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  1. #1
    Gewerbetreibender
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    Schleicher RO240,6 mit versetzten Kettenrad

    Gibt es irgendwo eine plausible Abhandlung darüber warum das so ist?

    Lasst mich dazu lernen....
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    Mit besten Grüßen

    Patrick

    Die Werkstatt rund um klassische 2-Rad-Technik

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  2. #2

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    AW: Schleicher RO240,6 mit versetzten Kettenrad

    Zitat Zitat von Elefantentreiber Beitrag anzeigen
    Gibt es irgendwo eine plausible Abhandlung darüber warum das so ist?

    Lasst mich dazu lernen....
    Das ist dann wohl ne selbstgemachte 320° HPN Nocke.
    HPN hat ja ne 320er Nocke im Programm, die um 3?° nach früh versetzt ist.
    Die gibt's aber bei Schleicher nicht zu kaufen, nur bei HPN.

  3. #3
    Bäschtler + Reiseleiter Avatar von mschenk
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    AW: Schleicher RO240,6 mit versetzten Kettenrad

    Nach früh verstellte Steuerzeiten gabs bei BMW auch bei den eigenen (308°- und 336°-) Nockenwellen, vgl. Teilekatalog. Soll wohl den Drehmomentverlauf auf Kosten der Höchstleistung optimieren.
    grüße michel

    Der einzige Unterschied gegen früher is, daß jetzt Krieg ist.
    Wenn nicht Krieg wär, möcht man rein glauben, es is Friede.
    Aber Krieg is Krieg, und da muss man so manches,
    was man früher nur gewollt hätt. (K. Kraus)

  4. #4
    Avatar von isbjörn
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    AW: Schleicher RO240,6 mit versetzten Kettenrad

    Moinsen
    Sind aber mehr als 3? Grad.

    Gruß Lars

  5. #5
    Kurvensauger Avatar von Klaus S.
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    AW: Schleicher RO240,6 mit versetzten Kettenrad

    lauft die Karre dann überhaupt noch bei dem Versatz.Das sind doch bestimmt so 20-30 Grad,oder.
    Klaus

    Nur Tote Fische schwimmen mit dem Strom!

  6. #6
    Hallgebender Avatar von northpower
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    AW: Schleicher RO240,6 mit versetzten Kettenrad

    ........ ich schlaf noch mal drüber
    Geändert von northpower (18.09.2018 um 19:35 Uhr)
    nordische Grüße, Achim

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  7. #7
    № 121 Avatar von mk66
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    AW: Schleicher RO240,6 mit versetzten Kettenrad

    Zitat Zitat von Rudi Beitrag anzeigen
    Das ist dann wohl ne selbstgemachte 320° HPN Nocke.
    HPN hat ja ne 320er Nocke im Programm, die um 3?° nach früh versetzt ist.
    Die gibt's aber bei Schleicher nicht zu kaufen, nur bei HPN.
    So wird es sein Der zweite (nicht serienmäßige) Schlitz für die Scheibenfeder im Kettenrad hat vermutlich einen geringen Winkelversatz zum anderen (serienmäßigen) auf der gegenüberliegenden Seite.

    Der Unterschied ist auf dem Foto vermutlich nicht erkennbar, da die NW mit halber KW-Drehzahl rotiert und ein Versatz von 3 Grad Steuerzeit gemessen am Drehwinkel der KW deshalb nur 1,5 Grad an der NW beträgt.

    Zitat Zitat von Klaus S. Beitrag anzeigen
    lauft die Karre dann überhaupt noch bei dem Versatz.Das sind doch bestimmt so 20-30 Grad,oder.
    Das stimmt so nicht. Der Schlitz für die Scheibenfeder in der NW ist immer deutlich versetzt zum Mitnehmer für den Zündauslöser. Das ist "normal".

    Grüße
    Marcus

    Nachtrag:
    Das "Verdrehen" der NW ist alte Tuning Schule. Funktioniert besonders gut bei DOHC-Motoren, bei denen dann die Einlass-NW getrennt von der Auslass-NW verstellt werden kann. Im Idealfall über Langlöcher in den Antriebsrädern. Aber irgendwie Vergangenheit, seit das Verdrehen der NW elektrohydraulisch und Kennfeldgesteuert im laufenden Betrieb erfolgt (BMW "VANOS" usw.). Oder die Einlassventile völlig frei gesteuert werden (Fiat/Alfa "Multi-Air").

    Geändert von mk66 (18.09.2018 um 20:10 Uhr)

  8. #8
    Admin Avatar von Florian
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    AW: Schleicher RO240,6 mit versetzten Kettenrad

    Zitat Zitat von mk66 Beitrag anzeigen
    Der zweite (nicht serienmäßige) Schlitz für die Scheibenfeder im Kettenrad hat vermutlich einen geringen Winkelversatz zum anderen (serienmäßigen) auf der gegenüberliegenden Seite.
    Das sehe ich genauso. Was durch den gewählten Bildausschnitt nicht sichtbar ist: Die Markierung zum Einstellen der Steuerzeiten (Körnerschlag) müßte jetzt konsequenterweise auch um 180° gespiegelt sein.


    Der Unterschied ist auf dem Foto vermutlich nicht erkennbar, da die NW mit halber KW-Drehzahl rotiert und ein Versatz von 3 Grad Steuerzeit gemessen am Drehwinkel der KW deshalb nur 1,5 Grad an der NW beträgt.
    Machst Du hier nicht einen Denkfehler? Müßte sich der Winkelversatz an der Nockenwelle nicht auf 6° verdoppeln, um die gewünschten 3° Kurbelwinkel zu liefern?

    Fragend,
    Florian


    Edit:
    Das "Verdrehen" der NW ist alte Tuning Schule. (…) Im Idealfall über Langlöcher in den Antriebsrädern.
    Oder, ganz klassisch, mit einem Nonius.
    Geändert von Florian (18.09.2018 um 21:16 Uhr)

  9. #9
    gesperrt
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    AW: Schleicher RO240,6 mit versetzten Kettenrad

    Nur zur Info, bei den Hallgeberdosen ist der Verstellwinkel 13° was 26° an der Kurbelwelle ergibt.
    Gruß Egon

  10. #10
    № 121 Avatar von mk66
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    AW: Schleicher RO240,6 mit versetzten Kettenrad

    Zitat Zitat von Florian Beitrag anzeigen
    Machst Du hier nicht einen Denkfehler? Müßte sich der Winkelversatz an der Nockenwelle nicht auf 6° verdoppeln, um die gewünschten 3° Kurbelwinkel zu liefern?
    Hallo Florian,

    ich glaube nicht: Wenn die Kurbelwelle 360 Grad dreht, dreht sich die NW 180 Grad. Sonst wäre der Motor kein Viertakter. Wenn ich an der KW einen Drehwinkel von 3 Grad habe, dreht sich die NW 1,5 Grad. Wenn ich die Steuerzeiten, bei denen die Bezugsgröße der Drehwinkel der KW ist, um 3 Grad verändern will (Einlass soll 3 Grad früher öffnen) muss ich die NW um 1,5 Grad verdrehen.

    Grüße in die Hauptstadt
    Marcus

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