Hallo Männers,

ich komme mit meiner Neuen grad net weiter ....
Vergaser links 94/40/123A rechts 124A

Hab folgendes gemacht:
- Vertile eingestellt.
- Kompressionstest, beide Zylinder knapp über 9, also ok.
- SLS raus
- Vergaser komplett zerlegt, beschallt, durchgeblasen, Dichtungen ersetzt
- Drosselklappen schliessen sauber (gegens Licht gehalten)
- Nadel 3. Kerbe von oben
- Federn der Membran beide 110 mm lang.
- Neue Züge
- Benzinfilter ersetzt
- Neue Gummis vor und nach dem Vergaser
- Leerlaufdrehzahl 900 mit Böhm Uhren synchron (natürlich vorher mit T-Stück die Uhren abgeglichen)
- Einstellung nach BMW Reparaturhandbuch

Wenn ich jetzt die Gemischschrauben reindrehe dann geht die Drehzahl etwas hoch, wenn sie ganz drin sind. Wenn ich sie wieder rausdrehe, dann geht die Drehzahl wieder runter auf die 900 und wenn ich weiter rausdrehe, dann passiert irgendwie nix.

Hab das ganze nach "zeebulon" mit einer Leerlaufdrehzahl von 1100 probiert. genau das Gleiche.

Gaszüge mit Böhm Uhren so eingestellt so sie beim Gasgeben synchron sind.

Wenn ich dann losfahre dann tuckert die Maschine ab 1500 bis 2500 rum. Ab 2500
gehts dann. Fühlt sich aber irgendwie net gut an.

Wenn da jemand auch mal sowas gehabt hat wäre ich für einen Tipp sehr dankbar.

Gruß Thomas