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  1. #1
    Avatar von silver.surfer
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    Bremse entlüften - über das Entlüfterventil wird am Gewinde vorbei Luft eingezogen

    Hallo,

    die Überschrift sagt es ja eigentlich schon, bei meiner R100GS wird über das Entlüfterventil immer wieder Luft in das System am Gewinde vorbei eingezogen, ein gescheites Entlüften ist somit nicht möglich, welchen Trick gibt es da? Kann ich das Gewinde irgendwie (am liebsten mit normalen Werkstattmitteln, Fett, Paste, o. ä.) während der Entlüftungsprozedur "abdichten"?

    Danke :-)

    Der Entlüftungsvorgang als solcher ist mir bekannt, hab ich schon zig mal erfolgreich gemacht, nur jetzt klappt es irgendwie nicht, egal ob ich die Entlüftungsschraube ein 8-tel, 4-tel, oder halbe Umdrehung öffne, immer wieder wird Luft am Gewinde der Entlüfterschraube mit rein gezogen...

    VG
    Frank
    Geändert von silver.surfer (11.07.2018 um 09:23 Uhr)
    Ursache - Wirkung - Teufelskreis

  2. #2
    Admin Avatar von Detlev
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    AW: Bremse entlüften - über das Entlüfterventil wird am Gewinde vorbei Luft eingezoge

    Wenn Du das Ventil erst aufdrehst, wenn Du anfängst den Hebel zu drücken und am Ende des Hebelwegs wieder schließt, kann keine Luft angesaugt werden.
    Grüße,
    Detlev

    „Verzweifle nicht, wenn Du kein Profi bist. Ein Amateur hat die Arche gebaut, Profis die Titanic.“

  3. #3
    Avatar von hatta
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    AW: Bremse entlüften - über das Entlüfterventil wird am Gewinde vorbei Luft eingezoge

    Zitat Zitat von detlev Beitrag anzeigen
    Wenn Du das Ventil erst aufdrehst, wenn Du anfängst den Hebel zu drücken und am Ende des Hebelwegs wieder schließt, kann keine Luft angesaugt werden.
    Ja Detlev, das dachte ich auch immer. Fakt war, dass ich die verdammte Bremse an der BMW nicht ordentlich entlüftet bekam. Und ich hab schon etliche Bremsen entlüftet

    Die Stahlbus Ventile erleichtern das Leben ungemein

  4. #4
    Admin Avatar von Detlev
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    AW: Bremse entlüften - über das Entlüfterventil wird am Gewinde vorbei Luft eingezoge

    Zitat Zitat von hatta Beitrag anzeigen

    Die Stahlbus Ventile erleichtern das Leben ungemein
    Klar, sind aber teuer (und hässlich) und bei mehreren Maschinen mit mehreren Bremssätteln geht das ganz schön ins Geld. Dann würde ich lieber in ein Vacuumentlüftungsgerät für 16€ und einen kleinen Kompressor, den man in der Werkstatt eh gut gebrauchen kann, investieren.
    Grüße,
    Detlev

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  5. #5
    Admin Avatar von Detlev
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    AW: Bremse entlüften - über das Entlüfterventil wird am Gewinde vorbei Luft eingezoge

    Das Problem beim von oben nach unten entlüften besteht darin, dass die Luft die sich im System befindet nach dem schließen des Ventils wieder nach oben perlen will. Man muss also verdammt schnell sein. Oder eben mit der großen Spritze von unten befüllen und dabei die Luft vor der Bremsflüssigkeit nach oben schieben. Oder eben noch einfacher mittels Vacuum...
    Grüße,
    Detlev

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  6. #6
    Profipfuscher Avatar von Spineframe
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    AW: Bremse entlüften - über das Entlüfterventil wird am Gewinde vorbei Luft eingezoge

    Zitat Zitat von detlev Beitrag anzeigen
    Das Problem beim von oben nach unten entlüften besteht darin, dass die Luft die sich im System befindet nach dem schließen des Ventils wieder nach oben perlen will. Man muss also verdammt schnell sein. Oder eben mit der großen Spritze von unten befüllen und dabei die Luft vor der Bremsflüssigkeit nach oben schieben. Oder eben noch einfacher mittels Vacuum...
    Wie muß ich mir das vorstellen? Man saugt oben am Behälter und füllt frische Flüssigkeit von unten nach?
    Alle Vakuumentlüfter die ich kenne, saugen unten ab und man füllt oben nach. Dann schubst man aber wieder die Luft entgegen der Schwerkraft nach unten raus.
    Wir benutzen in der Firma den Vakuumentlüfter, wenn überhaupt, zur Erstbefüllung der Bremsanlage. Entlüftet wird dann klassisch mit Pedal treten und am Sattel auf und zu drehen. Alles Andere funktioniert - zumindest bei Porsche - nicht vernünftig.
    Gruß H. C.


    ----------------------------------------------------------------

    Ich fahre immer nur so schnell wie es geht - nie schneller

  7. #7
    Avatar von Tiedexen
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    AW: Bremse entlüften - über das Entlüfterventil wird am Gewinde vorbei Luft eingezoge

    Hallo Frank
    zum Abdichten würde ich auch Teflonband verwenden.
    Den Vorschlag zum Einbau von Stahlbus-Ventilen kann ich unterstützen. Sie vereinfachen die Entlüftung wesentlich.

    Viele Grüße
    Jens

  8. #8
    Avatar von hatta
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    AW: Bremse entlüften - über das Entlüfterventil wird am Gewinde vorbei Luft eingezoge

    Beim ersten Entlüften der ATE Sättel habe ich mit einem Druckluft unterdruck Entlüfter gearbeitet.
    Man wusste nie, ob noch luft im System ist oder nicht, da es einem am Entlüftergewinde immer luft reingesaugt hat

    Ja die Stahlbus Ventile sind schon kostspielig, aber da trinke ich halt öfters mal 2 Bier weniger oder kochr mal selber als dauernd im Gasthaus zu futtern. Dann ist das gleich wieder drinnen... und die Wampe dankts einem auch

  9. #9
    Avatar von silver.surfer
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    AW: Bremse entlüften - über das Entlüfterventil wird am Gewinde vorbei Luft eingezoge

    @Detlev, Jens, Hatta...ganz lieben Dank

    Gestern abend hatte ich nach dem vermeintlich gescheiterten Bremsenentlüften mehr oder weniger entnervt aufgegeben und den Bremshebel mit einem Kabelbinder Richtung Griff gebunden, das wars, heute dann ein knackiger Druckpunkt...

    Nochmal herzlichen Dank!

    VG
    Frank
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  10. #10
    Avatar von ropi
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    AW: Bremse entlüften - über das Entlüfterventil wird am Gewinde vorbei Luft eingezoge

    Beim ersten Entlüften der ATE Sättel habe ich mit einem Druckluft unterdruck Entlüfter gearbeitet.
    Man wusste nie, ob noch luft im System ist oder nicht, da es einem am Entlüftergewinde immer luft reingesaugt hat
    Die gleichen Erfahrungen habe ich mit der Unterdrucklösung auch gemacht. Noch schlimmer bei der Dose wo ein ABSystem in der Leitung hängt. Habe mir jetzt ein einfaches Überdrucksystem besorgt (Eezibleed Kit), wo man über den Ausgleichsbehälter den Druck aufbaut. Mit ca. 1,5 bar sollte dann selbst ein ABS kein Hindernis mehr sein.
    Ein Praxistest steht aber noch aus bzw. erfolgt demnächst. Kann das Ergebnis hier gerne berichten.

    Grüße Rainer
    Gestern war ich noch unentschlossen, heute bin ich mir da nicht mehr so sicher…

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