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  1. #1
    Avatar von Q-Michael
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    90/6 32er Bing

    Hallozusammen,
    Meine /6 hat normales Standgas, wenn ich gasgebe, dann bleibt die bei circa 3500 Umdrehungen stehen und geht nicht mehr runter. Außer wenn ich sie mal kurz abwürgen. .

    Ich habe mal einen neuen Dichtsatz in die Vergaser eingebaut sowie die Nadel getauscht. Mir ist ein Fehler passiert, weil ich die Teile für den Choke mal vertauscht hatte. Ist aber jetzt wieder richtig.

    Seitdem bekomme ich Nix mehr eingestellt. Jedenfalls nichts vernünftiges.
    Viele Grüße Michael

  2. #2
    Admin Avatar von Detlev
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    AW: 90/6 32er Bing

    Hast Du mal die Grundeinstellung für die Gemischschrauben eingestellt?
    Wenn der Leerlauf sich "aufhängt" lieber etwas magerer als zu fett.
    Grüße,
    Detlev

    „Verzweifle nicht, wenn Du kein Profi bist. Ein Amateur hat die Arche gebaut, Profis die Titanic.“

  3. #3
    Avatar von Q-Michael
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    AW: 90/6 32er Bing

    Rechts oder links rum ?

  4. #4
    Admin Avatar von Detlev
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    AW: 90/6 32er Bing

    Rechts rum= zudrehen= magerer.
    Grüße,
    Detlev

    „Verzweifle nicht, wenn Du kein Profi bist. Ein Amateur hat die Arche gebaut, Profis die Titanic.“

  5. #5
    Admin Avatar von Detlev
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    AW: 90/6 32er Bing

    Dreh mal (vorsichtig) auf Anschlag und dann zunächst mal 1 1/4 Umdrehungen auf. Dann testen.
    Grüße,
    Detlev

    „Verzweifle nicht, wenn Du kein Profi bist. Ein Amateur hat die Arche gebaut, Profis die Titanic.“

  6. #6
    Kick-Starter Avatar von andrebiker
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    AW: 90/6 32er Bing

    Hallo,

    Ich hatte sowas mal bei der AWO und mich fast totreguliert.
    Es lag aber gar nicht am Vergaser. Ein Federchen des Fliehkraftreglers hatte sich verabschiedet.

    VG, André

  7. #7
    ehemals redb@ron, † 17.06.2022 Avatar von Desmo56
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    AW: 90/6 32er Bing

    Zitat Zitat von detlev Beitrag anzeigen
    Dreh mal (vorsichtig) auf Anschlag und dann zunächst mal 1 1/4 Umdrehungen auf. Dann testen.
    Meiner Erfahrung nach sind 1 1/4 Umdrehungen etwas zuviel für den 64ger Gaser. 0,8 - 1,0 sind nahe am Optimum. Beim Serienmotor R 80 xx.

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