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  1. #31
    Admin Avatar von MM
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    AW: R80ST mal anders abgesoffen

    Zitat Zitat von Caferacer Beitrag anzeigen
    Oh, oh, so stimmt das aber nicht. Zumindest die /6 gehört da dazu.
    Habs oben korrigiert.
    Gruß
    Michael




    Ich danke allen, die zur Sache nichts zu sagen hatten und trotzdem geschwiegen haben.

  2. #32
    Avatar von hansolo
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    AW: R80ST mal anders abgesoffen

    Guten Morgen .
    wie dichtet Ihr den Ölfilterdeckel dann ab? Ohne Papierd. ?
    Grüße Hans aus Homberg

  3. #33
    † 29.10.2023 Avatar von Lutzel
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    AW: R80ST mal anders abgesoffen

    Hans, wenn das Maß wie angegeben zw. 3,1mm und 3,8mm liegt reicht der O-Ring völlig aus. Voraussetzung ist natürlich das die Flächen an Deckel und Motor sauber sind und der Deckel nicht verbogen.

    Gruß Lutz
    R80RT Monolever, Bj. 2/89 mit SR-RP-Kit und angepassten Köpfen, Kawasaki Z 440 LTD 1980

  4. #34
    Avatar von hansolo
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    AW: R80ST mal anders abgesoffen

    Zitat Zitat von Lutzel Beitrag anzeigen
    Hans, wenn das Maß wie angegeben zw. 3,1mm und 3,8mm liegt reicht der O-Ring völlig aus. Voraussetzung ist natürlich das die Flächen an Deckel und Motor sauber sind und der Deckel nicht verbogen.

    Gruß Lutz
    Danke!!!
    Aber ich habe in keiner Anleitung oder Fachbuch sowas gefunden? Nun beim nächsten Ölwechsel messe ich und dann probiere ich das aus . Bin schon gespannt. Dann habe ich bei euch wieder was gelernt. Grüße Hans aus Homberg

  5. #35
    Gewerbetreibender Avatar von Joerg_H
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    AW: R80ST mal anders abgesoffen

    Moin,
    Die Dichtung erfolgt durch den weissen O-Ring. Wenn der richtig sitzt, kommt kein Öl in den Bereich zwischen Ölfilter-"Kopf" und Deckel.

    Zitat Zitat von hansolo Beitrag anzeigen
    Aber ich habe in keiner Anleitung oder Fachbuch sowas gefunden?
    Naja, "Fachbücher" scheinen sowas gerne zu ignorieren ... ebenso wie z.B. die Abdichtung der Nut am Getriebeausgang der Paralever-Modelle.

    Das Phänomen ist aber seit den 1990er Jahren bekannt, such mal im Web nach "The 2000$ O-Ring". HPN hat eine Anleitung seit 2000 auf deren Website, und auf meiner eigenen Website findet sich das auch schon seit 2006

    Zitat Zitat von hansolo Beitrag anzeigen
    Nun beim nächsten Ölwechsel messe ich und dann probiere ich das aus.
    Bitte bei jedem Ölwechsel nachmessen.

    Bei meiner GS hatte es 140+ Mm und 15 Jahre gedauert ... bis sich das Mantelrohr eines Tages spontan setzte und die Maschine anfing, eine Ölspur zu legen. Zum Glück passierte mir das auf einem Ultrakurztrip von weniger als 1 km (zum Waschplatz und zurück).

    Die Öldrucklampe war dabei AUS, weil noch genug Öl im Motor war.
    Geändert von Joerg_H (19.07.2018 um 07:10 Uhr)
    Gruss aus dem Westen der Schweiz,
    - Joerg

    --
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  6. #36
    Admin Avatar von hg_filder
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    AW: R80ST mal anders abgesoffen

    Zitat Zitat von hansolo Beitrag anzeigen
    Danke!!!
    Aber ich habe in keiner Anleitung oder Fachbuch sowas gefunden? Nun beim nächsten Ölwechsel messe ich und dann probiere ich das aus . Bin schon gespannt. Dann habe ich bei euch wieder was gelernt. Grüße Hans aus Homberg
    Ölfilterwechsel inkl. Ölwechsel

    Hans
    R 100 GS '92 Nur eine, aber meine.

  7. #37
    † 29.10.2023 Avatar von Lutzel
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    AW: R80ST mal anders abgesoffen

    Danke Hans!! Ich war gerade dabei ihm den Lunk zur DB rauszusuchen. Bin nur nicht so schnell

    Gruß Lutz
    R80RT Monolever, Bj. 2/89 mit SR-RP-Kit und angepassten Köpfen, Kawasaki Z 440 LTD 1980

  8. #38

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    AW: R80ST mal anders abgesoffen

    Hallo zusammen,

    also bei meiner R100 (Bj. 82, Nikasil Motor) ist laut Original Handbuch die Papierdichtung verbaut. Ich habe das Mopped mit Dichtung übernommen und fahre seit Jahren mit Dichtung ohne Probleme rum. Nur /5 und /6 kann man wohl nicht so ganz sicher sagen.

    Servus

    Thomas

  9. #39
    Avatar von JIMCAT
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    AW: R80ST mal anders abgesoffen

    Zitat Zitat von hg_filder Beitrag anzeigen
    Hallo Hans

    Auf Seite 5 steht geschrieben dass das gebördelte Mantelrohr ab 1/ 1982 verbaut wurde, ebenso im Boxerband 1 und 2 von A.Schwietzer.


    Das Mantelrohr meiner ST Produktionsdatum von 6/1983.

    Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht 

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Größe:	133,9 KB 
ID:	212855

    Hier ist noch die ungebördelte Version verbaut.
    Viele Grüße
    Fritz







  10. #40
    Admin Avatar von hg_filder
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    AW: R80ST mal anders abgesoffen

    Zitat Zitat von JIMCAT Beitrag anzeigen
    Hallo Hans

    Auf Seite 5 steht geschrieben dass das gebördelte Mantelrohr ab 1/ 1982 verbaut wurde, ebenso im Boxerband 1 und 2 von A.Schwietzer.


    Das Mantelrohr meiner ST Produktionsdatum von 6/1983.

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    Hier ist noch die ungebördelte Version verbaut.
    Das ist so ein Problem mit den Baujahren, denn da wurden wohl noch lange die alten Versionen verbaute.

    Drum mein Satz:
    Die Messung empfiehlt sich, wenn der Motor unbekannt ist und untersucht werden sollte, ob die
    Ausdistanzierung richtig vorgenommen wurde.
    Hans
    R 100 GS '92 Nur eine, aber meine.

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