Position Schwungscheibe / Kupplungsgehäuse

[slash6]

linker Kolben auf OT stellen (am besten mit einer Messuhr) dann die Schwungscheibe montieren.
Manfred

Hallo Manfred,
was glaubst Du wieviel sich im OT und im Umkehrpunkt die Kurbelwelle noch drehen lässt? Das mit der Messuhr finde ich nicht für nötig. Ein Fühler durch das Kerzenloch genügt.

Gruss
Hans-Jürgen

[hg_filder]

Mal 'ne doofe Frage an Achim: Hast du vor, einen Zündungs-Pickup an der KW zu platzieren? Wäre ja mein alter Traum.

Hans

[northpower]

Hallo Hans-Jürgen
so hatte ich es bisher gemacht. Fühler durch´s Kerzenloch und am Umkehrpunkt gefühlt vermittelt.

[northpower]

Mal 'ne doofe Frage an Achim: Hast du vor, einen Zündungs-Pickup an der KW zu platzieren? Wäre ja mein alter Traum.

Hans

Haaans Bring mich nicht auf solche Gedanken

[hg_filder]

Haaans Bring mich nicht auf solche Gedanken

Wunderbar, dann müssen wir uns beide mal damit befassen.

Hans

[northpower]

[slash6]

Hallo Hans-Jürgen
so hatte ich es bisher gemacht. Fühler durch´s Kerzenloch und am Umkehrpunkt gefühlt vermittelt.

[Kairei]

Mal 'ne doofe Frage an Achim: Hast du vor, einen Zündungs-Pickup an der KW zu platzieren? Wäre ja mein alter Traum.

Hans

Aber dann auch mit exakten Steuerzeiten!!!
Die Zündung allein bringts ja auch nicht, wenn die Öffnungswinkel bzw. Öffnungszeiten nicht genau stimmen.
Wie wärs mit ner Königswelle ?
Ansonsten versaut euch der Bauern - Ventiltrieb eure ganze Genauigkeit !

Gruß
Kai


PS: Die Feld-Wald und Wiesen Methode der Feststellung des OTs mit einem in das Kerzenloch einfeführten Dorn (die ich auch praktiziere... ich liebe Feld - Wald und Wiese) führt eventuell zu einer größeren Ungenauigkeit als es das "Spiel" der Befestigung der Schwungscheibe hergibt ).

[hg_filder]

Aber dann auch mit exakten Steuerzeiten!!!
Die Zündung allein bringts ja auch nicht, wenn die Öffnungswinkel bzw. Öffnungszeiten nicht genau stimmen.
Wie wärs mit ner Königswelle ?
Ansonsten versaut euch der Bauern - Ventiltrieb eure ganze Genauigkeit !

Gruß
Kai

Na ja, es gibt ja noch eine "Hidden Agenda": Wenn die Zündung steht, kommt das ganze Kettengerassel weg und die mechanischen Ventile werden durch elektromagnetische Ventile ersetzt ...

Hans

[Kairei]

Immer das Gleiche mit den Elektrotechnikern !
Statt etwas zu lassen wenn es gut funktioniert, bauen die dann was Hyperkomplexes ein, dass nur sie verstehen und das mit maximalem Aufwand den minimalen Nutzen verspricht.
Ich wär für Pneumatik!

Gruß
Kai