ärger! kein ende absehbar... heckantrieb läuft über bzw. aus

[razor65]

[BMW-Hans]

Ok, als nächstes Ölstand des Getriebes kontrollieren..

Und den des Endantriebs auch gleich...

[Wilhelm]

Schieb mal den vorderen Faltbalg (Getriebeausgang) zurück. Ist da unten Öl drin? Wenn ja, auch wenn's nur ein halbes Schnapsglas ist, dürftest du einen Lagerschaden im Getriebe haben. Möglich wäre auch ne nicht verschlossene V-Nut (dafür isses aber ein bischen viel Öl).

Lima: nimm ein Stück Kabel und brück mit den Enden die beiden kupfernen Schleifringe. Zündung an. LKL leuchtet = Rotor Wicklungsbruch.

Ist alles schnell gemacht (nur das Getriebe nicht...).


EDIT: wenn der vordere Faltbalg trocken ist, dürfte der WeDi auf der HAG Kegelradwelle die Ursache sein. Für den Wechsel braucht man Spezialwerkzeug, aber wenig Geld.

[Olorin]

Mach mal bitte ein Bild vom Massekabelanschluß am Getriebe - eine dichte oder weggesparte Getriebebelüftung käme als Ursache auch in Frage.

[Detlev]

Ich hatte mal nen defekten Getriebeausgangswedi mit entsprechender Ölwanderung durch den Kardantunnel und Rückförderung ins Hinterachsgetriebe bis zum überlaufen.
Die Getriebelager waren ok und sind es heute noch, bin gestern gerade mit dem Getriebe (in einem Motorrad, klar!) unterwegs gewesen. Da war wirklich nur der Wedi defekt.

[Wilhelm]

Dann haste Glück gehabt, Detlev.

Der WeDi geht in der Regel deshalb kaputt, weil die Abtriebswelle wegen eines Lagerschadens taumelt.

Bei meinem allerersten Getriebeschaden war übrigens der ganze Schwingenholm voll Öl. Rausgelaufen ist aber nix.

[razor65]

frage in die runde,

da meine Vermutung hier bereits etwas bestätigt wurde, dass das lager der getriebeasgangswelle sich verabschiedet hat...

wie tausche ich es am einfachsten aus ?

> schwinge raus
> kardanflansch runter
> getriebedeckel runter
> lager raus/rein
und wieder zusammen !? oder muss der ganze kasten raus aus dem rahmen?

warum ich vermute dass das lager defekt ist? weil ich ein surrendes geräusch beim fahren hatte so ähnlich wie es bei geradverzahnten getrieben der fall ist... nicht ganz so laut aber ähnlich...

km stand liegt bei knapp50tkm...

[hg_filder]

Der Blick in die DB:

Antrieb Paralever: Demontage und Montage

Getriebe: Lager- und Dichtungswechsel

Hans

[razor65]

hans danke!

das habe ich mir schon angesehen...

daraus erschließt sich mir aber immer noch nicht ob das getriebe zwingend raus muss ?

es soll ein besseres verstärktes lager geben, welches ? woher ?

[Blue QQ]

Wenn Du den Kardanflansch und den Getriebedeckel bei eingebauten Getriebe demontieren kannst bist Du......weltbester Mechaniker

Manfred