Kettenkastendeckel: Ausgelutscht?

[ffritzle]

Bei meiner R90S ist nach ca. 8 Jahren ist der vordere Kurbelwellendichtring schon wieder notleidend geworden. Entsprechend den Anleitungen und Ratgebern hatte ich schon den Heißluftföhn bereitgelegt; nach Lösen der Schrauben und Muttern fiel mir aber der Kettenkastendeckel (nebenbei: Gussnummer 1 250 170 9 A 225 /75) gewissermaßen entgegen. Das Kugellager bzw. die KW hat scheinbar die Passung im Deckel „ausgehämmert“ (selbst läuft das Lager aber einwandfrei). Das korrespondiert vielleicht damit, dass die R90S eine abweichende Lima mit größerem Spaltmaß bei Läufer/Stator hatte.


Was tun? Ersatzdeckel notwendig?


ffritzle

[Blue QQ]

Ist der Lagersitz gleichmäßig unrund?
Dann würde ein aufchromen des Lagersitzes abhilfe schaffen.
Manfred

[ffritzle]

Ich habe zwar keine Präzisionsmessung gemacht,
aber auch nicht gesehen, dass der Sitz des Stützlagers unrund sei.


nachsatz: Wenn ich einen Deckel vom Gebrauchtmarkt ordere,
kann der genau so ausgelutscht sein.

ffritzle

[ck1]

Ist der Lagersitz gleichmäßig unrund?
Dann würde ein aufchromen des Lagersitzes abhilfe schaffen.
Manfred

Gleichmäßig umrund ?

Gruss
Claus

[Blue QQ]

gleichmäßig ausgeschlagen

ffritzle, Du kannst davon ausgegehen dass 80% aller Deckel ausgeschlagen sind
Manfred

[ffritzle]

Also ein Scheinproblem.

[FrankR80GS]

Also ein Scheinproblem.

So würde ich das nicht abtun. Der Simmerring am vorderen Kurbelwellenstumpf lebt an sich ewig (bei meiner Maschine > 130 tkm) Es sei denn, der Rotor hätte im Bereich wo die Dichtlippe läuft Rost angesetzt, wäre eingelaufen oder hätte er hat einen Schlag. Das würde dann vielleicht auch den aufgeweiteten Lagersitz erklären.