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  1. #81
    Gewerbetreibender Avatar von Euklid55
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    AW: Ignitech & Unterdrucksensor

    Hallo,

    mit dem Heißfilm Sensor von Bosch (MAF Mass Air Flow) hatte ich auch schon experimentiert. Der Vorteil war die Lufttemperatur wird mitgemessen für die Benzineinspritzung. Nur die Größe paßt nicht in das BMW Luftfiltergehäuse. Das müßte dann in das Rahmendreieck wandern.

    Einen kleiner Denkfehler bei der Betrachtung Unterdruckkurve gibt es noch. Ein Zyklus von Spitze zu Spitze beträgt 720°. Irgendwo liegt dann der OT darin und vor dem OT 6 bis 32° der Zündzeitpunkt. Im Prinzip liegt der OT immer an der gleichen Stelle zum Maximum der Kurve und nicht +-20% die beim durchlaufen der Kurve auftreten. Die Abweichung wird dort viel geringer sein und damit der Zündzeitpunkt viel genauer als die +-2°.


    Gruß
    Walter
    Geändert von Euklid55 (25.04.2020 um 14:30 Uhr)
    Ignitech Zündung preiswert von Entwickler => https://forum.2-ventiler.de/vbboard/...tech-Z%FCndung

    Gebt alle Hoffnung auf, die ihr hier eintretet! (Dante Inferno (Alighieri, 1265-1321))

  2. #82
    Avatar von /7 Boxer
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    AW: Ignitech & Unterdrucksensor

    Zitat Zitat von Gerd Beitrag anzeigen
    Hallo Jens,
    • "Update - muss?": sicher nicht, funktioniert ja alles. Und laut einer Aussage hier neulich geht auch HW V80 nicht höher als eben FW V80.
    • Siliconschläuche: klar sollten die benzinfest sein
    • Zündkurve (Bild 3):
      • den Punkt bei 10.000 kannst du dir schenken und nach vorne schieben, um dort feinkörniger sein zu können.
      • Du gehst ja in Summe von 6 bis 22°, also Verstellbereich nur 18°, das ist sehr wenig. "Serie" ist für EZ 26° Verstellung, bei DZ wird oft 20 - 22° empfohlen. (Ich pers. gehe da höher.)
      • Und "absenken" schon ab 5000 ist m.M. auch unnötig.
        => wer suchet, wird finden (Kurven).

    • Was für Zündspulen hast du?
    Hallo Gerd

    danke für deinen Tipp. Gerade umgesetzt und bin damit sehr zufrieden.

    Gruß Jens

  3. #83
    Avatar von Shanta
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    AW: Ignitech & Unterdrucksensor

    Hallo Leute,
    da es anscheinend nicht jeder Bosch-Dienst schafft, passende Stecker für die Drucksensoren herauszusuchen, habe ich mich auf Nachfrage diesem Thema am Freitag einmal angenommen und selbst welche besorgt.

    Hier nun eine Bilderstrecke meiner Erkenntnisse:

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    alte Version, hier mit Stempel vom '97:
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    neuere Version, hier mit Stempel von '12:
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    Vergleich der beiden Steckerversionen nebeneinander:
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    Die BOSCH-Teilenummern stehen auf den Steckern drauf, die Tülle hat keine Nummer.
    Für die Kontakte braucht man eine passende Crimpzange. Ich hab da eine recht einfache von Knippex für 20€, die im Mittelteil genau dafür ist und tadellos funktioniert. Damit wird jede Kontaktstelle einzeln gecrimpt...

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    Die Stecker passen auf den von mir weiter vorne gezeigten Bosch-Saugrohrdrucksensor. Ich vermute, dass die Bosch-Sensoren dieses Typs, die wir hier verwenden, alle den gleichen Steckeranschluß haben.

    Hoffe, das hilft hier dem einen oder anderen weiter. Einige Nachfragen gab es ja schon.
    Geändert von Shanta (28.06.2020 um 11:10 Uhr)
    Q-ruß, Marcus


  4. #84

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    AW: Ignitech & Unterdrucksensor

    Ich möchte mal in die Runde fragen, welches "Ausziehwerkzeug" sich für die Kontakte im großen weißen Ignitech - Stecker bewährt hat?

    Ich bin dabei meine normale auf Kennfeld "aufzublasen" und muss wohl für +5V den Stecker ziehen; und bevor ich was kapitt mache, ...

    Andreas

  5. #85
    Bäschtler + Reiseleiter Avatar von mschenk
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    AW: Ignitech & Unterdrucksensor

    Passend abgeschliffene Fahrradspeiche.
    grüße michel

    Der einzige Unterschied gegen früher is, daß jetzt Krieg ist.
    Wenn nicht Krieg wär, möcht man rein glauben, es is Friede.
    Aber Krieg is Krieg, und da muss man so manches,
    was man früher nur gewollt hätt. (K. Kraus)

  6. #86
    Gewerbetreibender Avatar von Euklid55
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    AW: Ignitech & Unterdrucksensor

    Hallo,

    kurze Anleitung:
    https://forum.2-ventiler.de/vbboard/...39#post1156439

    Gruß
    Walter
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  7. #87

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    AW: Ignitech & Unterdrucksensor

    Super, herzlichen Dank!

    Es ist toll, wie viel Unterstützung man hier erfährt!!

    Schon allein das ist ein Grund, weiterhin 2V zu fahren!

    Andreas

  8. #88

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    AW: Ignitech & Unterdrucksensor

    Ich mach mal weiter:

    Heute hab´ ich - wil zu nix anderem Lust, mal mit der Ignitech - Software gespielt;

    Zum Drucksensor muss ich für zwei Drücke je eine entsprechende Spannung eingeben; ich denke, damit wird die Kennlinie definiert;

    Ich habe den Sensor: Bosch: 0 261 230 289

    Ich habe inzwischen viel im Netz gesucht, finde aber kein Datenblatt für diesen Sensor; welche "Stützpunkte" programmiert man denn, dass es später auch wie gedacht funktioniert?

    Grüße

    Andreas

  9. #89
    Gewerbetreibender Avatar von Euklid55
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    AW: Ignitech & Unterdrucksensor

    Hallo,

    wenn in der Ignitech Software das Kennfeld aktiv ist, werden die Stützpunkte vorgegeben.
    Vorzündung 1 =>RPM und TP

    Gruß
    Walter
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  10. #90
    Avatar von krippekratz
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    AW: Ignitech & Unterdrucksensor

    Namd,

    habe mich hier heute auch mal eingelesen, da ich demnächst auf Kennfeld umrüsten möchte. Bezüglich der Dämpfung des Unterdrucksignals habe ich mich dann erinnert, dass ich genau das passende Bauteil schonmal in der Hand hatte, verbaut im Schlauch zum Ladedrucksensor meines Audi S2s, vermutlich genau aus demselben Grunde:

    Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht 

Name:	DSC_3650[1].jpg 
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ID:	267379

    Durchmesser: 31mm
    Länge: 57mm
    Länge inkl. Schlauchanschlüssen: 75mm
    Schlauchanschlüsse: 2x5mm
    Teilenummer: 034131527 - 8,53€ bei Audi

    Vielleicht hilft es ja wem :)

    Grüße,
    Steven

    Edith meint noch: Der Schlauch bis dahin ist übrigens so ca. 1m lang und dann nochmal 1m bis zum Sensor
    Geändert von krippekratz (05.11.2020 um 20:37 Uhr)

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