Position Schwungscheibe / Kupplungsgehäuse

[Blue QQ]

Okay Jungs. Wenn ihr es genau machen wollt dann muss das Pleuel raus und die Messuhr kommt auf den Pleuelzapfen drauf.
Manfred

[Rudi]

Okay Jungs. Wenn ihr es genau machen wollt dann muss das Pleuel raus und die Messuhr kommt auf den Pleuelzapfen drauf.
Manfred

Wenn das Pleuel raus ist:
Tiefenmaß auf bestimmten Wert einstellen (KW ca. 90° gedreht) und die zwei Stellungen anfahren, bei denen die KW dieses Maß zur Dichtfläche hat.
Dazwischen ist der echte OT. Mit Gradscheibe bestimmen.

Wenn Kolben und Zylinder noch drauf sind:
bei ca. halbem Hub die zwei Stellungen der KW einstellen, bei der sich derselbe Abstand zur Dichtfläche Zylinder/Kopf ergibt.
Dazwischen ist der echte OT.

Um den OT herum ist die Bewegung des Kolbens bezogen auf die Drehung der KW so gering, das kann meiner Meinung nach nichts genaues geben.

Gruß, Rudi

[Kairei]

....aber Manfred ,

das Pleuel ist doch gleitgelagert und bewegt sich auf einem Ölfilm, Oben wie Unten.
Das muss dynamisch gemessen werden !

(Ich merke ich bin noch im Urlaubsmodus, nehmt das nicht so ernst, ich denke die Lösung vom Rudi sowohl beim Messen als auch beim Umbau wird wohl die Beste sein .... wenn man die Schwungscheibe damit auch noch mal abkriegt)

Gruß
Kai

[potgrond]

Moin,

ich prüfe den OT immer nach althergebrachter Methode:

Holzstab in's Kerzenloch, auf die KW eine Gradscheibe und mittels Hilfsschraube einen "Zeiger" darangesetzt.

Dann einmal linksrum, einmal rechtsrum, jeweils bis zum Anschlag. Werte merken. Genau dazwischen liegt der echte OT.

Daran kannst du dann auch die Schwungscheibe ausrichten vorausgesetzt sie lässt sich soweit verdrehen...

Gradscheibe kann ich gerne verleihen wenn du keine hast...

Gruß, Kay

[northpower]

Vielen Dank Kay. Gradscheibe hab´ich.

Ich werd jetzt ne alte Kerze zum Stopper umbauen und dann den Kolben 1x links und 1x rechts rum dagegen laufen lassen. Beides auf der Gradscheibe markieren und die Mitte nehmen. Das sollte genau genug sein.

Sicher kann ich auch die Schwungscheibe einfach montieren und es gut sein lassen, aber ich möchte es eben wissen wieviel Ungenauigkeit durch das Spiel der Bohrungen zustande kommt.

[potgrond]

Moin,

ich wollte bei mir nach Anbau einer erleichterten schweren Schwungscheibe auch prüfen und hab es nach obiger Methode gemacht. Geht ganz easy und ist auch ausreichend genau...bei mir lag der echte OT etwa 1° daneben...

Da ich so knapp daneben keine neue Markierung auf dem Schwung anbringen konnte/wollte hab ich mir eine "Hilfsmarkierung" am Schauloch gemacht. Geht auch.

Gruß, Kay

[Schlingel]

5 dünne (Va- oder Bierdosenalu -egal )Blechstreifen als Ring um die Schraubenschäfte legen (Spiel der Schraube in der Bohrung =)und Schrauben wie gewohnt anziehen.
100 % ige Fixierung. Null Stress.
Liebe Grüße
Martin

[Schlingel]

sollte heißen...Spiel der Schraube in der Bohrung = 0

[Schlingel]

was auch sein könnte : alte KW mit 10mm Schrauben gepaart mit neuer Schwungscheibe mit Löchern für 11er Schrauben. Spiel größer als 1mm !
Das würde ich mir genauer ansehen.....

[jörg.807]

Vielen Dank Kay. Gradscheibe hab´ich.

Ich werd jetzt ne alte Kerze zum Stopper umbauen und dann den Kolben 1x links und 1x rechts rum dagegen laufen lassen. Beides auf der Gradscheibe markieren und die Mitte nehmen. Das sollte genau genug sein.

Sicher kann ich auch die Schwungscheibe einfach montieren und es gut sein lassen, aber ich möchte es eben wissen wieviel Ungenauigkeit durch das Spiel der Bohrungen zustande kommt.

genau so habe ich es auch gemacht, eine umfunktionierte alte Kerze, eine Gradscheibe und ein "Zeigefinger" haben hervorragend zusammen funktioniert. Und das Beste daran, es hat fast nix gekostet, außer ein wenig Arbeit am Schraubstock.