entstehende Schaltweg-Verkürzung stark bemerkbar gemacht?

Gruss

Detlef

Hallo Detlef

Ich habe zum Kürzen den geraden Halter der späteren Monolever genommen. Schien mir geeigneter als der verbaute gekröpfte von 1985.

Durch die Versetzung des Drehpunktes am getriebeseitigen Schalthebel verkürzt sich der Weg um ca.7 bis 8 mm nach oben und unten.
Die Schaltung lässt sich trotzdem extrem leichtgängig betätigen.
Könnte für meinen Geschmack noch etwas knackiger sein.



Hatte vor einigen Jahren auch das Problem dass ich mit dem neuen Daytona Stiefel nicht unter den Schalthebel kam.
Die erste Fahrt endete nach einigen Metern da es mir nicht gelang den zweiten Gang einzulegen.

[detulf]

Danke für die Infos (auc zur Schaltwegverkürzung) und Bilder.

Ich denke, da ich gerne bei /7-Rasten bleiben möchte, werde ich mir den /7-Halter umbauen/-schweissen lassen.

Werde berichten...

Gruss

Detlef