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  1. #21
    Avatar von youare
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    AW: CAD Explosionszeichnung R80 RT Twinshock

    Bitte seid vorsichtig mit der Veröffentlichung von urheberrechtlich geschützten Dokumenten.

    Schönen Gruß
    Udo

  2. #22

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    AW: CAD Explosionszeichnung R80 RT Twinshock

    Zitat Zitat von christian64 Beitrag anzeigen
    Ich kann dir die (Monolever)Zeichnungen geben!
    Gruß
    Christian
    Ich wurde darauf hingewiesen, vielen Dank dafür, dass die Weitergabe der Zeichnungen durch BMW (auf den Zeichnungen ist ein Vermerk) verboten ist!!!
    Gruß
    Christian

  3. #23
    Avatar von youare
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    AW: CAD Explosionszeichnung R80 RT Twinshock

    Leider fehlen aber einige Maße, um dies genau in dem Datensatz zu integrieren. Daher müssen einige Maße angenommen oder an einem realen Rahmen nachgemessen werden.

    Teilweise sind die Bleche verschränkt, die genauen Abmessungen der Außenkonturen sind nicht vorhanden etc.

    Einen perfekten Datensatz kann man sich abschminken. Aber man es versuchen und jeder muss für sich selbst entscheiden, ob es für ihn nutzbar und genau genug ist.

    Schönen Gruß
    Udo

  4. #24
    Avatar von youare
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    AW: CAD Explosionszeichnung R80 RT Twinshock

    So in der Art? Ich hatte momentan nicht den letzten Datenstand zur Verfügung, daher hier mal zum Stand 0001 hinzugefügt. Die Anschraubpunkte sind aber nicht detailiert nachgebildet, sondern nur Platten mit den Schraubpositionen.

    Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht 

Name:	Rahmen_03.png 
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  5. #25
    Avatar von mach1z
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    AW: CAD Explosionszeichnung R80 RT Twinshock

    Danke für eure Dateien und Tips!!!

    Der erste Rahmen ist zumindest mal gezeichnet und es wird gerade ein Kostenvoranschlag erstellt was die Teile kosten sollen. Das Rundrohr hat die Dimension 22 x 2 und sollte stabil genug sein. Die Schraublaschen sind aus 3mm Stahlblech, die Dämperaufnahme aus 4 mm. Sollte also auchpassen.

    Hier mal ein Bild.

    Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht 

Name:	Heckrahmen.jpg 
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Größe:	39,8 KB 
ID:	212710

    Leider heist jetzt 5 Wochen warten, da der Schlosser Betriebsferien hat.

    gruß, micha

  6. #26
    Avatar von Gimlet
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    AW: CAD Explosionszeichnung R80 RT Twinshock

    Kleine Anmerkung aus der Betriebsfestigkeit, da man diese Fehler sehr oft sieht - auf CAD kann heute ja quasi jeder zugreifen aber zum Konstruieren gehört mehr:

    Die Laschen für die Stossdämpferaufnahme sind genau dort angeschweißt wo bei einem auf Biegung beanspruchten Rohre die höchste Spannung auftritt. Da durch die Wärmeeinbringung und Kerbwirkung der Schweißnaht die Beanspruchbarkeit des Rohrs an dieser Stelle noch weiter herab gesetzt wird, baut man sich so eine Schwachstelle ein.

    Halten kann das in der Praxis dann schon, das kommt ja dann noch auf die Dimensionierung und die im Fahrbetrieb auftretenden Kräfte an - so ein Teil wird wohl selten im Zweipersonenbetrieb mit Gepäck benutzt.
    Aber man kann das ganz einfach konstruktiv besser lösen indem man die Lasche nicht in den Bogen, sondernseitlich ans Rohr ansetzt - Stichwort: neutrale Faser, einfach mal googlen.

    Für die untere Anbindung des Heckrahmens gilt das ganze so ähnlich.
    Hier verläuft die Schweißnaht der Lasche in einer Ebene um das Rohr, welches hier auf Zug/Druck beansprucht ist. Dieses wird dadurch in seinem ganzen Querschnitt geschwächt. Besser wäre wenn die Lasche längs zum Rohr angreift. Oder wenn man die Ausführung so lassen will, dann die Lasche nur 45° abwinkeln und mit Langloch.
    Gruß Ralf

  7. #27
    Avatar von er90es
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    AW: CAD Explosionszeichnung R80 RT Twinshock

    Zitat Zitat von mach1z Beitrag anzeigen
    Leider heisst jetzt 5 Wochen warten, da der Schlosser Betriebsferien hat.
    Gute Gelegenheit sich den Originalrahmen nochmal anzusehen...

    Ich würde mit Deinem Heckrahmen jedenfalls nicht fahren wollen. Allein schon die Stoßdämpferaufnahme ist abenteuerlich.

  8. #28
    Gewerbetreibender Avatar von Euklid55
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    AW: CAD Explosionszeichnung R80 RT Twinshock

    Hallo,

    Monoschock
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    Gruß
    Walter
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